17 juli 2010

Äh tar 1 dag typ :) jaa det har jag, dock blir de nog nån värre än t28 :)

17 juli 2010

Ja de är väll inte jätte mkt kvar. Bak / fram axel, elsystem, drivlina, bromssystem, frambalk, dörrar och lite sådant + kapa ur taket ev, tar mig och en polare en dag att göra men jag jobbar ju natt nu så har inte jätte mkt tid..

17 juli 2010

står still, kan inte göra nått me den när den står på min uppfart. håller på att riva ner golfen i garaget..

13 juli 2010

vet inte. finns mycket roligt..

12 juli 2010

ja jag får la se om man får sålt den. bilen va inte så rolig som jag trodde :P:P

12 juli 2010

klart man hjälper sina bil kollegor =)

10 juli 2010

Det är givetvis vad jag hört, sett och varit med om själv, men det som också spelar roll är vad det är för saker, inställningar, skick osv osv. =) Inget fall är de andra likt med andra ord! =) Ha d

10 juli 2010

Om man har som min nuvarande spec med insatsfilter (eller öppet, ingen direkt skillnad) cat-back och chip och givetvis, en motor i mycket god kondition!!! Så hamnar man runt 300hk i motorn. Kattersättare ger ingen nämnvärd effekt enligt de tester jag har sett och varit med om, möjligt lite rappare på högre varv, 7 000 - 7 500 rpm och uppåt, men där stryper original insuget om man har det som sagt, sen så förlorar man tydligen vrid moment enligt RnB om jag förstod rätt. MEN, det låter gott! =D

10 juli 2010

Jovars! =D Utgår ifrån original och justera höjden och "slaget" en bit, montera bara växelföraren, sätt dig och känn efter lite, justera lite till och se om du tycker det blev bättre eller inte, alla är olika. ;) Jo, det ger en del, original insuget stryper skapligt från 7 500 Rpm och uppåt. Men Cat-back, Rnb insug + chip ska ge mellan 310 - 330Hk i motorn, runt 320hk är vanligast. 3,2:an hamnar runt 340 - 360, oftast runt 350hk i motorn, med de 3 sakerna då. =) FORTS.

10 juli 2010

ska jag vara ärlig så njae den går bra som fasen men man förlorar en hel del körbarahet. å sen så är det knappast värt 30k. så mitt råd. ska du ha en bil du ska köra varje dag. behåll den orginal.

10 juli 2010

Bara att ringa innan, du är alltid välkommen :)

10 juli 2010

Gött! själv börjar jag jobba på söndag natt :P Men kom förbi ikväll eller imon på dagen :)

7 juli 2010

Det enklaste är, att du justera den underifrån INNAN du monterar avgassystem och kardanaxeln, alltså med lådan på plats. Justera lite, känn efter med spaken, justera lite till, tills du finner en längd/vinkel som passar dig bra. =) Jag ska justera om min snart då man alldeles för lätt får i 5:an istället för 3:an, ruskigt irriterande vill jag lova! ;P Först blir det att montera mitt nya cat-back och sen original insuget då jag inte fått alla delar som jag hoppats på till plenumet. =)

6 juli 2010

Ja de gör dom bara att dom är fast monterade så de går inte att flytta dom och då kommer dom inte åt bälterna bak :)

6 juli 2010

Ska behålla dom för jag behöver dom när jag besiktar bilen. :)

5 juli 2010

Alright ;) Det som är enklast när allting är på plats är väll att justera själva "knoppdelen" om man säger det, annars så är det rättså trångt, enklast är nog att göra justeringen när allting är på plats, förutom kardan, avgas. och de då. =) M.V.H

4 juli 2010

Jag bytte låda, svänghjul, koppling och mycket mer och när lådan samt växelföraren var på plats så justerades den in, hade alltså inte monterat avgas, kardan eller hardyplattan, så det fick lätt. =) Hehe, okey, trodde att du vart missnöjd med tanke på att det står som att den sitter i, hehe.

4 juli 2010

Tjena! Jovars, jag ställde den som originalet först och utgick ifrån det när jag justerade den kortare, är som original med lite lite kortare lägen just nu då jag inte ville ha det alltför kort! Hur så, missnöjd med din? =O M.V.H

27 juni 2010

hemma nu?:D

27 juni 2010

tack:D