Gästbok
6 februari 2009
Go kväll!! Så, nu har jag kikat på filmen, gick rätt OK om man säger så :-P Maffigt ljud när han passerar kameran när dom filmar på rakan :-O Har precis packat upp alla kartonger och jag är som en litet barn, helt lyrisk... :-O :-D Makalöst fina prylar som ska på i denna kompressorsats... Eventuellt byter jag installatör, dom på JM:Tech verkar sega på att svara angående pris,men jag har en annan på gång :-) Kolla om en stund, lägger upp lite bilder på skiten jag fotade nyss,hehe... ;-)
5 februari 2009
Nu vet jag inte om dom har/gör kompressorkit till just E60 M5, men det skadar ju inte att maila och fråga :-) http://www.jmtech.se/ Mitt kompressorsystem har liksom inget med dom att göra rent tillverkningsmässigt, utan mitt är en Kleemann kompressor som dom på JM:Tech ska installera. Betalade $7995 för min kompressorsats. Men då tillkommer det installation, men som sagt själva priset på kompressorn har inget med JM:Tech att göra, utan det är från Kleemann USA jag köpt den :-)
5 februari 2009
Absolut, vore skoj att testa lite! Var ett tag sen jag hörde av Mange, han kanske har hinkat i en Cheva big block 7,4 l på 800 HK i sin S55 nu eller, hahahaha ;-) G-Power steg1, det låter som en kompressorsats eller hur? 160' är ju en del kronor, men faktiskt inte så mycket som jag trodde att det skulle kosta att hänga på en kompressor på en E60 M5. Fast det kanske tillkommer monteringskostnad på det priset?? Vad jobbar du med? Märker ni av lågkonjukturen?
5 februari 2009
Jo jag hoppas det kommer bli bra iaf :-) Hehe, njaee, tror faktiskt inte att jag kör ifrån din bil efter kompressorn är på. Kanske ganska jämnt upp till 200 Km/t men sen verkar ju dom där M5 E60 gå som uppretade vildsvin uppåt 250++ Km/t ;-) Men va fan, vi provar väl nångång så får vi se :-) Hur går det med din då? Med headers och allt? Riktigt grymt!! Mvh
5 februari 2009
Tackar!! Själva kompressorsatsen fick jag en väldigt bra deal på, och monteringen kommer en firma strax utanför Sthlm att göra. Duktiga killar på JM:Tech... Så total kostnaden får jag nog återkomma med ;-) Det är ju effektuppgifter som är från dom som säljer det, så jag tar alltid dom med en "nypa salt". Men 500 ärliga HK i motorn ska det bli alla gånger. Och förmodligen mera därtill, men som sagt... bättre att gå ut lågt så man inte blir besviken!! Bästa effektmätningen = Slutfart på 402m :-)
29 januari 2009
Mmm, beror på om du vill ha riktiga ärliga siffror eller glädjesiffror? ;-) Vill du ha ärliga siffror så åker du till R-Tune www.vette.se och bromsar bilen i deras RotoTest, och vill du ha mera "titta vilka enorma siffror jag fick..." Så är det bara ge dig iväg till en V-tech rulle,haha... Min åsikt är att RotoTest är Nr1 om man vill veta på riktigt vad bilen har på hjulen eftersom man fäster RotoTesten på navet och förhindrar därmed ev hjulspinn som kan bli på en rulle... Mvh
29 januari 2009
Oki, var kommer du bänka bilen tror du? Vad är normalt för en standard M5 E60 att ha på bakhjulen då? En E55 W211 med kompressor bromsar ju mellan 410-440 HK helt original, och tar men det gånger 1,20 i transmissonsförlust så blir det iaf inte 476 HK som Mercedes uppger *LOL*, och en M5 E60 går ju bättre i högre farter och borde väga lika mycket, så man tycker ju att det borde vara lika "nedhypad" effektuppgivelse hos BMW oxå,hehe... Mvh Mange
5 januari 2009
Hehe, äh äger nog fan mycket hellre en m5a än en porsche carrera. Nu är ja osäker på hur just GTn ser ut. GT3 vet ja o den är ju faktiskt rätt snygg. Dock är jag mer för 90talare, gillar verkligen gamla m5an. Bilar i min smak är väl ifrån min egen period då man gick o sukta efter bilar, ca (10år sen) så 1991-1998 tycker ja dom snyggaste gjordes, sen finns det ju undantag för fräsha bilar som är nya :)