27 september 2010

Automaten har 4,10 utväxling och standard har från 3,35-3,70 eller något. Funderar på en torsendiff så därför har det dykt upp i huvudet.

27 september 2010

okej. Har för mig du sa det... Tycker utväxlingen är konstig.

27 september 2010

Okej. Inte automat alltså?

27 september 2010

Tja. Du vad satt det för bakaxel på min 940? Var det från en automat?

20 juli 2010

Ja, det är trevligt... Sjukt mycket jobb bara ;)

9 maj 2010

Hehe :P

8 maj 2010

Absolut

8 maj 2010

Nja, vi fick ju vänta i mer än 30-40 min.

8 maj 2010

Jag håller med dig men ingen hade druckit

8 maj 2010

Förklara gärna varför det är rätt

8 maj 2010

Synd att du bor så långt bort annars hade du kunnat köpt min gamla bakaxel med svetsdiff ;)

8 maj 2010

Japp, den är komplett förutom alla bromsprylarna. Drivaxlarna låg vid sidan av, men dom är ju bara att trycka i och bulta fast i ytterändarna.

8 maj 2010

Bara lös diff kostar 3400kr, men då behöver du ha en 1031 med "gult" diffhus enligt han på bakaxel.se. Dom fanns på tidiga 1031:or.

8 maj 2010

Jag betalade 7000kr för en komplett bakaxel som är renoverad med nya lager och en helt ny diff. Blästrad o lackad också. Från bakaxel.se

5 maj 2010

aa :) Är riktigt nöjd med den. ska fixa lite mer med ljudet . ska fixa högtalare i dörrarna :)

30 april 2010

Nu ligger en bild eller två i galleri & projekt också.

30 april 2010

Ja men o-sportigt. Och så kroknar lådorna rättså kvickt. Annar så chip och lite fetare ladd.

30 april 2010

Haha nej det tycker inte jag! :) Men steg 1 är nästan att bygga till manuell, finns M90 kit för inte allt för mycket pengar.

30 april 2010

Kikade på den och den ser ju bra ut, lite för original än bara ;) Häftigt med snutknapparna. Synd att det var automat dock. Själv besiktar jag på måndag och hoppas på grönt ljus, då blir det ny OBR street topp, låda, kardan, koppling, osv. :)

29 april 2010

Du jag hittade inga bilder :(