Gästbok
4 maj 2011
2ZZ-GE is the shit. Har läst på lite nu och vid 6200rpm vrids kamaxlarna via hydraulik från 228 grader till 292 respektive 276grader vilket lyfter insugsventilerna ytterligare 3.6mm och avgas 2.4mm därav kallas det i folkmun "lift". Vad som händer när liftbultarna är slitna är tydligen att oljetrycket blir lägre och kamvinkeln blir fel. Ja då blir ju såklart effekten lägre
4 maj 2011
Sitter sånna stift orginal på t-sporten. Dessa skulle ha byts ut vid 9000 milservice. Mekonomenverkstad... Jag har ingen aning alltså. 16500 mil nu så är ju bara 1500 mil för tidigt! =) Hehe inte dåligt om du drar en 325a e90! En sån var inte jättelångt efter S60n@250hk 80-200 i omkörningsfilen strax efter sala mot avesta vad jag minns ;)
30 april 2011
Hm, det stämmer när du säger det att det fanns fler. Jag tänkte på de E46 min far hade, där var styrkänslan lite syntetisk jämfört med tex. min E36. Inget man lider av tycker jag, men är framvagnen sliten blir det faktiskt markant värre för då upplevde jag det lite som att man inte hade någon (väg)känsla alls vid mindre utslag; Utan det var som att köra en amerikanare. Hoppas du är nöjd med den oavsett!
29 april 2011
Svårt med olika körstilar, klarar av att köra både E36 med M52 och E46 med M54 på någonstans kring 0.7 både kring 70km/h och kring 100km/h det verkade inte göra mer än någon decimals skillnad. Upplevde att man kan få ner förbrukningen lite till, men vill man ha tråkigt bakom ratten finns det bättre val än en BMW-sexa! :)