Gästbok
25 juli 2011
9000 tips, kolla rost under dörrar och runt skärmar och bakluckan, kolla grenrörsbultarna så de inte har rostat sönder, CSE är med mer utrustning CS med mindre. litet t för lätttryck och stort T för fulltryck. sen som med alla turbo bilar hör så turbon inte visslar när du kör eller liknade, kolla så att tempen i motorn är normal och inte ligger för lågt ner efter en tidskörning. och kopplingen =)
25 juli 2011
jadu på 2,0 och 2,3 t med litet t!! så är det bara litervolymen, jag hade en 2,3t = 170hk och lätttryck, det som skiljer den med en 2,3T stort T är en magnetventil och slangar och annan programvara. lätt att byta och vipps så har du en fulltrycks med 200hk. cs och cse har med utrustningen att göra den jag hade var en cse och då är det AC i bilen och farthållare osv osv osv. de är fina bilar! men min celica går lika som min 9000 gick. lite skillnad med de där turbotrycket dock. =)
24 juli 2011
http://www.garaget.org/video/107706 här ett litet klipp när jag gasar på med celican :)
20 juli 2011
ja just nu är det bara originalhögtalarna men dom är grymt bra, sjukt bra tryck. Sen har jag två 6x9or som inte är kopplade än som jag tänkte köpa ett litet slutsteg till också =) Jag har kört utan stereo nu sen i april har inte direkt saknat det, tycker det är skönare att lyssna på motorljud :D ja fan!
19 juli 2011
ja det tar ett tag =) haha, jo jag hänger ändå på de flesta bilarna, typ volvo t5or och jag har ju då fördelen i kurvor eftersom att den är så lätt och har så bra väghållning. De jag skulle vilja ha är en liten turbo också! haha Man blir så bortskämd efter att ha en halvt trimmad saab med bra turbotryck
17 juli 2011
ja eller någontyp av grundlack/primer så mindre repor och liknade försvinner. jag skulle tippa på en burk färg för varje fälg så 4 brukar och kanske 2 burkar klarlack, har insett att det är klarlacken som gör det hela! de som ger den där proffskännslan om man får till det rätt =) haha åfan, vi får ta oss ett litet mini race någon dag ;)