11 april 2012

Nej, har aldrig brytt mig om det.

11 april 2012

688 bör vara både enklare att hitta och billigare.

11 april 2012

ja, det är samma kanaler på 688. Skillnaden är väl mer på teoretisk nivå, men i slutänden så är 688 bättre. Folk verkar ju tro att bara för att 921 bland annat har suttit på R så är det bättre, men sanningen ligger i att det pga sin enklare och i vissa avseenden sämre konstruktion var billigare att tillverka

11 april 2012

I grenröret såklart om man vill kunna få kanalerna rätt + portning såklart. Inget är sämre än t5 originalgrenröret

11 april 2012

Många kör som det är, men vill man få ut max så är det sevetsning + portning som gäller

11 april 2012

Om du med nya japangrenröret menar -921 så har det inte riktigt samma form på kanalerna men det passar mot toppen.

30 mars 2012

Ska du te Hbg/Äholm ikväll/imorrn?

28 mars 2012

Har bara kört med de kammarna i denna motor. Tror inte man märker nån skillnad direkt. Även om det säkerligen är lite effektökande

15 mars 2012

Exakt pris står på hemsidan, men räkna med runt 10.000:-. Enda sättet att se är att kolla märkningarna. Dem ska vara märkta PGI och PGE. Vanliga turbokammar heter PHI och PHE

14 mars 2012

Ingen aning om numren på dem då kammarna är märkta med bokstäver. Om man ska stoppa i såna beror på vad man bygger för sorts motor, vad man anser vara viktigt med motorn och om vad man har för budget. Har man råd och är seriös så köper man ju ett par enem eller cat kammar istället.

14 mars 2012

Bra är väl diskutabelt. Fördelen är att dem drar bättre efter 4000 rpm med såna kammar. Finns 2 varianter på dem, men det spelar inte så stor roll vilka man tar. Dem största nackdelarna är att dem blir klenare på låga varv (speciellt 2,0), högre soppaförburkning och längre spool up

14 mars 2012

Bra skick, sitter el-motor på (bara att koppla in) och skjutluckan som sitter under glaset är monterad. 1500:- Kan skicka med bussgods om så önskas :)

14 mars 2012

Intresserad av en 960 glastaklucka? :)

13 mars 2012

ja vissa säger att det är svårt att regga om en 740 över 88 med t5 motor. tack vare att dom behöver katalysator. men de e inget du har hört om?

13 mars 2012

tja vet dfu om det e mylligt att rega min 740 turbo med t5? det är en 89. vissa säger att det e omyligt att regga om dom e över 88.. har du hört nåt om de?

12 mars 2012

Du sa ju att du har Nankang 215, 35/18 däck på din mk18 va? Är det dem som har fälgkantsskydd? Är den fälgkantsskydden något bra eller kvittar det? Skulle du kunna skicka en bild på hur det ser ut ifall du har de? Hälsningar, Jimmy.

5 mars 2012

Syns dem kanterna knappt? Gör de någon effekt då?

4 mars 2012

Är de fälgskyddslist på de?

4 mars 2012

Tjenare. Har införskaffat min Mk18 fälgar nu äntligen, fick dem häromveckan, supernöjd! Nu skall jag köpa däck.. Vilka rekommenderar du? Är självklart på dackonline.se

27 februari 2012

tjena, du som byggt den volvo 740in med t5an den ljus blåa? vet du om den har varit ner plockad efter dig?