Blogg
fredagsklurande i väntan på dremeln.. 28 september 2007, 09:25
Eftersom arbetet tillfälligt avstannat då jag väntar på min beställda dremel i skrivande stund har jag suttit och funderat å räknat lite några kvällar ang den ursprungliga motorsetup jag hade tänkt mig. Kom fram till att det är lika bra att göra det ordentligt och överdimensionera så bilen håller till JapMeet som jag ämnat besöka till sommaren så föga förvånande har planerna ändrats återigen. 444cc spridarna kommer att bytas mot 460cc, den uppsvarvade original lmm (49.5mm) ska säljas och en ny 80mm lmm från 300ZX TT är beställd från jänkeland. T28 turbon får ge plats för en KKK24 (den nyare modellen från S60R) med HKS Wastegate med grundladd på 1.0 bar. SAAB ic´n byts ut mot en 4" raceintercooler från KL-Racing, steg 2 chippet ska ersättas med ett custom mappat steg 3 från Horsham Development i england. AEM bredbandslambda och en APEXi bränsledator ska också på plats för att hålla koll på bränsle/luftblandning och kunna mappa om det behövs. Annan kringutrustning såsom elfälktar, kamaxlar, tryckregulatorer och liknande kommer att bli samma som ursprungligt tänkt. Den här setupen ska ge mig 300+ BHP, målsättningen har alltid varit 300+ WHP men flaskhalsen lär sitta i flödet ur toppen. Största problemet just nu är vilken dumpventil jag ska ha, GReddy Type RS eller en HKS SSQV, ingen fråga om funktion utan snarare om ljudet, vad tycker ni? ja, jag vet.. Ilandsproblem =). Har även bestämt mig för vilken färg nisse ska bli men det håller vi tyst om tills vidare.
Ha en trevlig helg!
holk
Förexten, någon som har några tips på 16" fälgar med bred kant liknande gamla MIM Juventus (satt på volvo bl.a)?
helgens uppdateringar 23 september 2007, 21:30
Vänster och högersida är skrapade klara och ny massa på plats. Har plockat bort original avgassystemet för att komma åt ordentligt vid kopplingsbytet och använda som mall till det nya systemet som ska snickras ihop. Upptäckte även att tanken fått sig en smäll av föregående ägare, troligtvis backat in i något. Inget jag tänker åtgärda nu, bara slipat bort ytrost och lagt på primer. Har även hittat en turbo, KKK24 från S60R med mixtrad wg, grundladd på 1 bar, borde räcka en bit bortöver 300 kusar. Även hittat en slutburk till det nya avgassystemet. Hoppas hinna underredet helt klart till veckan så jag kan börja stöka i motorrummet. allt för denna gång.
Holk
Jodå, gott om plats.. om du är en tanig japan. Lönnfeta norrlänningar har en smula problem med att arbeta därunder
satt som jävlar i berget men med lite övervåld fick jag lös eländet
nisse
skitig blir man då
nya slutburken
berra demonstrerar the power of autosol
denna satans underredsmassa 13 september 2007, 21:49
Efter att ha bökat upp japanen på pallbockar kunde en närmare besiktning av underredet göras. Efter idogt knackande med hammare och skrapande med mejsel konstaterades att det bara var sparklådor/trösklar som behöver skrapas och slipas vilket jag inte direkt gråter över. Jag är ingen kyrklig man men underredsmassa måste absolut vara en av de beryktade dödssynderna, iaf om man korkat nog ska tabort eländet. Efter en helkväll i garaget är jag nästan klar med vänstersidan, ska finslipa imorrn natt och på med ny massa ska även passa på att ta hjulhusen. Våldade lös plastskyddet som sitter i hjulhuset fram och fick då syn på original intercoolern, totalt igenproppad med skit =). Om den kyler dåligt redan original så torde denhär vara helt obrukbar, se bild.
holk
hittade åt original intercoolern i hjulhuset, ser nästan som ny ut
Nisse har gått i ide 12 september 2007, 21:47
Då solen hedrat oss tafatta med ett besök i afton passade jag på att tvaga nisse och lägga av säsongens sista gummituta, mest bara för att funktionstesta diffen =). Nu är han parkerad i garaget tillsammans med allt skrot jag lyckats samla ihop och frakta dit. Enda som fattas nu är arbetsbänk, hyllor och en pinnstol. Har även börjat snegla efter en större turbo.. Jo, jag vet, jag skulle ju inte ha nån sådan men det här har ju ändå spårat ur tillräckligt så varför inte. Nåja, har en uppsats som måste åtgärdas. Bilder hittar ni under projekt som vanligt.
holk.
kvällens övningar 11 september 2007, 21:47
Mekarchefen har haft flitens lampa tänd i afton medans undertecknad närvarat på arbete. Puh har skarvat och gjort klart bränsleledningarna på liket och låter rapportera att det fungerar och att skorven fortfarande startar å låter ettrig. Själv har jag börjat flytta in grejer i garaget, jodå isoleringen var borta som utlovat så nu återstår bara att tvätta av nisse och sen parkera för vintern och mekandet kan börja. Till er stora förtjusning kommer några bilder att dregla över (resten finns under projekt som vanligt).
holk.
en ypperlig bil att frakta grejer i.. eller inte
puhs utmärkta bonnmek på beemern
varför ska det alltid onnes? 11 september 2007, 14:00
Då stans enda låssmed tycks vara glad i rödvinet och mindre glad i att utföra arbete fick jag vänta i evighet på min nyckel till garaget som jag med solsken i blick hämtade igår. Rekvirerade big papas bratwürstsläde igårkväll för att börja transportera allt skrot till garaget bara för att upptäcka att jag (naturligtvis) fått fel nyckel. Uppe med tuppen i morse och efter ett mindre muntert samtal till kamrat garageägare fick jag rätt nyckel som han dyrt och heligt lovade skulle passa. Jag travade hem till big papa och packade tysken (igen..) full med mina pinaler och gjorde ett nytt försök, blev lite förvånad då nyckeln förvisso passade men min nyväckta munterhet la sig ganska omgående då jag krånglat ner tysken i garaget bara för att upptäcka att någon parkerat 3 kolli isolering på min plats (fler som är glada i rödvinet tro?). Min sedvanliga otur gjorde sig återigen påmind, vilket inte förvånar mig ett dugg egentligen. Bara hem och packa ut allt skrot ur bilen (igen..) och börja ringa efter kamrat garageägare (igen.. som förövrigt är svårare att fåtag på än ett fruntimmer en lördagkväll) som nu fick att göra med en märkbart irriterad herr lindblad som efter verbala hotelser om att få spärrskaftet placreat på mindre gemytliga ställen där solen aldrig skiner dyrt och heligt lovade (igen..) att isoleringen skulle vara ett minne blott ikväll och en smärre hyreskompensation utlovades. Så nu blir det till att gå förbi efter jobbet och inspektera för jag vägrar å det bestämdaste att packa i och ur tysken fler gånger än nödvändigt. Sen har jag kraftig ångest för att börja skrapa underredsmassan, kommer nog att gå åt endel folköl och hinna bli julafton innan jag är klar men vad gör man inte för terapiarbete? De nya fjäderbenen ser dock riktigt bra ut och känns skönt att jag har klarat av den biten. Ni kan ju gissa vilket läge KONIdämparna kommer att vara justerade på då tanken på bankörning har legat och grott ett längre tag i mitt såsiga huvud. Måste nog också införskappa ett tractionkit till nisses rumpa så jag kan justera lite bättre då jag misstänker att det kommer att bli en ordentlig negativ chamber i bakvagnen efter montering.
gult och tjusigt
Kvällsmek med liket 20070831 31 augusti 2007, 21:00
BMWeländet LEVER!!
Efter många turer till macken, kilometervis med bränslaslangar, slangklammer, svordomar och ett par rediga snusloskor så hosta han äntligen igång. förvisso ser det ut som om Stevie Wonder mekat igång skutan med b.la bränsleretur rakt ner i en glykolflaska men vafan, nu går han. Å går jämt och fint för att ha stått sedan farfar var ung, verkar inte vara några större läkage heller. Nu återstår bara att montera fast kopplingsvajern och nya slangar till returen så blir det provtur runt socknen. Nåja, njut av bilderna från aftonen som skulle få vilket formel 1 team som helst att se ut som gröngölingar.
Bilder finns som vanligt under Galleri & projekt
hähä, hitta förra ägarens porrbelysning under handskfacket. Den måste absolut sitta kvar. Klart vi ska mysa på isbanan =)
Kvällsmek med liket 20070830 31 augusti 2007, 09:51
Bilrapplet har ju stått i 7år, så vi hade inga storslagna visioner om att han skulle brumma igång direkt. Vi konstaterade rätt snabbt att soppan lyste med sin frånvaro i den främre delen av bilen. Ny fräck racepump handlades från biltema och bonnkmekades dit igår. Vi är kommunalare och således snålare än fan själv, nya bränsleslangar, dumheter. Gamla spruckna funkar lika bra.. trodde vi. Pumpade ut halva tanken utanför garaget då slangarna behagade lossna och orma sig runt under bilen medans vi likt barn på julafton fulla av förväntan med ögon som dasslock stod och lyssnade då liket hostade runt på startmotorn. Sen tog strömmen till pumpen semester så ännumer bonnmek med högtalarkablar från batteriet för att tvångsmata pumpfan. Å nu på min ära, kommer soppan hela vägen fram iaf. nästa steg blir att dra lite seriösare ström till pumpen med en brytare som lyser racinggrönt. Ja, ni läste rätt. här snålas det inte med racingprylar. Sen ser det tufft ut med massa lysande brytare och tjejer gillar sådant.
Garage.. äntligen 23 augusti 2007, 14:57
Har efter tårar, hot, våld och otaliga mutor i form av bullpåsar och hembränd sprit äntligen fått tag i ett garage. Nu ska riskokarn in och få sig en översyn och en rejäl kur med steroider inför nästa sommar. Har små funderationer på att meka fast ett riktigt brutalt kjolpaket som jag hittat, enda problemet just nu är att det bara finns i japan.. naturligtvis.. men det är senare huvudvärk. Blir ett färgbyte också, nisse känner sig inte manlig i en tjejig vinröd kulör. Såfort garaget är ställt i ordning så ska han in och upp på pallbockar. Skrapa underrede och på med body + massa, sen ska alla bromsar och skivor lös och användas som bojsänken i lillträsk. Nya skivor blir (i dagsläget) en adapterplatta och 315MM skivor från en 3000GT fram och bättre Brembodoningar bak, belägg blir antagligen Greenstuff fram och Redstuff bak, får väl se vad som går att fåtag på.
Lite löst om mer framtida uppdateringar..
* Styva upp bak och framvagn med polyuretanbussningar
* Byta kamaxlar, HKS eller snikversion med dubbla avgsakammar
* Andra dämpare och styvare fjädrar
* Matchportat insug/grenrör
* Se övre oljekylningen
* FMIC
* 440cc spridare
* Moongoose avgas
Eftersom jag föredrar att köra då det svänger kommer motorn att prioriteras driftsäker istället för herrejössestrim så den kommer inte att förändras så mycket ifrån dagsläget annat än finjustering och byte av lite småplock. Lätta och styva upp karossen kommer jag däremot att lägga mer tid på.
Nåja, det var allt för nu.