Köpte mig en Golf VR6a för nätta 9500kr och var på glatt humör. Chippad skulle den vara och dessutom utrustad med 2,5tums fullsystem.
Utan förvarning började den spotta betänkliga möngder rök och jag trodde jag dödat motorn fullkomligt. Drack soppa gjorde den också, 2,0l/mil i genomsnitt och då pratar vi om lugn körning!
Insåg att det inte är hållbart med något så törstigt om man inte tjänar dubbla timlönen jämfört med mig.
Hittade en bytes annons på blocket där en ägare av en vit sänkt Ford Escort med knölig vänsterskärm önskade byta till sig en VR6a. Ringde upp, och gjorde upp affären samma kväll.
Så upptäckte jag att Escorten inte var besiktigad?! Vet att det är jag som skulle kollat upp det men man blir ju lagom sur. Åkte in och fick en 7 punkter lång lista.
Bara att beta av punkterna en efter en. Vid ombesiktningen seglade jag sedan igenom prickfritt och tänkte att jag äntligen hittat en bil som skulle hålla ett tag.
Jomenvisst, jag skulle knackat i trä, kastat salt över ena axeln och spottat över den andra 7gånger. Ligger på 25an från nybro på väg till Kalmar en dag och det blir tvåfiligt, tänker att nu ska vi se vad bilen går för. 105hästars 1,8liter 16V fyra ger en ganska pigg bil. Susade om bilarna en efter en och var ganska nöjd.
Började närma mig Smedbys norra ifart och känner att bilen inte svarar på gas längre. Bilen börjar hosta och gå dåligt och oljelampan tänds. Svänger av mot smedby med en oljelampa som lyser till med ojämna mellanrum.
Efter ett par hundra meter ligger jag på ettan och bilen hostar sig fram i 15km/h.
Tillslut tänder den oljelampan igen och gör en imitation av det där hemska ljudet när någon drar en gaffel mot en tallrik.
Tvärdöd. Försöker starta den och startmotorn vevar som besatt. Inget komp verkar det som, öppnar huven. Ingen olja i vattnet eller tvärtom. Vad sjutton?
Blir bärgad till jobbet där bilen blir stående. Går ut och känner på ventilkåpan 2timmar senare. Resultat: Brännblåsor på två fingertoppar, med andra ord, SKÅLLHET!
Några dagar senare river vi väck kåpan. Snustorrt, inte ett uns av olja.
Bestämer mig för att bilen ska gå till skrot. Monterar väck diverse småplock och sedan bestämmer vi oss för att lossa toppen för skojs skull och se vad som gick fel. Visars sig att oljepumpen la av och samtliga fyra cyllar har skurit rejält.
Skrotar Forden och börjar leta efter ngt vettigt. Som det står i min profil gillar jag dieslar, framförallt turbodieslar.
Hittade en Diesel Caddy från 97, inte någon TD men åtminstone en Diesel. Obesiktigad och oskattad. Hallelulja.
Besiktar med 4a små skitfel och har hitintills lagat 3 av dom. Bilen har en slutkörd femte växel, men dricker under 0,5milen trots det. Så nöjd blev jag.
Får direkt idén om att Turbotrycka det stackars aset. Men jag måste ju kunna ha en bil inom 24timmar om jag kör ihjäl motorn. Blocket söks igenom ännu en gång. Hittar denna gången en smälld Skoda Felicia 1,9D, vilket blir perfekt. 3500kr pyntas upp och jag kör bilen hem från Oskarshamn. på sommardäck, i en mindre snöstorm och med extraljus som enda fungerande belysning framåt. Vill aldrig göra en sån tripp igen.
Nu väntar jag mest på att få tid över så blir det att riva ur motorn ifrån Felician och börja bygga turbo på den. Funderar på vad som kan bli ett lämpligt turboaggregat. Får räkna på det tills vidare.
Hoppas jag är klar tills våren. Isåfall ska Kalmars blackrace fantaster få se svartrök och känna dieseldoft som kommer få dom att kippa efter andan