Blogg
Tvätta bilen med levang....bra....eller..... 21 augusti 2010, 20:10
Förra året lånade vi svärföräldrarnas husbil. Efter resan skulle bilen göras rent och svärfar hade en levang (borste med skaft som du kopplar till trädgårdsslangen). Genialiskt tyckte jag. Den hade teleskopskaft och en riktigt mjuk borste och man kom åt grymt bra.
Åkte direkt och köpte en som jag kört med i ett år. OK - Bilen behöver även tvättas ordentligt då och då och då räcker inte en levang men det är verkligen grymt enkelt att komma åt hela taket, rutor samt tröskellådorna etc. Dvs de bökiga områdena. Tom fälgarna klarar den av bra.
Jag brukar svabba av båda bilarna en-två gånger i veckan. Tar max 5 minuter/bil och kan verkligen rekommenderas för vardagstvätt om bilen inte är en klenod där lacken måste hanteras med supermjuk tvätt i tre steg etc. Tror iaf att en levang är bättre än maskintvätt iaf och nu blir det gjort.
Båda grannar har investerat i likadana efter att ha sett min turbotvätt :D
Skulle precis skriva hur praktiskt det är för att snabbt svabba av bilen och ja.....det var en bra lösning....iaf tills idag då jag knäckte fästet till slangen och vattnet sprutade.....köp kvalitet alltså så kan jag fortfarande rekommendera det :-)
Vart tar körglädjen vägen? 20 augusti 2010, 19:50
Hmmm........satt i trafiken hem från jobbet idag. Kändes som en härlig dag och motorn surrade extra gott när jag startade. Tänkte att "nu skall jag köra lite inspirerande" på vägen hem.
Entusiasmen varade ca 15 sekunder tills jag kom ifatt första bilen och första bilkön. Sedan spenderade jag kommande 3,5 mil i tjock trafik helt utan flyt eller minsta lilla chans att låta känslan styra. Skickade i 3:an minst 10 gånger på 90-vägen och tänkte att "nu kommer en lucka" men inte då. Skit tänkte jag - jag hade lika gärna kunnat suttit i en 80-tals Golf Diesel på 55hk....Hade nästan lust bara skrika när jag klev ur bilen men behärskade mig:)
Körde förbi en Porsche 911 turbo och tänkte - han måste vara ännu mer förtvivlad än jag.....
Tänkte efter lite till och reflekterade över hur säkerhetstänkandet ibland tar kål på körglädjen. Vet inte hur många av er som tänkt samma tanke?
Först har vi det som våra myndigheter skapar på våra vägar. Missförstå mig inte. Vägbulor, fartkameror, raka vägar m.m är bra för säkerheten - det har jag full förståelse för men de många av dagens nya "uppfinningar" i tafiken tar verkligen snart kål på allt vad körglädje heter.
Sedan har vi tekniken: Motorer får inte låta gôtt längre eller ha bra prestanda. Antispinn och ABS går inte att stänga av, Elektrisk handbroms, bort med bakhjulsdrift. Tom BMW överväger ju att gå över till framhjulsdrift på 1-serien......BMW liksom........vart är världen på väg........
Läste någonstans ett inlägg om den nya Toyota Supran som ev kommer. Den kanske blir ett bra exempel på lite av denna teknik. Personen som skrev inlägget var allvarligt oroad över att den kommer att tappa allt vad Supran har stått för. Muskler, Ett "annorlunda/udda" men rått utseende. Grym trimpotential, Gôtt motorljud. Lite av en best helt enkelt. Kanske blir den en produkt stylad av en designer från parfymindustrin, politiskt korrekt med hybriddrift och ett tyst surrande under huven........huuuuu.......
Kommer drömma mardrömmar om detta;-)
Är Ford helt från vettet.......jag bara undrar? 17 augusti 2010, 20:55
Hej alla!
Har beställt nyckelavstängning till passagerarsidans airbag till vår andrabil (en ny Ford Fiesta). Teknikern på Ford skulle höra av sig direkt om priset. Han ringde idag........två veckor senare. Det skulle kosta.........host .....2700kr........!!!!!!.....JESUS! För en liten nyckelavstängning. Han skämdes förmodligen för han förklarade sig genast med att det var både material, arbete och mjukvara som ingick. Jo jag tackar.
Kort därefter tillade han att - jo, men du får nu både ordinarie service och nyckelavstängningen för ca 5.700. Jaha, men till saken hör att jag inte får någon rabatt på varken service eller nyckelavstäninging så vad som var bra med det upplägget och priset är en gåta. Ungefär som att säga -"tag två - betala för två" om ni hänger med :)
Till saken hör att jag på min Volvo gjort samma sak men direkt från leverans och det kostade 500 kr. Nyckelavstängningen ser likadan ut men den på Forden är nog 2200 kr bättre....., ha, ha - jag dör........... :D
Det som är riktigt synd på sikt är att det förmodligen kommer rulla massa Fordar i Sverige med barn i barnsol men utan avstängd passagerar-airbag pga att alla inte kommer vara villiga att ta kostnaden. Sådana säkerhetsdetaljer skall inte kosta så mycket att inte alla har råd. Risken är att folk väljer att avstå. Dessutom så kunde vi ju inte välja det från fabrik.
Hur kommer vi att göra då? Jo vi kommer givetvis beställa nyckelavstängningen och hoppas att den är värd 2700 kr.
Kul eller hur?
Go Ford - Go Ford.....
E20 är en skitväg....... 15 augusti 2010, 19:41
Har just avverkat E20 mellan Göteborg och Skara fram och tillbaks och vägen är rena katastrofen men det har den iofs alltid varit. Konstigt att man inte kan klara av att bygga bättre förbindelser mellan de största städerna Stockholm/Göteborg.
På sina ställen är vägen så bred att det lätt hade gått att smälla upp omväxlande tvåfiligt/enfiligt så att det iaf gick att köra om. Det är trots allt mycket tung trafik och husvagnar vilket resulterar i rent livsfarliga omkörningar. Och nej - jag är ingen moralpolis men menar att en vanlig omkörning inte skall behöva bli livsfarlig. Tur man har hästkrafter och vrid när det behövs :D
Körde bakom en V40 1,8 med full semesterpackning och 4 pers i bilen som hade grava problem men som ändå skulle om. Resulterade i ett antal blinkningar från mötande trafik och ett möte med en 24-metare med 60 cm till godo......
Körde E6 från Göteborg till Malmö i somras och det är en annan värld.......
Så - då var det sagt:)
Besviken på nya Volvo 2,0 GTDi..... :-( 13 augusti 2010, 20:50
Vad less jag blev när jag provkörde S60 2,0 GTDi på Volvos landsvägsbana för två månader sedan.
Jag hade mycket höga förväntningar på denna motor efter att ha läst massa om Fords Ecoboost-motor på webben(samma motor & prestanda)
Till min stora besvikelse lät den katastrofalt billigt och långt från passande i en sådan bil. Den lät som en 2,0F.....
Motorgången var på samma sätt en besvikelse. Den kändes rejält tunn trots bra prestanda på pappret. 203 hk vid 6.000 varv och 300Nm mellan 1.750-4.000 varv såg bra ut innan jag körde.
Min teori är att den kändes så tunn är att vridet börjar avta redan vid 4.000 rpm.......hela 2.000 rpm innan maxeffekten kommer. Som det nu blev så kändes det som en olidlig väntan över 4.000 och upp till 6.000 och inte kom det någon härlig effektkick heller....den bara varvade mer.....
Om man jämför med min 2,5FT som har 231 hk och 340 Nm så levererar den maxvrid mellan 1750 och 4800 och maxeffekten kommer vid 5200 varv, dvs vridet hänger med ända upp i registret
Jag som hade siktat in mig på den när den kommer som 240-hästare med Powershift men nu har jag allvarliga tvivel. Däremot kändes D3:an oväntat positiv. Riktigt fin motor och efter provkörningarna så hade jag nästan bestämt mig att det får en Diesel om bensinfemman försvinner.