Volvo PV 544, svensk personbil tillverkad av Volvo 1958-1965.
PV 544 är en moderniserad version av Volvo PV 444. Man skiljer inte mellan modellerna utan de ses som en och samma serie.
Det viktigaste skälet till att vidareutveckla PV 444-konceptet, var av ekonomisk art - karossverktygen var sedan länge betalda och de ändringar man fick göra för den "nya" modellen kostade endast omkring 3 miljoner kronor, mot beräknade 35 miljoner kronor för en helt ny kaross. Ett trumfkort i USA var dessutom andrahandsvärdet. Redan efter några år kunde Volvohandlarna visa på att en PV 444 under första året endast tappat cirka 8% i värde, medan en amerikansk bil tappade upp till 40% redan under första året.
Vindrutan hade nu förstorats med 22% samt gjorts högre och dess svepyta hade ökats med 43% och bakrutan var 19% större och hade sänkt nederkant. Munstycken till vindrutespolare var standard, men pumpen var extrautrustning. Bilen hade nu blivit besiktigad för fem personer i Sverige, genom att baksätet hade blivit 17 centimeter större i höjd med dynan. Karossformen gjorde dock att förbättringen i axelhöjd inte kunde bli mer än 5 centimeter. Framstolarna hade gjorts tunnare, så att knäutrymmet i baksätet ökade med 6 centimeter. Standard PV:n kostade i Sverige 9 250 kronor, modell Special I kostade 9 520 kronor och Special II 10 375 kronor.[1]
Innehåll [göm]
1 Tekniska data
1.1 Sista PV:n
2 Källor
3 Externa länkar
Tekniska data [redigera]
Motor (1958-61): typ B16A, rak fyrcylindrig toppventilsmotor (Sport: B16B)
Slagvolym: 1 583 cm3
Borr x slag: 79,37x80 mm
Effekt: 60 hk vid 4 500 r/min (Standard, Special), 85 hk vid 5 500 r/min (Sport)
Motor (1961-65): typ B18A, rak fyrcylindrig toppventilsmotor (Sport: B18D)
Slagvolym: 1 780 cm3
Borr x slag: 84,14x80 mm
Effekt: 75 hk vid 4 500 r/min (Favorit, Special), 90 hk vid 5 000 r/min (Sport)
Växellåda:
3-växlad manuell, med osynkroniserad 1:a (Standard: 1958-60)
3-växlad manuell, helsynkroniserad (Favorit: 1960-65)
4-växlad manuell, helsynkroniserad (Special, Sport)
Varianter:
PV544A: augusti 1958 - juli 1960. PV544 presenterades den 25 augusti 1958. Till skillnad från företrädaren PV444 hade vagnen hel, större vindruta; större bakruta; större bakljus; ny, madrasserad instrumentbräda med liggande hastighetsmätare från Amazonen; rymligare baksäte, vilket gjorde vagnen femsitsig (åtminstone i registreringsbeviset); ny ratt; ny styrsnäcka, för lättare styrning. 544:an erbjöds i modellerna Standard och Special I och Special II. Den senare kunde även levereras med fyrväxlad låda. Dessutom gjordes USA-motorn B16B tillgänglig på alla marknader i den nya modellen Sport.
Jämfört med PV 444 karaktäriseras PV 544 framför allt av en modernare inredning (inspirerad av Volvo Amazon). Dessutom ingick trepunkts säkerhetsbälten i standardutrustningen från 1959, vilket man blev först i världen med att kunna erbjuda.[2][3]
Produktionen uppgick till 99 495 st A.
PV544B: augusti 1960 - juli 1961. Ny, helsynkroniserad treväxlad låda; nya framstolar.
Produktionen uppgick till 34 600 st B.
PV544C: augusti 1961 - juli 1962. Ny B18-motor, B18A, en nertrimmad av version B18B som lanserades året innan i P1800; modifierad framvagn och styrning; 12 volts elsystem; asymmetriskt halvljus; säkerhetsbälte fram och vindrutespolning blir standardutrustning. Standard-modellen ersätts av Favorit.
Produktionen uppgick till 37 900 st C.
PV544D: augusti 1962 - juli 1963. Nya navkapslar; förbättrat rostskydd.
Produktionen uppgick till 27 100 st D.
PV544E: augusti 1963 - juli 1964. Nytt innertak; grön instrumentbelysning.
Produktionen uppgick till 24 200 st E.
PV544F: augusti 1964 - juli 1965. Nya fälgar och navkapslar; nya emblem på sidor och baklucka.
Produktionen uppgick till 17 300 st F.
PV544G: augusti - oktober 1965. Högre motoreffekt från B18D: 95 hk. Den 20 oktober rullade den sista vagnen av bandet.
Produktionen uppgick till 3 400 st G.
Total produktion PV544: 243 996 st, med cirka 100 stycken utrustningsvarianter på exportmarknaden. Den 50 000:e PV 444/544 lastades av i hamnen i Newark den 27 januari 1960.[4] Flest antal PV 544 tillverkades 1959, 51 560 stycken.
Sista PV:n [redigera]
Den absolut sista PV 544 rullade av tillverkningsbandet vid Volvos anläggning i Lundby den 20 oktober 1965, klockan 15. Vid ratten fanns provföraren Nils Wickström. Modellen var en svart (färgen hade då redan utgått) 544 Sport med 95-hästars motor och hade chassinummer 440 000. Bilen transporterades direkt till Volvo Museum.[5]
Källor [redigera]
Volvo Personvagnar-från 20-tal till 80-tal av Björn-Eric Lindh, 1984. ISBN 91-86442-06-6
^ Volvo : Personvagnarna från 20-tal till 80-tal, Björn-Eric Lindh, Förlagshuset Norden 1984 ISBN 91-86442-12-0, s. 111ff
^ Volvo 1927 - 1986, utgiven av Volvo Personvagnar AB, Informationsavdelningen, Göteborg 1986, s. 46
^ Matrikel 9 - Faktabok om Volvo PV, Duett och P1900, utgiven av Svenska Volvo PV-klubben 1994, s. 36
^ From Sweden With Love - the PV544. Swedish Car Club. Läst 2 april 2012.
^ Millennium - årtusendets bok, red. Jan Hansson, utgiven av Göteborgs-Posten 1999, s. 192
Externa länkar [redigera]
Svenska Volvo PV-klubben
Wikimedia Commons har media som rör Volvo PV 544
[Dölj] v • d • rVolvo Personvagnars modeller, från 1927 till 1969. — nästa »
Klass 1920-talet 1930-talet 1940-talet 1950-talet 1960-talet
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil ÖV4/PV4 PV444 PV544
Kombi PV445 P210
Mellanklass PV651 PV653 PV658 Amazon
PV51 PV53
Storbil PV36 PV60 140
164
Sportbil P1900 P1800
Taxi TR671 TR675 TR700 PV800 PV820 PV830
Kategori: Volvomodeller
Skapa ett kontoLogga inArtikelDiskussionVisaRedigeraVisa historik
Huvudsida
Skriv en ny artikel
Deltagarportalen
Bybrunnen
Senaste ändringarna
Slumpartikel
Ladda upp filer
Stöd Wikipedia
Kontakta Wikipedia
Hjälp
Skriv ut/exportera
Skapa en bok
Hämta som PDF
Utskriftsvänlig version
Verktygslåda
På andra projekt
På andra språk
Deutsch
Suomi
Nederlands
norsk (bokmål)
Sidan ändrades senast den 2 april 2012 kl. 14.15.
Ej fordonsrelaterade blogginlägg saknar kommentarsmöjlighet