Toppen kom tillbaka 1 dag senare :)
Dock hade inte mina beställda delar kommit så jag fick allt invänta torsdagen.
Toppen monterades samt 80% av alla andra prylar torsdag kväll.
Passade på att byta ut bla vevhusventilationen eftersom den sitter illa till och både rör/backventil är frekventa fel.
Komplett rengöring från gammal olja sen -02 när ändå fronten var halvt av, kommer åt bättre.
WG axel justerades innan toppen plockades på, detta för kommande uppdatering i motorstyrdonet som Vtech.se ska göra.
Dock får man passa sig för att krana på för mycket på vridmomentet eftersom lådan inte mår så bra av det.
Fredagen den 1feb startades kärran upp och inga missöden inträffade.
Bilen gjordes färdig för premiärtur hem.
Allt som planerat.
Återvände till jobbet tidigt på lördag morgon för att försöka göra en yttre rekond.
Kallavfettning gjorde susen och blev lite överraskad av att skiten inte satt värre.
Nästa steg var roterande med ull/garn trissa, "blå" 3M och vatten, stänker och lever om men går fort att bli av med defekter.
Dock på vissa ställen fick jag ta samma trissa men smacka på med tuffare medel, Menzerna Fast Gloss 500.
Sköljer och svampar lite lätt under tiden så inte polermedel torkar in.
Avslutar med att svampa bilen med schampo utan vax.
Det var blöta steget och nu kör vi torra.
Spotpolerar sånt jag missat, med Fast Gloss igen, men nu med skumtrissa och roterande.
Går sedan över med dubbeltrissa och Autosmart polish med vax.
Kunde ha avslutat vid det steget men väljer att dra på Orange Sealer.
Mycket speciell produkt att jobba med.
Torkar nämligen sjukt snabbt, vilket gör att jag finner det bäst att jobba med båda händerna.
Lägga på med applikator med en hand och torka direkt efter med den andra, mf duk.
Missar man eller hinner inte med kan man antingen köra med lite mer medel för att lösa upp strecken eller köra med fuktig mf duk.
Framöver ska jag gå över lite stenskott i huven samt se om det räcker att bättre i bakluckan.
En del bilder på resultat syns på sidan för bilen men nedan finns någon mer.
