När VW, eller rättare sagt Karman tillverkade Corrado VR6:an från -92 till -95 så sa dem att kedjan var en evighets komponent, den skulle aldrig behövas bytas. Därför finns inga riktlinjer för när man ska göra en service på kedjan etc, dem var så säkra på att den skulle hålla... Men som sagt, inget varar för evigt men kedjan håller men det är dem förbannade spännarna som slits ner utav bara helvete! Dem är gjorda av playdolera eller nått i liknande konsistens.
VW insåg sitt misstag med att ha sånt material till spännarna, i annars en av (Jag överdriver nog inte) världens bästa V-motorer.
Som sagt, så har mina spännare sett bättre dagar, och sen jag byta till lite billigare olja har då kedjan gått berserk över min snålhet och tagit ut sin ilska på dem flesta spännarna och då orsakat slapphet i sig själv.
Vart rädd i början när jag hörde något skramlande, hoppades verkligen att det skulle vara ventillyftarna som var ledsna men nej då. Man ska alltid förvänta sig det värsta.
Kedjan och alla spännare måste bytas, vet dock inte om arbetet ska utföras av mig ;) eller av någon annan.
Arbetet klarar jag nog, det ska nog inte vara några större problem för monterar man ner allt på höger sida om motorn, slangar etc så blir det ett stort hål ner mot kedjeskydden och det underlättar. Det enda är nog växellådan som måste ner :( Det blir krångligare. Men får använda en domkraft och hissa ner den.
Ska höra runt lite innan jag bestämmer mig.
Men har iaf hittat ett kedjakit för hela 1200kr :D Det är nästan 4 gånger billigare än i Sverige! Bara över kedjan kostar 1000kr...
Det blir att beställa och byta det samt alla filter och gå allmänt igenom motorn :)
Min lilla älskling....
Över and out!
//Thomas