Lämnade in kylaren på kylar-Ac service i Borlänge i Torsdags, hämtade den på Fre 12:00, med ny oljenippel, lagning av lilla läckan och fastlödning av övertryckspipen gick det på 600:- helt klart överkomligt, då var den även trycktestad i både vatten och olje delen.
Var även förbi ProParts på Tors eftersom det inte fanns en enda som hade en fläkt hemma i varken Borlänge eller Falun, hade ringt och kollat om han hade nån hemma och han hade en 15" hemma.
Eftersom jag hade köpt en 15" ratt och gamla fläkten var lika stor utgick jag från att storleken stämde.
Men väl i Rättvik märkte jag att min gamla fäkt var mycket större, det visade sig att den var 18" och nån sån hade dom såklart inte hemma :-(
Men han hade en 19" och jag tänkte att jag har 1/3 chans att den passa och jag slipper åka tillbaka dan efter för att köpa 18" han skulle få hem då.
Det visade sig att den passade perfekt och jag slapp ytterligare en resa till Rättvik, rätt trött på den vägen nu, blivit några resor nu :-P
Så på Fre kväll blev det en resa till Dalatravet som hade Motorfest med hästkrafter där, ett evenemang där alla med entusiastbil har fritt inträde, bror var driver och svågern följde med och gjorde mig sällskap med några öl.
Men jag tyckte bilen gick lite varmare fast jag hade större fläkt med mer vinkel och 2 blad till???
Börjar fundera på om jag ska ta bort elfläkten helt, den har rätt breda blad och täcker allafall nästan halva kylaren så den kan nog stoppa flödet rätt bra, sen är det ju en sugande fläkt som sitter som tryckande nu med + - omkoplade så den blåser med fel sida av bladen.
Och när man får bilen att fungera igen börjar ju såklart nästa grej spöka, när vi skulle åka från travet så laddade den inte, laddlampan visade sig inte lysa med tändningen på heller längre, och eftersom det är en Volvogen så måste det vara en lampa inkopplad för att den ska ladda alls.
Jahaja, började åka hemåt allafall och hoppas på att vi skulle ta oss hem, när vi nästan är hemma ser jag att nu har den börjat ladda, och riktigt rejält med.
Började fundera på om det inte är flera dioder i dom dära generatorerna och att lågladdningsdioden börjat blivit dålig, så att bär strömmen gick ner så mycket att han började använda högladdningsdioden så fungerade det och även skrämde igång den andra eftersom igår var allt som det skulle igen, lampan fungerade och ahn laddade som den skulle.
Kanske blir att fixa originalstag och en standard Mopar generator, har varit inne lite på det förut eftersom det räcker gott och väl då jag inte har något som drar nå enorma mängder ström i bilen.