Blogg
Nya delar! 21 juli 2011, 17:28
Idag kom min CX Racing Aluminum kylare och Mishimoto Race Termostat äntligen! En grym termostat som öppnar vid 63 grader, så nu jäklar kan man gasa på bra utan att behöva kolla värmen haha.
Var även iväg igår och införskaffade en AEM Boost Controller med inbyggd laddtrycksfunktion som mäter peakar och allt möjligt.
Och väntar just nu på att min 3" downpipe och Apexi Power Air luftfilter ska komma!
Riktigt tråkig dag idag då det regnar och blåser som fan, får hoppas att vädret blir bättre framåt dagarna så man kan påbörja arbetet lite, eller iaf kunna plocka ner kylsystemet och skölja ur det.
Det som kommer bli mest intressant är då jag ska dela på org. kylaren och plocka ur oljekylningen som sitter i, tror det bara är växellådsoljekylningen som sitter där, och förhoppningsvis inte servo kylningen också? Men vi får se!
Blir nog till att svetsa fästen eller liknande i ramen någonstans för att lägga om olje kylningen till lådan där istället, så med lite längre slang och slangklämmor så blir det nog bra!
Även dags att införskaffa en A-stolpe hållare för mätare då jag tänkte sätta AEM Boost Controllern i den och även en oljetemp mätare så man håller koll på det också.
Men innan vi kan börja ställa laddtryck och spolning lite rejält så blir det att införskaffa ett nytt IC paket också. Har lite planer på ett Godspeed paket som ska klara upp till 600hk, en bra början iaf! Blir nog beställning utav det efter helgen ^^
Mer uppdateringar kommer när arbetet påbörjas!
Jayzone, out!
Nya stift 6 juli 2011, 23:50
The Supra is back!
PooH från Supras.nu var förbi här igårkväll, med sin vän Fredrik och efter en stunds felsökande kom vi fram till att det inte var tändspolarna då vi hade testat med en annan coil pack och ingen skillnad...
Så istället testade vi plocka upp lite stift och se hur de såg ut... och ja som PooH kommenterade sedan tidigare så 6ans stift var ju helt totalt dränkt i olja.. hmm kanske inte konstigt att hon gick på alla då.
Blev tipsad om att köpa NGK BCPR7ES Tändstift och knacka ner de till 0,5mm vilket gjorde susen verkar det som för nu går hon klockrent igen!
Dock ska jag kolla tändningen igen med strob-lampan då hon antagligen tänder lite tidigt känns det som.
Annars stort tack igen till PooH och hans vän som tog sig tid igårkväll!
Nu är nästa projekt:
Servo läckage på ett rör bredvid blocket, precis under grenröret.. Förslag på vad jag kan ersätta aluminum rören med? Funkar vanliga slangar med samma diameter? Annars var kan jag beställa nya rör? Gärna OEM för enkelhetens skull
Och ett läckage vid tanken någonstans då hon läcker lite bränsle, om nu man har en jäkla otur.. Finns där ny tank att köpa någonstans? Eller blir det till att svetsa och liknande?
Meckandet fortsätter!
Over n' out - Jayzone
Felsökning 3 juli 2011, 13:32
Häromdagen for jag och en polare på Supran igen och skulle kolla vad som hände ifall vi ställde om CPSen och förbättrade tändningen då den går ojämnt och verkar bara gå på typ 4 cylindrar eller liknande.
Vi nollställde via Te1 och E1 som vanligt och ställde om den till 10 grader innan ÖD som det ska vara, men när vi väl tog bort bryggan mellan Te1 och E1 började den pendla som bara den i tändningarna. Och när vi gasade lite så blev det extremt stora skillnader i tändningen typ sisådär låååååångt innan ÖD.
Innan dess hade vi även kollat upp så inte olja vid stiften eller liknande och inga bekymmer på den biten.
När detta nu inte riktigt gick som vi ville testade vi att rycka tändkablarna en efter en och kom fram till att det var minst motorförändringar på 1a cylindern och ingen skillnad alls på 4e cylindern.
Och när vi ryckte till 5e cylindern blev där en extrem skillnad och motorn låg nära död-gränsen.
De andra kablarna märkte vi inte så stor skillnad på som jämfört med 5e
Med tanke på att tändkablarna är nya och inte suttit på mer än ca 5 - 10 mil, och nya tändstift för ca 50 - 60 mil sen, så undrar jag ifall det kan vara tändspolarna som är dåliga?
Får börja med att testa det iaf, ovanpå det så läcker diffen olja och den droppar lite bensin någonstans vid tanken?!
Så nya inköpslistan just nu:
* Packboxar med plugg och packning till diffen
* Ny coil pack / alt. tändspolar
* Bränsletank?! Får antagligen lyfta ner och svetsa nya fästen och kolla över pump och alla packningar
Monterat ännu en gång^^ 28 juni 2011, 11:37
Igår så var allt klart och det var dags att montera allt igen och redo för att slita på vägarna igen ;)
Dock ska allt plockas ner i vinter igen för att lackeras ännu en gång då jag samtidigt ska ta hela insuget och byta slangar osv :)
Ventilkåpor 26 juni 2011, 12:05
Tjenare
Var ju ett tag sen nu man skrev sist då det faktiskt varit mest med jobb och inte mycket meckande.
I vilket fall som helst så fick jag ett problem för ett tag sen med att bilen började gå ojämnt, WTF tänkte jag och kollade upp det och märkte att ventilkåporna läckte och det stod en massa olja nere vid tändstiften.. Happ -_-'
Aja på där och av med alla tändstift och allt och rengjorde, fick även byta tändkablar då antagligen 2 st blivit kortslutna.
Sen körde jag en vecka och nu började det komma igen så nu jäklar ska de bli tätt!
Drog av kåporna och tänkte att det är lika bra att lacka de också samtidigt, så efter någon dags slipande och rengörng och så, så är de helt silver nu:
Och ska stripsen ska bli blå
Passade även på att lackera insugs och vakums rören som går vid insuget då de var lite rostfärgade.
Jag har även bytat nick från LitroXx till Jayzone numera!
Over n' Out - Jayzone
Fälgar på! 20 maj 2011, 10:30
Jajemän då är de nya fälgarna på också, nu är de en sänkning bara som också behövs, frågan är bara hur mycket? Tänker lite på när nya spoilers ska på hur markfrigången kommer bli då... hmm fråga som återstår att se!
Annars just nu tar vi sikte på helsingborg denna helg och hoppas på att vädret kommer bli bra!
Over n' out - LitroXx
Fälgar! 15 maj 2011, 18:10
Var iväg i Kristianstad idag och köpte 4 jäkligt fina 17" Ace fälgar. Dock är 2 däck helt slut, men det är ju lätt fixat ^^
225/45/17
Supran startad! 8 maj 2011, 01:40
Efter lite sökande på forum idag kom jag fram till att jag borde kolla CPSen, även känd som hallgivaren. När vi delade på den kom vi fram till att den inte riktigt såg ut som det skulle så var på det och ställa tändningen.
Har antagligen råkat ställa om den lite när vi la tillbaka kamaxlarna.
Så fort tändningen var ställd var det ju dags att testa, lilla pärlan suckade till lite och startade sen på andra försöket, ÄNTLIGEN! *yay*
Ikväll var det en sväng på bilträff i helsingborg, eller ja, ängelholm också visst ^^
Och nu vill jag passa på att tacka alla som varit med och hjälpt till och delat med sig lite vektyg under renoveringen av motorn och har hjälpt till att hålla lite deadline på det;
Niklas - Tack för momentnyckel med mycket mera och all hjälp under hela projektet!
Micke - Tack för hjälpen med att ställa tändningen idag!
Farsan - Tack för hjälpen med slipandet av blocket!
Danne - Tack för den fingängade gängtappen och sällskap under ensamma meck dagar!
Och tack till er som engarerade er i att svara på forum tråden jag la upp!
Nu blir nästa projekt slipa ner lite ytrost / bubblor och lacka, och byta bromssystemet!
Over n' out - LitroXx
Startar inte 5 maj 2011, 09:43
Jag har kollat alla tändkablar och tändstift och alla tänder
Startmotorn går och där luktar bensin
Kommer rök ur avgasröret
Alla säkringar är hela
Och där går bensin fram till fuel railen bakom spridarna
När jag slår på tändningen så låter det även som att bränslepumpen bygger upp tryck.
Alla kontakter är i och vakumslangar är hela och rätt kopplade
Kammarna står rätt
Den tänder på startgas men inte mer
Varför startar hon inte? >,<
Over n' out - LitroXx
Sista monteringsdagen! 3 maj 2011, 23:40
Idag var det dags att få på det sista som flöt på ganska bra under små duggandet av regn, gjorde sig lite skillnad med rena kåpor och liknande, dock så ska nog en del lackeras om lite senare i framtiden.
Fyllde på olja och ny kylarvätska - dags för start!
Hmm hon går bara på startmotorn och ligger lite på gränsen till att komma igång efter ett par sekunder på startmotorn, sen kommer det inte längre.
Luktar bensin gör det så det ska nå fram iaf... vad är då problemet? Skulle egentligen kollat tändningen också men det hanns aldrig med idag tyvärr så får bli imorgon. Läste på ett usa forum att kolla säkringsboxen i motorrummet efter någon AM1 och AM2 säkring som då skulle styra tändningen.. Hmm vi får se!
Vakumslangar och alla elkontakter är i iaf, det är redan dubbelkollat.
Någon som har något annat förslag vad det kan vara ifall det inte är tändningen?
Over n' out - LitroXx