BMW M5 "Imola II" (1999)

400 hk / 500 Nm

4 941 cm3 (nästan 5 liter) V8 med 32 ventiler och 400 hk vid 6600 varv och 500 Nm i vrid vid 3800 varv. Dubbla vanos ställer om avgas och insugnings kam efter varvtal. 6-växlad manuell låda med belysning i spaken. Bromsad lamelldiff i bakväxeln. Rostfritt Sportsystem från Spark med dubbla högglanspolerade rostfria 3.5" slutrör och en Supersprint X-pipe för mulligare ljud och kanske någon enstaka extra hästkraft.

400 hk och 500 Nm betyder 0-100 km/t på ca. 5,3 sekunder 0-200 km/t på ca. 18.9 sekunder. 0-402 m. på ca. 13,5 sekunder. Toppfarten är som brukligt begränsad till 250 km/h (ca. 265 km/h på mätaren) - utan spärren nosar den på 300 km/t. Sport-knapp som snabbar upp gasresponsen rejält och gör servostyrningen trögare och mer exakt vid inspirerad körning. Gasstyrningen är en så kallad "drive-by-wire" typ, som öppnar gasspjällen elektroniskt för ökad gasrepons.

Orginal i mycket fint skick. Servotronic (mer styrkänsla och trögare vid höga hastigheter men lätt när man ska fickparkera). Karossen har genomgått en fullständig rostskydsbehandling, men får sig snart en omgång igen - just in case.

Nya sommardäck sitter på: Goodyear Eagle F1 Assymetric med 275/35/18 bak och 245/40/18 fram. Nyrenoverade originalfärgar hos Fälgfixarna i Helsingborg. Bromsarna är ventilerade compoundskivor (orginal).

Sport utförande med tvåfärgat svart/imolarött skinn (Praegeleder). Borstade aluminium lister (eller alu-look i alla fall). Elställbar multifunktions M-sport ratt. Farthållare. Elsportstolar med 3 st minnen och värme i framstolarna. Eltaklucka i rökfärgat glas. Elmanövrerad bakrutegardin (rollo). 6 stycken airbags. Regnsensor. Elhissar fram/bak, elställbara, uppvärmda och automatiskt avbländande backspeglar. Tvåzoners klimatanläggning med restvärme funktion. Fjärrstyrt centrallås med komfort funktion. Skidsäck. Telefon med handsfree i mittarmstöd. Antisladdcontroll (ASC). 1 kilos pulversläckare.

Original Hifi professional och radio professional med DSP och subbasar i hatthyllan, navigation och TV-funktion (dock endast analog). Integrerad telefon Motorola 8700 med orginal hands free funktion.

Nyinstallerad Dice MediaBridge istället för CD-Växlare med stöd för bluetooth telefon, streaming (Spotify), USB, Ipod/Iphone stöd m.m. Det fungerar jättebra och är klart överlägsen alla FM-sändare jag provat. Detta system är helt integrerat i bilen och dolt så allt ser original ut.

Bilen har den ovanliga och ruskigt snygga färgen Imolaröd II - endast 166 vänsterstyrda byggda för europamarknaden! Lacken är i mycket fint skick och har varit Ditec behandlad för några år sedan och jag har precis fått den polerad och lackbehandlad igen, både in- och utvändigt. Bilen har även värmereflekterande framruta - så kallad klimatkomfortruta med tonad överkant och orginal lätt tonade sidorutor. Shadowline. Xenon ljus. Liten spoiler på bakluckan. Blå blinkerslampor - som ändå blinkar gult på "magiskt" vis.

Nya låsbara ///M ventilhattar.

Såld

Som den skarpsynte kanske redan märkt är detta Patrik Karlssons gamla bil, som det redan finns oslagbara bilder på här på garaget. Kolla in dem här: www.garaget.org/2002tii

Bilen införskaffades 17 december 2011 och såldes 2 september 2016

18 december 2011

11 september 2016