Ford Sierra XR4i "4x4 V6-Turbo" (1984)

300 hk / ? Nm

- Motor: 2.8L V6, Kolvar o stakar från amerikanska mustang 6:an,
komp ca 8.2:1
- Kammaxel, slipad av NisseHedlund
- portade toppar , av therealpinto
- SingelTurbogrenrör, gjorda av Mikael Skoogsberg - Modifierade av mig...
- Plenumkammarna är ca 1.5ggr motorvolymen, dvs ca 2.1L/st
- 2st gasspjäll från 2L pinto, ca 2.5"
- Vibratech "novibra" motorkuddar
- dubbla elfläktar på baksidan av kylaren
- HKS dump

Bränsle/tändnings- styrsystem: MSnS extra med EDIS
Tändsystem från Scorpio Cossworth (EDIS6)
E85 konverterad o miljöbil..

- Vxl-låda: MT75 4x4, med cosworth organisk koppling. driver 50/50

Avgas: 3" downpipe, katt, 3" resten av vägen till slutburken med en 4" dieselkrök

151 Hk orginal,
lågt komp (8.2:1) + NH-kam = 150-160
Lågt komp + NH-kam + överladdning (ca 0,5bar) = 200-250. Får se va det ger på rullarna i sommar.

Hoppas på ca 300 - 350 me nyturbon

0-100:
-- orginal: 8.4 ,
-- nu: mindre än det iaf...

Fram:
- Dämpare från bilstein , ombyggda 4x4 fjäderben
- Fjädrar från lessjöfors, sänker ca 45mm
- bromsar 4-kolvsok från RWD-cosworth med 283mm tarox skivor
- 28mm krängningshämmare med pollyuretan bussningar
- OMP fjäderbensstag

Bak:
- 4x4 bakvagn med viscodiff
- grövre krängningshämmare
- dämpare från bilstein
- fjädrar från lessjöfors, sänker ca 30mm
- bromsar från scorpio, ventilerade
- pollybussningar

- Vita 17" fälgar från TeamDynamics Pro Comp 7,5x17
- Däcken är Eagle F1, 215/40-17

funderar på byta till vita breddade plåtisar..

- Recaro förarstol, orginal passagerar, bak sitter det 2st framstolar

- Ratt/pedaler/växelknopp från Luissi

- Mätarhållare med Oljetryck o Laddtryck i A-stolpen

- Flockade astolpar o flockad instrumentpanel..

- Lackade paneler i bilens färg.

ingen cd längre..

- RS500 kofångare, RS500 läpp
- Nerlackad bak, ska även nerlackas på sidorna
- Vita lister, mattsvart huv med hål för att insugen ska få plats
- Mattsvart Cosworthgrill
- Vita blink fram o bak.
- Blå "stenskotts-skyddsfilm" (Safe Sight) på blinkers / dimljus / strålkastare.

Motordetaljer ska lackas, nu är det mycke "ofärdiga" saker under huven...

- "Jag har även tänkt att plocka en bakaxel/brygga från 4x4/cosworth, för att få diffbroms o skivor bak". -klart
- "Fram så ska det bli Cosworth OK och Cosworth RWD skivor". -Klart
Det kan bli Sveriges första SierraV6-turbo, regad o klar.
Jag har inte hört talas om någon 2.8a regbesiktigad med turbo.

- "Måste bygga om VxlLåda o bakaxel snart, allt rasar hela tiden.... ;( " - klart

- Byta vxllåda till MT75 4x4
- Bygga klart grenröret så det passar 4x4
- byta turbo, ska bli en Borgwarner s200g
- göra ny DP
- montera de nya bromsarna på nya framvagnen, 4x4 framvagn med Cosworth bromsar
- byta alla bränsleledningar, E85 godkända
- mappa sprutet..
-

Målet är att få den sfro godkänd som ombyggt fordon.

Bilen införskaffades 10 maj 2000

30 augusti 2005

19 juli 2011