Får inte bort muttern från fjäderbenet på s13
Min bmw 325 touring som ska sugtrimmas! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=191202
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
Är inte felgängat vad jag kan komma ihåg men stötdämparen snurrar gärna med muttern så bästa sättet är att använda tryckluftsdriven muttermaskin, då slår man oftast bort mutter utan att stötdämparen hinner snurra.
Har man ingen sån måste man ju hålla fast stötdämparen som du säger men vet inte riktigt vad som är bästa sättet, att man hålla emot med rörtång eller liknande kan resultera i att det slinter och skadar ytan så att det rostar och har sig sen vilket inte är så bra 
.
- Time Attack -
Nissan Cherry "Turbo JDM" (1986)
Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)
Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)
FLindgren
5 oktober 2008
· 5 089 Inlägg
Ja ska du byta dämparen är det lika bra att ta en rörtång och hålla emot..
ett annat tips som jag brukar göra är att släppa lite på fjäderspännaren så det är press uppåt på dämparen, kan bli lite farligt när det släpper men man överlever 
\Lindgren
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Min bmw 325 touring som ska sugtrimmas! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=191202
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
Frippe08 skrev:
Har prövat med mutterdragare men funkar inte så jag vetefan vad jag ska göra, men ska testa det där med att få lite tryck på fjäderbenet.
Din kompressor kanste inte orkar driva muterknackaren riktigt? Testa med att använda en Elektrisk mutterknackare av bättre sort så ordnar det garanterat sig 
Nissan Cherry Turbo "Sleeper" (1985)
Min bmw 325 touring som ska sugtrimmas! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=191202
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
Mercedes GL550 "Gangster mercan" (2008)
Jaguar Xj6 4.2L LWB "Gammeljaggan" (1977)
Jaguar X300 3.2 Sport (1996)
jag drog loss mina me en mutterdragare som lossar bultar med 1600NM!!! 
Den var det vrid i
''burn rubber not you soule''
BMW 318 turbo "Drömmen" (1986)
maximus skrev:
först så sprutar du på lite 5-56..
och imorgon så tar du din polygrip och greppar satans hårt..då brukar den lossna
ska du va riktigt seriös så torka av "grepplatsen" med nån sprit..lägg nåt gummi i mellan så greppar den bättre..
och nä den är INTE felgängad
Går ut och sprutar på med 5-56 nu men vart ska jag greppa med polygripen? på muttern eller på den övreplattan?
Min bmw 325 touring som ska sugtrimmas! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=191202
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
Frippe08 skrev:
maximus skrev:
först så sprutar du på lite 5-56..
och imorgon så tar du din polygrip och greppar satans hårt..då brukar den lossna
ska du va riktigt seriös så torka av "grepplatsen" med nån sprit..lägg nåt gummi i mellan så greppar den bättre..
och nä den är INTE felgängadGår ut och sprutar på med 5-56 nu
den kromade axeln..håll högt upp så att inte eventuella märken tar med olja upp..så har jag alltid gjort
Mitsubishi Galant (1998)
Min bmw 325 touring som ska sugtrimmas! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=191202
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
tag ett 2-3mm borr & borra så här genom muttern & sätt sedan dit mutterknackaren, släpper det inte då så e det någe fel. så gör jag för det mesta - måste ju ändå byta en sådan mutter som suttit så pass fast.
Bara för att vara säker på att alla fattar rätt så drar denna manöver alltså sönder muttern.
akta gängorna i stötdämparen bara
Senast redigerat av KHRacing (6 oktober 2008)
Min bmw 325 touring som ska sugtrimmas! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=191202