9,8:1 är alltså kompressionsförhållandet på turbomotorn? Låter lite högt för mig men vi räknar väl på det då.
1 är ju volymen som kvarstår när kolven är högst upp och den vet vi ju inte riktigt ännu.
Cylindervolymen var ju 578,76 så 9,8 minus 1 = 8,8 = cylindervolymen. Dvs: 578,76/8,8=65,77 och dettta är då den sammanlagda volymen av kolvgryta, förbränningsrum i toppen och volymen som packningen tar upp.
Denna volym ökar med 4cm³ till 65,77+4=69,77cm³
Nu kan vi räkna ut det nya kompressionsförhållandet:
69,77+578,76=648,53 648,53/69,77=9,295
Kompet blir alltså 9,295:1
M.V.H.