expect1991
23 juni 2009
· 1 814 Inlägg
Köpråd: Vilken volvo 740?
skruvo
23 juni 2009
· 40 Inlägg
Hej!
Jag ska köpa mej en Volvo 740, tänkte mej en lite nyare årsmodell (88-92). Men vilken skulle ni rekommendera av GL, GLE , GLT 16v ? Ticen är jag inte intresserad av pga av dyr försäkring ( kanske samma med GLT?) Har någon erfarenhet av 740 modellerna när de gäller motor och låda, vilken som är att rekommendera av GL, GLE och GLT och årsmodell? Vill ha en hållbar och så krånglefri motor som möjligt med billiga reservdelar osv. Tips vore tacksamt 
Billiga reservdelar / Skitslö => B230F
Dyrare reservdelar / Über performance => B234F
Där B230F finns i GL from 1987 (Alla GL, GLT, GL, SE from 1989).
Där B234F finns i GLT 16 VALVE finns 1988-1990 (/91).
Den klassiska GLE-motorn B230E med sportiga 131hk finns 1985-1988
sen ersattes den helt av B230F (som fanns from 1987) sitter ju i lite äldre
bilar innan rostskyddet var på topp från början. -> Nyare desto bättre
16V motorn B234F har alltid M46-växellådan med överväxel, vilket
den sistnämnda kan krångla och ha sig.. men allt går att lösa.
M47 till B230F är rätt så problemfri (inte värre än att spaken glappar kors och tvärs).
Köp en välutrustad senare GL/GLT/GLE med B230F så kan du smygtrimma den till ~130hk om du tröttnar.
Edit:
Turbo-modellen hade faktiskt lägre toppeffekt än GLT 16 VALVE tom 1989 så
försäkringen 'borde' ju vara snarlik 
Senast redigerat av steifan (23 juni 2009)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
glt 16 valve skulle jag ha satsat på 160 hk iställe för 116 som i f motorn de är en stor skillnad 
och med lite smyg trimm på 16v så skulle man kunna få upp den i ca 190 hk dvs porta, plana ställbara kamdrev, dubbla avgaskammar, extraktorrör, 2,5" avgas, sportfilter, chippa och slipa in dom största ventilerna som få plats och ev lättat svänghjul ha du tur så kan du komma över det magiska 200 hk sträcket då :p
Vissa är bara bättre än andra!
Volvo V50 1,8f (2007)
köp min 940 gl den har 135 orginal.
Demokrati betyder helt enkelt att folk klubbar ner folk för folkets skull
DKWpontus
23 juni 2009
· 66 Inlägg
allenalle skrev:
köp min 940 gl den har 135 orginal.
Men då har väl du 531 toppen?.. Btw, passar 531 toppen på b230f och b230e och höjer den effekten någonting?
Saab 9-5 Vector (2002)
allenalle skrev:
köp min 940 gl den har 135 orginal.
131 orginal ska det väl hellre vara..
Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Sitemoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
epapower
23 juni 2009
· 593 Inlägg
epapower skrev:
Att en 16v har lite mer häst tycker inte ja väger upp den driftsäkerhet du har i en 8v.
43 hästar mer är inte att underskatta
B230F är ju stendöd i jämförelse.
B234F låter ju bra mycket rappare tom
Senast redigerat av steifan (23 juni 2009)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Lite lästips:
http://www.volvocars.com/se/All-Cars-MY … 00_900.pdf
Hoppas att bilderna skalas ned till vettig storlek för er med
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Om vi killar blir svettiga i skrevet, kallas det för pungsvett.
Men vad kallas det när tjejer blir svettiga på samma ställe?
- Läppglans?
Men vad kallas det när tjejer blir svettiga på samma ställe?
- Läppglans?
Chevrolet K1500 "Vinterbilen" (1990)
skruvo
1 juli 2009
· 40 Inlägg
okej tackar för alla tips:) ska fundera lite osv. Mer tips vore tacksamt
Remiss
1 juli 2009
· 1 339 Inlägg
Är du slarvig mer servicar så skaffa en B230F, är du nogrann så skaffar du en B234F, jag e helnöjd med min 88b Glt 16v iallfall. Jag fick dock tag i ett extremt fint exemplar som är helt orginal och ska hållas orginal 
Bara 1 ägare innan dessutom. Kollade hur länge som helst på blocket (kollade 15ggr varje dag typ elr mer) men de lönade sig till slut för då vart jag först!
Se upp med vad du köper bara så det inte är någon ungdomskörd bil gäller båda motorerna.
Betalar 2800 kr årvis (helförsäkring) på moderna försäkringar fast då står den inte på mig.
Volvo 740 GLT 16v (1988)
skruvo
2 juli 2009
· 40 Inlägg
En B230F duger åt mej Men jag vill inte ha nån 4 växlad poff med OD (m46) Vilka modeller sitter m47 lådan tillsammans med B230F i? Alla nyare utom glt? Och om jag förstått de hela rätt så sitter B230F i dom nyare 740 (88-92)?
Remiss
3 juli 2009
· 1 339 Inlägg
B230F fanns med hela tiden i programmet. Glt 16v fanns från och med 88 då även ett bra rostskydd kom. Vad e de för fel på OD? ^^. Tror dom drar lite mindre bensin med OD tack vare att bilen varvar mindre än med 5-växlad, sen e de fasen så mycket coolare med OD och skönare
Volvo 740 GLT 16v (1988)
Volvo740-88 skrev:
Jag är nöjd men min B230F men skulle vilja gärna ha en B280F.
Därför söker jag mycket info om 760 GLE.
B230F sägs att vara slö. Slö är inte rätta ordet. Det rätta ordet är "Svagare än B234F".
b230f har mycket bra kvalité och...man tar sej fram.
Är det någon här som vet något om B280F?
147 häst och 235nm har jag för mig.
absolut inte den snabbast av dessa alternativ men den är skön och känns exklusiv att köra
Grantomta
3 juli 2009
· 216 Inlägg
va skiljer en mekaniker från en amatör?
jo mekanikern har en ren overall
jo mekanikern har en ren overall
Volvo 242 VOC "traktorn" (1976)
Volvo 940 "voc" (1991)
Chrill27
3 juli 2009
· 553 Inlägg