Vänd på frågan. Finns det egentligen nån bil genom tiderna som inte har varit drabbad av nån sorts problem?
Som nån skrev innan, o som det ALLTID står i köpråden på beg.bilar, så e föregående ägare det största problemet.
När det gäller nya bilar så får man väl ta i beaktande när, var o hur dom har tillverkats.
Ex Trabanten, hade välden sett annorlunda ut o förutsättningarna varit andra hade inte bilen sett ut som den gör. Öhh...gjorde. Finns en dokumentär som nån gjort om hur Trabanten såg världens ljus (youtube?) Faktiskt riktigt kul om hur dom berättar om materialproblem o smarta lösningar. Det fanns en efterföljare framtagen men dom fick inte klartecken att bygga. Istället övertogs det av VW o blev med lite ändringar Golf 1 !! De du 
Subaru Impreza e det väl inte många som klagar på? Men som Saab 9-2 va den bilen ett fjasko modell enormt! (GM beslut) Hur kan man bara komma på nått så korkat?
Franska bilar brukar inte va nån hitt. Men varför envisas fransmännen med att bygga bilar o framför allt köra dom? Problemet ligger väl i att dom e inte byggda för vårt nordiska klimat. Rostar dom inte så kärvar dom ihop!
Ex: Kompisen hade en 307 CC som va 2 år. På den modellen hade man fäst ljudisolering på torpedväggen för att minska motorljudet, PÅ UTSIDAN, alltså mot motorn o allt det skit o VATTEN som sögs upp av hjulen. Isoleringen va konstant blöt o efter 3 år började lacken under att se ansträngd ut.
En annan kulltbil va DeLorian (Tillbaka till framtiden) Bilen byggdes i rostfritt för att inte rosta. Smart!
Nån som vet vad som händer med gummilister mot rostfritt när det blir kallt?
Volvos miljölack på 70-talet va det nån som nämnde. Lossnade i flagor.
Saabs växellådor har alltid varit på tapeten. Själv har jag aldrig rasat nån låda (inte på nått bilmärke) trotts brutal körstil. Men det e klart, skicka på 200 hk extra o stampa järnet på 1:an o 2:an (där det inte gör nån nytta) så....
