2671
espered skrev:
någon som har nåt bra svar på hur denna ska kopplas? de är den tvåpoliga kontakten som sitter på vänster sida vid tändspolen?
http://img.photobucket.com/albums/v213/ … arcon3.jpg
det är väl en blå och en röd/vit kabel i den kontakten . blå till tändsole + .om jag inte minns fel 
röd/vita är utag för varvräknare
turboforssen skrev:
espered skrev:
någon som har nåt bra svar på hur denna ska kopplas? de är den tvåpoliga kontakten som sitter på vänster sida vid tändspolen?
http://img.photobucket.com/albums/v213/ … arcon3.jpgdet är väl en blå och en röd/vit kabel i den kontakten . blå till tändsole + .om jag inte minns fel
röd/vita är utag för varvräknare
Men ja har ju en blå och en röd/vit till tändspolen redan o ja får ingen spänning till tändspolen förän ja lägger spänning på de två sladdarna i de kontakstycket?
http://www.volvowiringdiagrams.com/volv … 201993.pdf
sid 22. Längst ner till höger. Blå till "IGN Switch" och röd/vit till Tacho.
Dvs Blå skall matas med +12V via läge 15 från tändlåset.
/Göran
espered skrev:
turboforssen skrev:
espered skrev:
någon som har nåt bra svar på hur denna ska kopplas? de är den tvåpoliga kontakten som sitter på vänster sida vid tändspolen?
http://img.photobucket.com/albums/v213/ … arcon3.jpgdet är väl en blå och en röd/vit kabel i den kontakten . blå till tändsole + .om jag inte minns fel
röd/vita är utag för varvräknareMen ja har ju en blå och en röd/vit till tändspolen redan o ja får ingen spänning till tändspolen förän ja lägger spänning på de två sladdarna i de kontakstycket?
espered skrev:
Ska inte boxarna ha ngn 30spänning?
stor röd kabel som går till batteriet(med en säkring på) , antar att du kopplat in den 
turboforssen skrev:
espered skrev:
Ska inte boxarna ha ngn 30spänning?stor röd kabel som går till batteriet(med en säkring på) , antar att du kopplat in den
Ja jag har ju den till startmotor men inget in till styrboxarna för la ja på 30spänning på stift fem vid tändningsboxen så hoppade bränsle pump igång men fortfarande ingen gnista
espered skrev:
turboforssen skrev:
espered skrev:
Ska inte boxarna ha ngn 30spänning?stor röd kabel som går till batteriet(med en säkring på) , antar att du kopplat in den
Ja jag har ju den till startmotor men inget in till styrboxarna för la ja på 30spänning på stift fem vid tändningsboxen så hoppade bränsle pump igång men fortfarande ingen gnista
va ???? vid den 2 poliga kontakten som du la upp senast ska det finnas en röd lite tjockare kabel som ska till batteriet eller en plusplint och den har en vit säkrings dosa på
turboforssen skrev:
espered skrev:
turboforssen skrev:
stor röd kabel som går till batteriet(med en säkring på) , antar att du kopplat in denJa jag har ju den till startmotor men inget in till styrboxarna för la ja på 30spänning på stift fem vid tändningsboxen så hoppade bränsle pump igång men fortfarande ingen gnista
va ???? vid den 2 poliga kontakten som du la upp senast ska det finnas en röd lite tjockare kabel som ska till batteriet eller en plusplint och den har en vit säkrings dosa på
Ne de är en röd/vit o en blå den blå har ja lagt på 15 men sen när ja la 30spänning på stift 5vid styrboxarna då fick ja gnista o pumpen gick så undrar var man ska koppla på 30späningen?
Turboforssen skrev "vid den 2 poliga kontakten" inte " i den 2 poliga kontakten"
/Göran
espered skrev:
Ne de är en röd/vit o en blå den blå har ja lagt på 15 men sen när ja la 30spänning på stift 5vid styrboxarna då fick ja gnista o pumpen gick så undrar var man ska koppla på 30späningen?
turboforssen skrev:
kyngas skrev:
Jag och några polare håller på att montera lh 2.4 från 240 i en gammal 740turbo.
Vi har kopplat enligt elschema polarn hittade, tror de va denna
http://www.volvowiringdiagrams.com/volv … 201993.pdf
bränslepumparna går,spridarna öppnar,vi har gnista
Men bara gnista på 2st tändstift i taget tex 1-4 och sen efter ett antal startförsök kan de bli 2-3 tändstift.
Gnistan är stark och fin på dom 2 tändstiftena som det finns gnista på
Vi har bytt boxar,fördelarlock,rotor,kablar,stift,tändmodul,bränslerelä osv
Kollar så vi nollat motorn rätt,svänghjulet är nollat mot startmotorn
Vi har slut på ideer nu,så ös på med förslagintet i lh2,4 styr vilka stift som ska ha gnista .
kolla över alla tänddetaljer. rotor, fördelarlock m.m
Redan bytt från en annan bil ,samt provat på ennu en annan bil 
Nånting är mysko för den gick igång på 2cyl igår,sen när dom andra 2cyl tände till dog den bara
De som är jäkligt konstigt är att de alltid är 1-4cyl eller 2-3cyl som tänder,de blir aldrigtex 1-2 el 3-4 ..
Nej
Jag skulle nog lita på felkoden. Dessutom så stämmer fenomenen ni får med att tändboxen inte
klarar av att räkna rätt på svänghjulet.
Någonting är lurt endera med givare, avstånd givare - svänghjul eller kablage.
(Eller en dålig jord. Kolla igenom så att alla jordar sitter ordentligt)
Nu blir det ren idiotfråga - jag vet - men ni har väl ett 60-2 svänghjul?
Och jag ser vad ni skriver om att ni har provat flera givare. Men är någon av dom ny eller är dom alla begagnade?
(Av egen erfarenhet så vet jag att vi var tvungna att kasta en näve sådana beggade givare i vårat garage en gång i tiden för vi kunde inte lita på någon visade det sig.)
/Göran
kyngas skrev:
Vi har felkod 2-1-4 som står för vevaxelgivar signal saknas tror jag det va?
Men den funkar,vi har provat 3st olika
