Supra_robin
7 september 2009
· 4 663 Inlägg
fan va nice 
9000 projekt kan man inte så nog av va ska göras på bilen?
Saab 9000..långtids/första projekt
Hej!
Ska börja styla/trimma min Saab 9000 2.3T -95. Kommer lägga upp bilder och info här under tiden. Kom gärna med tips 
Orginal bakifrån
Detta kommer att göras!
[X] Nya fälgar
[ ] Steg 3
[ ] 3" avgas hela vägen (inklusive racekat)
[X] G&M väghållnings-kit
[ ] Uppdatera exteriör kit till viggen/aero A50
[/] Sportstolar ligger hemma och väntar på istallering
[X] Sportratt
[X] Mätare A-stolpe
[ ] Ny turbo
[ ] Större IC
[ ] Större tryckrör
[ ] Förstärkt låda
[ ] Quaife-diff
[X] Slitsade skivor
[ ] TAR-OX belägg
[ ] Fjäderbenstag fram och bak
[ ] J&R sportluftfilter
[ ] Bosch bränslepump
[ ] Nytt grenrör
[ ] Och lite annat 
Senast redigerat av SodermaN (23 juli 2010)
Saab 9-3 2,0t Vector (2003)
Funkiee skrev:
trevligt!
Jodå känns gött att ha lite mer koll på laddet samt oljetrycket!
Saab 9-3 2,0t Vector (2003)
Supra_robin
10 september 2009
· 4 663 Inlägg
nice är det 2 mätarhåll? lr finns det ett till bakom handen?
Saab_Robin skrev:
nice
Ne det är bara 2 
duger gott för mig men funderar på att rrycka in en lambda mätare istället för klockan
Saab 9-3 2,0t Vector (2003)
Supra_robin
13 september 2009
· 4 663 Inlägg
tycker de med fast rygg e skit coola tycker du ska ta dem host host avundsjuk ;D
Saab_Robin skrev:
tycker de med fast rygg e skit coola
Haha, aah det börjar väga mer åt det hållet:P
Saab 9-3 2,0t Vector (2003)
Rallyhalle
13 september 2009
· 4 299 Inlägg
Fast rygg ser snyggt ut o ofta go körställning.
DOCK skulle jag aldrig ha de på en bil som används som bruksbil då man sitter så jäkla rakt upp i dom med fast rygg. Så därför e justerbar rygg bättre då man gärna sitter lite mer bakåtlutad vid längre körningar 
Rallyhalle skrev:
Fast rygg ser snyggt ut o ofta go körställning.
DOCK skulle jag aldrig ha de på en bil som används som bruksbil då man sitter så jäkla rakt upp i dom med fast rygg. Så därför e justerbar rygg bättre då man gärna sitter lite mer bakåtlutad vid längre körningar
Ah det är ju väldigt sant, det finns en uppåt sida och en neråt sida på allt här i livet tyvärr, Men lutar ändå så åt fast rygg. Funderar på att köpa en till bil och bygga mer race-bil av den och sedan sätta en Aero/musse-pigg stolar i denna och lite mer ljud osv.
Saab 9-3 2,0t Vector (2003)
Elda skrev:
pallar kopplingen med steg 3? vet att ng900 har problem med kopplingen vid steg 3. för övrigt tycker jag du ska köpa med justerbar rygg.. är goast i en vardagsbil. fast rygg gör att man lätt hamnar i en ställning som bara är obekväm efter 3 timmar.
Jag vet inte men många "större" sidor rekommenderar kopplings och växelåds byte vid steg 3, som bekant så håller ju inte saabs växelådor för så speciellt mycket mer än vad org motorn har i hästkrafter och Nm. Och det beror ju också självklart på hur man kör och hur ägare innan har kört. Men jag får väll agera försökkanin och köra med min org koppling tills den är slut (när jag fixat steg 3) Och sedan rapportera!
Saab 9-3 2,0t Vector (2003)
Elda skrev:
SodermaN skrev:
Elda skrev:
pallar kopplingen med steg 3? vet att ng900 har problem med kopplingen vid steg 3. för övrigt tycker jag du ska köpa med justerbar rygg.. är goast i en vardagsbil. fast rygg gör att man lätt hamnar i en ställning som bara är obekväm efter 3 timmar.Jag vet inte men många "större" sidor rekommenderar kopplings och växelåds byte vid steg 3, som bekant så håller ju inte saabs växelådor för så speciellt mycket mer än vad org motorn har i hästkrafter och Nm. Och det beror ju också självklart på hur man kör och hur ägare innan har kört. Men jag får väll agera försökkanin och köra med min org koppling tills den är slut (när jag fixat steg 3) Och sedan rapportera!
saab lådorna pallar med en hel del inann dom bryts på mitten, gäller o bara kunna köra
Aah det är sant men dom som sätter i steg 3 brukar vara sådana personer som tycker att några Fwd 11:or på gatorna inte är helt fel:P