2523
tjena håller just nu på att svetsa diffen på bilen men undrar om man ska svetsa på båda sidorna där dreven går ihop?
alltså först på ena sidan sen snurrar man "diffen" ett halft varv till andra sidan 
hoppas ni förstår var svårt att förklara 
Ja, du ska alltså svetsa totalt åtta ställen.
Fyll inte hela klumpen med svets som man sett ett par skräckexempel på
Så här ser det ut på min RC-corsa, svetsat även på "andra" sidan också såklart
Tänk på att försöka få ur alla svetsloppor som blir kvar.
Senast redigerat av Volvo_Mannen (28 oktober 2009)
henke_99 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Tänk på att försöka få ur alla svetsloppor som blir kvar.
http://www1.garaget.org/archive/22/21005/168217/168217-1600486.jpgHmm ser inte så värst välgjort ut...
Nä, men det är iaf. bättre än den här:
kolvas skrev:
henke_99 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Tänk på att försöka få ur alla svetsloppor som blir kvar.
http://www1.garaget.org/archive/22/21005/168217/168217-1600486.jpgHmm ser inte så värst välgjort ut...
Nä, men det är iaf. bättre än den här:
http://inlinethumb11.webshots.com/43978 … 425Q85.jpg
Haha, den här är så jävla snygg 
turboforssen skrev:
MattiasH skrev:
turboforssen skrev:
å var för skulle man inte svetsa hela? har kört ett antal bilar med lite svets å det har inte hållt.
nu svetsar jag typ hela å har inte haft några problem med rasade axlar eller nått annatDet är MIN erfarenhet, har åkt i 4 år med diffen på bild.
Andra bilar jag haft har varit svetsade på samma sätt medans många bekanta haft problem med diffar som varit igensmetade med svets.
Min högst ovetenskapliga teori är att det kanske kan flexa lite med en diff som bara är svetsad mellan dreven på samma sätt som att drivaxlar inte ska vara så grova.
För hårt och styft så spricker det.
Tilläggas bör väl att jag bara haft FWD bilar.vad har dom haft för problem då? att helsvetsa kräver ju att man tänker efter lite
det finns ju lager å drivaxlar som kan ta stryk av värmen
Att själva diffen har rasat ihop.
Men du har rätt i det du säger och inget jag kan svara på HUR noga dom varit.
Värmen ska man vara rädd för, det gäller att bänna en sträng i taget och kyla mellan.
Noggrannhet betalar sig alltid 
svetsade lite mitt emellan det ni visa men nu är det provkört funkar som det ska bara att vänta och se hur länge det håller
turboforssen skrev:
MattiasH skrev:
Ja, du ska alltså svetsa totalt åtta ställen.
Fyll inte hela klumpen med svets som man sett ett par skräckexempel på
Så här ser det ut på min RC-corsa, svetsat även på "andra" sidan också såklart
http://holmgrenmotorsport.blogg.se/desi … 042879.jpgå var för skulle man inte svetsa hela? har kört ett antal bilar med lite svets å det har inte hållt.
nu svetsar jag typ hela å har inte haft några problem med rasade axlar eller nått annat
man ska inte svetsa hela.. inte på volvo iaf.. blir bara jobbigt NÄR drivaxlarna går sönder och man ska ha ut dom. svetsa i hörnen och ut i godset ( diffklumpen ) så håller det för några hundra hk.. väl beprövat 
Japp på båda sidorna så gjorde vi på min 945:a fyllde satan
Jag har svetsat många e36 e30 och e28 med, man gör precis samma som jag beskrev ovan. Än så länge har ingen lyckats knäcka en svetsad axel jag tagit mig på
Glöm aldrig att ta ut drivaxlarna när ni svetsar, annars ryker dom av illa kvickt sen när härdningen gått ur.
Alltså punkta upp sen dra ur drivaxlarna innan helsvetsning
