Fruset kylarvatten i min Volvo S70 2.5T -98, Har bilen tagit skada av det här?
Tjenare har haft min bil avställd i liter mer än 1månad nu, och här om dagen så starta jag upp bilen och körde en runda. Bilen gick upp i temp ganska fort och steg till max efter bara ett par minuters körning. Jag körde givetvis direkt hem och stängde av bilen. Började felsöka lite snabbt och såg att hela expansionskärlet var bara en stor isklump. Har idag lossat alla kylar slangar osv och det var bara is allting. Allt vatten hade frusit till is. Även inloppen till motorn. Nu undrar jag lite hur pass farligt det här har varit för min bil. Och jag antar att allt vatten som finns i kylarn är is också. Samt det vattnet som är i motorn lär ju också vara is. Kan blocket och toppen på bilen ha tagit skada av det här? För det är väll aluminium block på S70? Och aluminium och is går väll inte så bra ihop? Bör jag skruva bort kylarn och ta in den så den får tina och spola rent den med varm vatten?
Blev väldigt orolig nu när jag såg att det såg ut så här. Lägger upp ett par bilder här också ifall att någon vill se. Dum som man var titta man ju aldrig innan man ställde av bilen att det fanns glykol i vattnet och hur pass hög fryspunkt vattnet hade. Kan inte ha varit någon glykol alls i vatnnet nästan.
Senast redigerat av Jolle87 (5 januari 2010)
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Tror slangarna skulle gett sig först isf, borde ju inte kommit nått fett tryck till kylarn medtanke på dom igensatta slangarna 
Men som sagt, det är ju bara min gissning!
Mercedes CLK430 (2000)
Volvo v70n 2.5t (2004)
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Ja, som nämnts tidigare i tråden behövs inte mycket glykol alls för att ta bort isens sprängverkan, så har inte bilen gått varm för dig och isen inte sprängt sönder något kan du klarat dig.
Köpte en bil med sönderfruset block en gång, den hade stått utan vatten, sedan flyttats med vanligt vatten, och så hade de glömt tappa bilen och sedan frös det.... Blev motorbyte på den, å andra sidan betalade jag ju därefter också. 
Sönderfruset motorblock, rent vatten har stark sprängverkan.
Håller tummarna för att det gått bra med din bil!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=96807
* Bara är inte så bara. Jag har sjukdomen ME - www.rme.nu *
Få har dött av att kämpa vidare, många av att ge upp!
min 9000 stod en hel vinter med bara rent vatten över vintern, allt var fruset, lät den stå och till våren smällte allt o rann ut, drog i glykol o starta, den klarade sig iaf.. som sagt hoppas du har samma flyt.
Saab 9000 2,3T A50 "Racestuff" (1997)
Vet inte hur det är på vitmotorerna men på rödmotorerna sitter det iaf frostplugg som ska ryka först (skitbilliga o lätta att byta) om motorn fryser till is. Skitsmart konstruktion tycker jag 
Borde ju finnas nån liknande grejj på dom nyare motorerna också.
Volvo 850 T5 (1995)
men jolle din klant:P nej skoja bara.
nä men låt det tina bara så ska det inte vara några problem sålänge du inte kört en längre sträcka med bilen.
MVH Jens
BMW E46 328 sedan "Bakaxelras som heter duga" (1999)
Aero T16 skrev:
Har vattenpumpen snurrat eller har den har stått stilla?
Jag skulle koppla i motorvärmaren för att tina upp vattnet.
Har faktiskt ingen aning om vattenpumpen snurrat eller ej, men eftersom jag kört med bilen så lär den väll ha snurrat. Men man vet ju aldrig.
Precis vad jag tänkte på igår också, men har ingen kabel till motorvärmaren så får försöka fixa fram en kabel till den.
Donken86 skrev:
Vet inte hur det är på vitmotorerna men på rödmotorerna sitter det iaf frostplugg som ska ryka först (skitbilliga o lätta att byta) om motorn fryser till is. Skitsmart konstruktion tycker jag
Okej låter ju bra, förhoppningsvis finns det en frostplugg på vitmotorerna också. Men vart den sitter har jag ingen aning om hehe.
Jensus skrev:
men jolle din klant:P nej skoja bara.
nä men låt det tina bara så ska det inte vara några problem sålänge du inte kört en längre sträcka med bilen.
MVH Jens
hehe aa lite klantigt av mig att inte titta hur många - grader kylarvattnet tåler innan jag ställde av bilen. Men mer klantigt av snubben som haft bilen innan som inte har använt glykol när han fyllt på med nytt vatten.
hehe aa ska göra det. Nää körde inte jätte långt dock hade jag bilen igång på tomgång ett tag. Eftersom jag inte fatta riktigt vad som var fel. Men men förhoppningsvis har inget hänt med bilen. Bara att vänta och se.
Senast redigerat av Jolle87 (5 januari 2010)
is sväller ju när det fryser.. kan ha gått illa, kan ha gått bra som sagt.. men få in bilen i värme, eller använd motorvärmarn så snart som möjligt, fyll på med glykol/vatten 50/50 och testa.. kolla så det inte läcker osv osv
Hade samma problem idag med min 9000, startade bilen och körde iväg, märkte att tempen drog upp skapligt på bara några minuter, skyndade in på macken och drog i glykol, fortsatte köra en bit, tills slutligen "isproppen" släppte och värmen började strömma in i bilen igen, går fortfarande som en pärla, så du behöver nog inte vara så orolig
Mvh Ettehag
Saab 9-3 SC Aero V6 (2006)
