1956
TernFis skrev:
Hehe, är helnöjd!
men är det "farligt" att den visar fel? Och är man tvungen till att byta ?
Sen så har antennen fått damp... den håller på att hissar ner/upp den typ 4-5 sek efter att den är klar xD något man kan fixa ? ^^
Vilken blev det? KMSXXX?
Mvh Henke
ok 
Tänkte jag skulle lämna in den till en bil verkstad så att de kollar igenom den så att det inte är något som är fel nånstans
Ternfis, vad gav du för kärran? 
Jag gav 16000 varav 500 kr bensin 
tycker det är ett bra pris och är väldigt nöjd med köpet
TernFis skrev:
Jag gav 16000 varav 500 kr bensin
Låter som ett bra pris.
Några tips: Framhjulssprutet blästrar undersidan på dörrarna med lacksläpp som följd, bättra på färgen där innan de går uppåt.
Byt växelådsolja, men kolla upp noga vilken olja som skall i.
Kolla så att växellänkaget är bra.
Kör alltid med max olja i motorn -kamkedjan tar kan ta stryk annars.
hedley skrev:
Jag hade inte köpt varken v6.an eller gltn iallafall.
Det jag hade kollat efter hos saab:
Aero modell alternativt 2.3T/2.0T.
Hos volvo T5/R
Allt beror givetvis på hur mycket du har att lägga osv, båda bilarna har för och nackdelar.
+ för volvon:
Lätt att få mycket effekt
Hyffsat bra original låda
- för volvon:
Packbox mellan motor och låda har en tendens att gå åt helvete om den inte redan är bytt
Soppa förbrukningen ökar som fasen.
+ för saab:
Också lätt att få mer effekt
Lägre soppa förbrukning än volvon
- för saab:
Växellådorna brukar inte vara någon höjdare original (inte om man ser till ng 900 iallafall)
Däremot tycker jag att 9000 aero lådan är helt okej!
Det är absolut inget fel på Ng 900 växellådor, körde 320hk i 1 år innan jag bytte låda för att 5,ans drev gick åt fanders vi klantig gasning på för hög växel 
Oj grattis
välkommen till oss Saab galningar
Om du inte viste så kan du kolla in oss fantaster på Stcs.nu
Mvh/Nicke
Jag äger den enda av sveriges orginal Peugeot 505 turbo injection och asfint skick utan rost!!
Sushikocken skrev:
Jag äger den enda av sveriges orginal Peugeot 505 turbo injection
...och vad hade det med saken att göra?
THE_SAAB_DUDE skrev:
hedley skrev:
Jag hade inte köpt varken v6.an eller gltn iallafall.
Det jag hade kollat efter hos saab:
Aero modell alternativt 2.3T/2.0T.
Hos volvo T5/R
Allt beror givetvis på hur mycket du har att lägga osv, båda bilarna har för och nackdelar.
+ för volvon:
Lätt att få mycket effekt
Hyffsat bra original låda
- för volvon:
Packbox mellan motor och låda har en tendens att gå åt helvete om den inte redan är bytt
Soppa förbrukningen ökar som fasen.
+ för saab:
Också lätt att få mer effekt
Lägre soppa förbrukning än volvon
- för saab:
Växellådorna brukar inte vara någon höjdare original (inte om man ser till ng 900 iallafall)
Däremot tycker jag att 9000 aero lådan är helt okej!Det är absolut inget fel på Ng 900 växellådor, körde 320hk i 1 år innan jag bytte låda för att 5,ans drev gick åt fanders vi klantig gasning på för hög växel
Min går inte snällt heller. Och de är ändå en OG900 med Saabs sämsta låda. Håller än trots mycket svinkörning och 31 000 mil.
