Kompressor... 
You can't polish a turd, but you can roll it in glitter.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Skrämma upp en Opel Omega 2,5 V6?
Tjenare, undrar om någon har nått tips på hur jag kan skrämma upp min gamle opel ett par häst? Är cirkus 170 halvdöda hingstar i den just nu men skulle kunna tänkte mig att iallafall spränga 200 hästars vallen, så om någon har nått tips till mig så får ni gärna dela med er! 
Subaru Forester 2.5XT (2005)
MantaRobin skrev:
Kompressor...
haha, skulle va jävla gutt men det tror jag inte min ekonomi tillåter 
Subaru Forester 2.5XT (2005)
2quick4u skrev:
biturbo?
hur mycket kan det kosta och sätta i en turbo tro?
Subaru Forester 2.5XT (2005)
2quick4u
16 oktober 2010
· 296 Inlägg
Elda skrev:
timmyhellberg skrev:
2quick4u skrev:
biturbo?hur mycket kan det kosta och sätta i en turbo tro?
superbudget med singelturbo 10 papp minst säger man när det finns färdiga grenrör.. men biturbo... 20 nånsatans. seriöst byggt så 30-40 kanske
men blir det verkligen bra då om man sätter en singel turbo på en v6:a?
"Dont drive faster than your guardian angel can fly"
Sharky
16 oktober 2010
· 10 287 Inlägg
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
ascona-tic
16 oktober 2010
· 1 497 Inlägg
Opel Ampera (2012)
Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)
Elda skrev:
2quick4u skrev:
Elda skrev:
superbudget med singelturbo 10 papp minst säger man när det finns färdiga grenrör.. men biturbo... 20 nånsatans. seriöst byggt så 30-40 kanskemen blir det verkligen bra då om man sätter en singel turbo på en v6:a?
killarna från skogenracing har byggt några sådanna, värst är la mikael S
http://www.garaget.org/mikael_s
det är ju en omega a ..... jag har ju en omega b !
Subaru Forester 2.5XT (2005)
ascona-tic
17 oktober 2010
· 1 497 Inlägg
Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)
Opel Ampera (2012)
ascona-tic skrev:
timmyhellberg skrev:
ascona-tic skrev:
Saab motor! passar dessutom rätt på lådan!saab motor kan man ju inte ha ...
Är du rädd för kraften kanske?
Kanske inte kraften, mer rädd för besvikelsen som dyker fram när man trycker gasen i botten och det inte händer något
Subaru Forester 2.5XT (2005)
timmyhellberg skrev:
ascona-tic skrev:
timmyhellberg skrev:
saab motor kan man ju inte ha ...Är du rädd för kraften kanske?
Kanske inte kraften, mer rädd för besvikelsen som dyker fram när man trycker gasen i botten och det inte händer något
Killen som har "koll" hör jag 
Du kanske skulle ta och provköra en tryck å pys Saab som man mixtrat lite med innan du fäller en sådan kommentar
Varför bara en bil när man ha flera...
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
hotrodder skrev:
timmyhellberg skrev:
ascona-tic skrev:
Är du rädd för kraften kanske?Kanske inte kraften, mer rädd för besvikelsen som dyker fram när man trycker gasen i botten och det inte händer något
Killen som har "koll" hör jag
Du kanske skulle ta och provköra en tryck å pys Saab som man mixtrat lite med innan du fäller en sådan kommentar
Körde en sådan senast igår så jag vet nog vad som händer och inte händer
Subaru Forester 2.5XT (2005)
Volvo544special65 skrev:
Enklast och billigast borde vara att byta till en 3 liters motor, det är om jag minns rätt samma motor i grunden så förhoppningsvis är det inte mycket som ska ställa till det.
får kolla runt lite efter en sådan då är det MV6:an då?
Subaru Forester 2.5XT (2005)
cheffer
17 oktober 2010
· 1 422 Inlägg
timmyhellberg skrev:
hotrodder skrev:
timmyhellberg skrev:
Kanske inte kraften, mer rädd för besvikelsen som dyker fram när man trycker gasen i botten och det inte händer någotKillen som har "koll" hör jag
Du kanske skulle ta och provköra en tryck å pys Saab som man mixtrat lite med innan du fäller en sådan kommentarKörde en sådan senast igår så jag vet nog vad som händer och inte händer
http://www.garaget.org/video/ylc9ina1ml0q Tycker det rör på sig rätt bra ändå, ingen värsting precis heller utan bara steg 3. Rör på sig bättre än med opelmotorn iaf menmen, vill du tjura på och vara anti saab så kan du ju försöka hitta en 3 liters motor.
Saab 9-5 Aero "Sedanen" (2006)
Mazda rx7 "WankelPower" (1994)
cheffer skrev:
timmyhellberg skrev:
hotrodder skrev:
Killen som har "koll" hör jag
Du kanske skulle ta och provköra en tryck å pys Saab som man mixtrat lite med innan du fäller en sådan kommentarKörde en sådan senast igår så jag vet nog vad som händer och inte händer
http://www.garaget.org/video/ylc9ina1ml0q Tycker det rör på sig rätt bra ändå, ingen värsting precis heller utan bara steg 3. Rör på sig bättre än med opelmotorn iaf menmen, vill du tjura på och vara anti saab så kan du ju försöka hitta en 3 liters motor.
letar för fullt vettu
Subaru Forester 2.5XT (2005)
MilleN
17 oktober 2010
· 9 108 Inlägg
Det enklaste/kanske billigaste är ju att hinka i en MV6-motor på 211hk om man hittar någon krockad eller liknande.
Att bygga dubbelturbo på en "kebabsläde" känns overkill, samt att det blir ett helsike att besikta. Det är inte bara att slänga på precis (om man inte gjort det XX antal ggr förr)
SAAB-motorer känns riktigt dumt att snacka skit om för övrigt, okej att dom inte går så rockigt original men med chip och filter drar dom förbi i princip alla original-Oplar 
Det finns folk som tagit underdel och kammar från 3.0 (X30XE) och toppar och insug från 2.5 (X25XE). Ska tydligen vara en fin combo, det mesta är samma på de motorerna, spridare osv, man kan även köra på original styrbox.
Tänk bara på att det alltid kostar dubbelt så mycket som man räknar med att trimma om man vill att det ska hålla 
Frågan är väl om det är värt pengarna när man fortfarande gör 0-100 på över 8sek, jag vill inte Jag nöjer mig med mina 170hk, det går att ha kul med dom också.
MilleN skrev:
Det enklaste/kanske billigaste är ju att hinka i en MV6-motor på 211hk om man hittar någon krockad eller liknande.
Att bygga dubbelturbo på en "kebabsläde" känns overkill, samt att det blir ett helsike att besikta. Det är inte bara att slänga på precis (om man inte gjort det XX antal ggr förr)
SAAB-motorer känns riktigt dumt att snacka skit om för övrigt, okej att dom inte går så rockigt original men med chip och filter drar dom förbi i princip alla original-Oplar
Det finns folk som tagit underdel och kammar från 3.0 (X30XE) och toppar och insug från 2.5 (X25XE). Ska tydligen vara en fin combo, det mesta är samma på de motorerna, spridare osv, man kan även köra på original styrbox.
Tänk bara på att det alltid kostar dubbelt så mycket som man räknar med att trimma om man vill att det ska hålla
Jo visst går det ha kul med dom 170 pollarna som finns, men vore trevligare med några till så det 2ton tunga aset flyttar på sig