Min 940 börjar hacka fram och lambalampan började lysa.
nyss bytt rör på han och såg att katen var lite skrapad.

Om nån vet felet så skriv gärna

har nästan samma problem på min, har du kommit fram till nåt?

Om det läcker innan lambdan så kan de bli knas. Kolla så du inte har avgasläckage eller en igensatt Katalysator

joQue skrev:

Om det läcker innan lambdan så kan de bli knas. Kolla så du inte har avgasläckage eller en igensatt Katalysator

Min läcker ganska bra i avgassystemet, ska täta den nu innan besiktning i januari. Ungefär vars sitter lambdan?

Den sitter i avgassystemet mellan motorn och katalysatorn. Sticker ut en grej från röret med några sladdar från.

Ja har precis samma fel på min 940 GL -92 . .
De började med att ja hörde oljud från bakre ljuddämparen den lät som en marackas...
Då kom misstankar om att katalysatorn var på väg och ge upp ( hela avgassystemet är helt nytt sedan 2 månader) . . .
Sen på väg till besiktningen när bilen blivigt riktigt varm började den rycka mycke i ca 3 min samtidigt tändes lamba-lampan till och från sen dog den helt.. ( har aldrig hänt så länge ja ägt den ca 1 år ) .
Den startade igen efter ca 5-10 minuter igen och ja han precis till besiktningen där ja fick en tvåa : för hög co 2500 halt...  0,5 får ju max vara 0,3 .
Nu ska ja plocka ner katalysatorn och om den e slut byta den.

Någon som vet om en trasig katalysator kan få bilen och rycka och efter en stund få motorn och dö ?
Lamba sonden borde ju få helt fel mätvärden och katalysatorn är helt slut och därför skicka helt galna mät värden till insprutningen.
Problemen har hänt ett par gånger men bara när bilen är riktigt genom varm efter ca 20-25 min.
Tacksam för svar...

Nu är det ju så att om det ni kallar lambdalampa lyser innebär det inte att det är fel på lambdan, kan ju vara i princip vad som helst som har med sprut/tändning att göra...

Tigra skrev:

Ja har precis samma fel på min 940 GL -92 . .
De började med att ja hörde oljud från bakre ljuddämparen den lät som en marackas...
Då kom misstankar om att katalysatorn var på väg och ge upp ( hela avgassystemet är helt nytt sedan 2 månader) . . .
Sen på väg till besiktningen när bilen blivigt riktigt varm började den rycka mycke i ca 3 min samtidigt tändes lamba-lampan till och från sen dog den helt.. ( har aldrig hänt så länge ja ägt den ca 1 år ) .
Den startade igen efter ca 5-10 minuter igen och ja han precis till besiktningen där ja fick en tvåa : för hög co 2500 halt...  0,5 får ju max vara 0,3 .
Nu ska ja plocka ner katalysatorn och om den e slut byta den.

Någon som vet om en trasig katalysator kan få bilen och rycka och efter en stund få motorn och dö ?
Lamba sonden borde ju få helt fel mätvärden och katalysatorn är helt slut och därför skicka helt galna mät värden till insprutningen.
Problemen har hänt ett par gånger men bara när bilen är riktigt genom varm efter ca 20-25 min.
Tacksam för svar...

Hade en 740 som katten blev tät på den gick ungefär som om man höll på att få soppatorsk, sen brann innehållet i katten upp så fnka han som vanligt igen

Nu är tändstifften bytta....katalysatorn och lambdasoden är också bytta...
De som gjorde att den la av efter 20 min var styrboxen hittade en jätte fin beg på skroten.
Olja ...oljefilter och hela avgas sytemet från katten och bak är också bytt för 1 månad sen ....
Tvåan ja fick på besikningen med förhögt co2500 värde är nu ombesiktat.
Så nu är den nybesiktad så bara tuta och köra igen....