älskar denna tråd <3

<3 dNis888, tack för de

Idag... hojja vilken dag, nå ja..
Det börja med att jag skulle plasta men de gick åt fanders pga av att jag blev tvungen att vänta på att lim skulle torka (lim som jag mest troligen blir tvungen att limma om för att det var ett jävla skitlim) så i stället för att plasta gav jag mig an de nya fjädrarna och dämpare som jag inhandlat,  Tokico HP serien. Ni vill säkert se bilder och de ska ni får ochså ^_^

Vi börja med denna bild, detta är efter jag satt högtalaren där den ska vara och sen ritat runt om den och sen har jag limmat fast en plastring som ska funka som en förhöjning av högtalaren.


Typ så här ska den sitta sen.


Denna bit har jag sågat ut för att kunna trycka ner tyget som jag se ska plasta (samma prinsip jag gjorde på min bashögtalare)


Förut så satt hatthyllan med clips och vissa saknades så jag tänkte förbättra fästerna lite så jag slipa upp hålen lite med en dremmet och limmade fast muttrar där. Jag tror dock att kalsons klister inte kommer hålla som jag vill att det ska jag blir nog tvungen att limma om skiten i morgon (


Eftersom jag blev tvungen att vänta på limmet så tänkte jag ge mig an de dära dämparna tänkte jag... mjo visst va lätt de var du Här ska ni få en komplett lista på hur man gjorde det på min bil.
1. Lyft upp bilen med typ en domkraft och sätt sen en pallbock istället för domkraft och ta bort domkraften (behövs vid senare moment) samt lossa däcket.
2. Skruva bort skruvarna som fäster bromsslangen vid dämparen eller nån arm.
3. Skruva bort den övre skruven på gaffelarmen som själva dämparen sitter fast på.
4. Skruva bort den nedra bulten på gaffeln. När du släpper på denna bult så kommer hela axeln fara UPP en liten bit men inget att ora sig för alls (ni kommer dock ha ett hellvette att fästa denna jävla skitskruv sen), Nu hänger dämparenmed fräder i chassit,
5. Ta nu bort gaffeln för den är nu helt lös. Eftersom hela paketet av axlar och skit har nå skumt uppåt tryck så blir man tvungen att typ hänga på bromskivan för att få ner allt och på så sätt kunna ta bort gaffeln.
6. Nu är det bara att lossa på dämparen på följande sätt. På åvansidan är det totalt 3 bultar, två små (14mm) och en stor (17mm). Den stora gör så att dämparen och fjädern hålls ihop så rör för fan inte den ännu! Lossa de 2 små skruvarna, de är dom som fäster själva dämparpaketet i chassit, när väl du lossat dem så är det bara att ta bort fjäderpaketet och så här såg mitt paket ut.


Nu när paketet är löst så tar man 2st fjäderspännare och trycker ihop fjädern på var sin sida, när fjädern är ihop så pass mycket att den slutat trycka på sjävla dämparen så är det säkert att lossa den stora (17mm) muttern. Kom ihåg ordningen på hur allt sitter när ni nu demonterar allt. När muttern är lös så tar ni bort fjäderspännarna.
Med fjädrarna och dämparna så följde det med nya småsaker så som muttrar och gummi och de är inte svårt att fatta vart dom ska (byt ut alla gamla delar som ni kan).
Så där ja, då var det nästa halvlek som gäller
montera ihop det nya dämparpaketet så som det gamla såg ut fast med de nya delarna.
Var uppmärksamm på när du monterar ihop allt att sjävla "toppen" på dämparen ska vara vriden till en viss grad för att dämparen ska kunna monteras rätt. På själva dämparen där sjävla gaffeln ska sitta sen finns det typ en pigg som ska passa in i gaffeln och samtidigt som den gör det måste "toppen" passa in i chassit där uppe så var noggran med detta moment annars blir det backjobb. Mitt paket är lackat med hammarlack men en den av lacken förstördes när man höll på med fjäderspännarna så jag kommer bli tvungen att oensla på lite färg sen på de områderna där rött/blått syns.


Nu ska vi sätta dit allt igen... men innan vi gör så så tänkt på att allt ska bara sitta löst, så hårt du kan typ dra det för hand förutom sjävla dämparpaketet som vi just satt ihop igen.
1 Börja med att sätta dämparen på plats och fäst den med de två 14mm muttrarna.
2. sätt tillbaka gaffeln och fäst den i dämparen.
3. Detta jävla skitmoment tog mig 2 timmar att lyckas med och andra gången tog de bara en timme det låter inte svårt men... sätt tillbaka bulten som fäster gaffeln i sjävla axelpaketet. <- lätt va ? JOOOO om man väger 150 kilo och kan andvända sin vikt för att trycka ner hela axelpaketet som vill sträva stenhårt för att komma uppåt, det enda jag kan rekomendera är att slipa bulten där framme så den blir spetsig och på så sätt kommer igenom lättare. Innan du slipar/kapar en bult så skruva alltid på en mutter först, det är MYCKET lättare att skruva av istället för på en mutter på halvt förstörda gängor. När du skruvar ut muttern så "fixar" den gängerna som de ska vara om det inte är allt för stukade.
Nå nå, nu när den bulten är på plats så ska de se ut så hära


4. Nu är det bara kvar att skruva fast bromslangen samt skuva åt alla lösa skuvar men innan vi gör det så ska vi ta domkraften och sätta den under hela axelpaketet och lyfta så pass mycket att pallbocken går att ta lös (ta inte bort den dock), nu kommer allt vikt ligga på de nya fjädrarna och de kommer ligga i perfekt läge för att skruvas åt perfekt och så gör vi.
5. Skruva nu fast allting med verktyg.
6. ta bort domkraft och sätt tillbaka däcket, ta bort pallbock och volla, bara 3 kvar ^_^

Så här såg de gamla fjädrarna ut (GHAA JÄVLA SKIT AMATÖRER SOM KAPAT FJÄDRARNA)


Och här har ni en bild på min arbetsplats för idag (fronten avklarad) ^_^

Sicket jobb alltså Men det går ju bra för dig ändå. Lycka till med resten av dämparna.

hehe, ibland kan man fundera hur vissa grejjer kan va så förbaskat svåra att genomföra... men allt gick ju ivägen i alla fall ...
som sagt: blir bra detta du

Hej hej igen.
Jag har nya bilder att visa men jag har inte tid att ladda upp dem idag men jag kan berätta vad som hänt. Jag gav mig an bakdämparna men visst fan skulle de jävlas och det är inte lite heller! en bult gick av och samma bult på andra sidan satt minst lika hårt så jag håller just nu på att jävlas med att få lös den så jag kan sätta dit en ny bult och nya dämpare, hoppas de löser sig i morgon... (hojja va less jag är på sånt här jävla hakkasfix av tidigare ägaren)

Så... här är en bild på den avbrutna bulten


Båda sidorna jävlades så jag kapa av båda bultarna och tog lös hela armen i hopp om att få lös dom (i den nedre så har jag borrat ett hål som var helt meningslöst i slutändan)


Jag försökte för jävels att knacka ut bultarna men hammare men de rörde inte på sig de minsta å de var då jag hitta denna gulliga sak


Hell yhe baby!


Dubbel hell yheaaa!
Nere till vänster är en hylsa jag svarva till för att ha under sjävla armen när jag tröck ut bulten. Den här bulten satt som satan så vanligt svartjärn funka inte alls så jag fick ta en 12.x bult och svarva till den och använda den som presspinne för allt annat bara pressades ihop och vek sig.


De gamla dämparna (kapade fjädrar och gummikuddar)


De nya ihopsatta dämparpaketen. Det fina med dessa var att jag inte behövde andända några fjäderspännare för att ihopmontera dem


Här är allt bortmonterat och redo för instalation


Min bästa vän vid montage, domkraften för att kunna sätta in dämparen i hålen så blev jag tvungen att hålla uppe den med domkraften (on polare hade ochså varit bra och ha just då).


Färdigmonterat! Och så här var bästa sättet att sätta dit den.
(ta lös hela armen) Skuva inte fast NÅNTING ännu med verktyg, allt ska sitta löst!
1. Börja med att fästa dämparen i armen (mittenhålet först)
2. Fäst bulten länst till vänster (den närmast däcket/bromoket)
3. Sätt domkraften under sista hålen (den längt in) och pumpa sen upp armen och sätt in sista bulten (lite lirkande kan krävas).
4. Släpp ner domkraften och sätt den nu under typ bromsoket och pumpa allting så att bilen lättar från pallbocken.
5. Fäst nu alla bultar med verktyg!
6. Resten är för lätt för att nämna ^_^ KLAR


Bilen blev lite högre fram, ca 1œ-2cm och bak så blev den ca œ-1cm högre.
Komforten är ENORMT bra gämnfört med tidigare och den är mycket stabilare på vägen!

Bultarna som jag limmat fast i hathyllan tog jag lös och har limmat om med annat lim (kontaktlim) och nu sitter de stenhårt!

Ja det är väll de jag har att komma med för idag!

kan man få se en före/efter bild på fjäderbytet??

Ja vad säger man Hatten av, riktigt fint byggt allting. Du är verkligen en händig liten arbetsmyra. Kan knåpa med allt du.

Dags för update igen då
Denna gång är det glasfiberkonstruktion som är ämnet.

Tyget är nu utspänt och dittryckt av spånskiverplatter samt är allt indränkt i polyester. Jag andvänder mig av en gammal t-shirt som tyg.


En liten bättre bild på hur det ser ut


Här har ni hur det ser ut i mitt garage just nu


Började slipa och spacka en plastdetalj som sen ska lackas


En tråkig grej som hände var att tyget i sig var inte nog tort/starkt för att kunna bibehålla formerna när jag tänkte lyfta in de i garaget för vidare arbetning med hathyllan så jag fick lägga på ett lager glasfiber och låta det orka innan jag vågade ta in det i garaget.


Kan ju inte nöjja mig med bara ett enda lager glasfiber så jag satte ett lager glasfiber från undersidan ochså men innan jag gjorde det så kapade jag upp bitar som skulle passa så jag slipper göra det i "paniken"


Och just nu ser det ut så hära i garaget


Har som inte så mycket att tillägga förutom att detta projekt har varit VÄLDIGT EXTREMT OTROLIGT tidskrävande, så lite man fått gjort och det har tagit extremt mycket tid
Nu när detta är tort så blir det väll en massa slipning/spackling för att få allt att se bra ut och som finish blir det konstläderöverdrag. (kanske man orkar ändra lite på designen, vi får se)

Nån som är sugen på ett par MDS dynamic 6*9, spelar väldigt bra och är helt felfria. Säljer även slutsteget som ligger här på nån bild jag just laggt ut. det är ett MDS 4ch steg, typ classic eller nå sånt, en skruv man skruvar fast en högtalar kabel saknas men kan LÄTT ersättas. Steget i sig ska även det vara helt felfritt, pm:a bud anars hamnar de på tradera ^_^

RETRÄÄÄÄÄÄTT myggerna anfaller!! nå nå då kan ja ju lika gärna dela med mig om vad som hänt idag
Sammanfattning: slipa, plasta, slipa, spackla & spring(myggjävlar)!!!

Mitt favorit-slipvertyg i plastnings sammanhang är utan tvekan rondell, satans så effektiv den är


Jag tykte att hållaren till bromslyset i hathyllan såg så kontik ut så jag vela fixa till utsendet lite men kom först inte på någe bra sätt att göra det på ända tills jag hitta min tejpprulle. Det var ju bara att spänna ut tejpbitar typ som man gör med tyg och sen plasta på det


Å visst ser det helt okej ut ? ^_^


.... 2 timmar senare. Så där ja nu var det hårt att arbeta med så då tar vi väll fram rondellen igen och grovslipar samt slänger på att lager med glasfiberspackel. Varför jag tog glasfiber spackel är bara för att testa egenskaperna hos det gämnfört med pp100.



Och nu avr det springa delen kvar! På typ 10minuter så fick myggen nå cp ryck och börja attakera mig som aldrig förr!

Lite almänt om vad jag gjort med garaget...
Jag satte upp en presenning som dela av garaget i 2 delar för 2 huvudsakliga orsaker.
1. Slipdammet sprids inte till verktyg etc utan bara i den "tomma" avdelningen där bara saker jag behöver finns.
2. Värme elementet jag hade där inne blev mycket mer effektivt. Blev varmt snabbare och vämen blev högre vilket gjorde att glasfibret härdade jätte snabbt

Jag andvänder mig av 250ml polyester varje gång och den perfekta behållaren för detta är en avkapad 500ml alu-burk (skär med kniv och fixa sen kanterna med en vanlig sax). För att veta vart 250ml är så brukar jag sätta en tejpbit på utsidan vid 250ml nivån (mät upp 250ml vatten och häll i och kolla vart nivån är). Tänkt på att penseln i fråga ska passa i burken

Ett jätte bra tips jag kan ge är när man plastar mer än ett lager så är det väldigt bra att grovslipa diverse ojämnheter med en rodell och om man vill så kan man köra en snabbomgång med slipmaksinen. På detta sätt så blir det asevärt mycket mindre luftbubbler i det nästkommande lagret.

Kom gärna med förslag etc...

å herre gud, nu har jag läst igenom alla 36 sidorna
ser sjukt bra ut, många intressanta lösningar och fint hantverk!

ska snart på att börja byta ut dioder å lite grejor i min s40, så det var passande att sno lite tips från dig

Man tackar för den fina kommentaren, det fyller som på motivations-behållaren att fortsätta men nya fräna projekt

Idag så har det blivit en massa spacklande och slipande men eftersom det inte är några stora skillnader från tidigare så blev de inga bilder idag

Säger som många andra redan sagt!

"Otroligt spännande projekt"


Kommer följa denna tråd med spänning, det tog några timmar att läsa igenom alla 36 sidor.

blev ingenting på bilen idag för att det var så kasst väder och plus att jag var trött men jag fick en gnutta sug på att göra nånting så varför inte planera lite ?
Mitt problem var som så att när jag ska klä om sidoväggarna i 2 olika tyger så uppstår det ett problem i skarvarna om man vill få det snyggt vill säga.
Det man först tänker är...  Mäta och och klippa till tyger och sen sy ihop dessa så man sen bara klistar på det på väggen. Detta alternativ är väldigt svårt att utföra snyggt och dessutom kan skarvarna se snea och bulliga ut.
Min lösning på detta är väldigt enkel och kommer bli väldigt snyggt. Först en bild...


De gula linjerna representerar skarvlinjer men även en annan sak nämligen plastningsriktlinier. På baksidan av väggen ska jag plasta ca 2-3 lager remser med glasfiber så att väggen blir tjockare just på skarvarna. Hur kan detta hjälpa mig då?  Jo kolla på dena bild...

Det svarta är sjävla väggen.
Det gröna är den tillsatta plasten
Lila och Röd = tyger
Min plan som saggt är att plast apå baksiden och sen skära/fräsa upp ett spår med en dremmel. I skåran ska jag sen vecka in tygerna och man kommer bara se själva skarven som om det vore ett snyggt rakt veck. För att kunna skära en nog djup skåra så måste jag plasta på baksidan och jag tror att det kommer bli skitbra och dessutom jätte lätt att utföra, bara klistra fast tyger och sen vika in kanterna i vecken

Inte illat pissat du Du tänker verkligen till!

Men tänk på att det kan sitta plåt bakom som går i det du plastar

Men det kommer bli superbra, det är ju trots allt du som fixar här

MVH Jimmy

Under ALLA mina raster under denna så har jag spenderat dem under total strett och högvarv i min lilla skalle om hur jag skulel bygga och göra omdesignen på sjävla vridreglaget som man öppnat baksäterna med och jag kan garantera att de inte varit lätt och så här såg de ut på mitt skrivbord i klassrummet jag satt i.


Den är inte helt klar, det återstår puptsning, lackning och lite fin arbete.
Före - Efter




Ser inte ut att vara mycket arbete men det är otrolit mycket tänkande baki de hela

Föresten... jag har lite svårt att räkna hur många projekt jag håller på med just nu... nån som kan räkna ? hehe

Hur gammal är du? Har börjat fundera det mer och mer, och jobbar du med svarvar och fräsar osv?

mumms, en fräs är allas dröm i garaget

har läst igenom hela nu.... och denna bil vill jag se sen när den e färdig ...
cool som fan!!!

saab_viggen12 skrev:

har läst igenom hela nu.... och denna bil vill jag se sen när den e färdig ...
cool som fan!!!

Varför vänta till den är färdig? följ projektet istället

Idag så har det blivit en hel del gjort dock varit lite slö men kameran.

Har kommer en bra bit på vägen med spacklingen hära men det är väldigt svårt att få det bra när det är så litet och mycket former men som tur är ska det ju kläs sen så det behöver inte vara perfekt


Så här ser mitt garage ut, det är delat på mitten med en presenning för att det inte ska bli slipdam bland verktyg och saker. Funkar aldeles perfekt att ha det såhära! Mitt arbetsbord är det bästa jag nånsin hafft, det består av 4 däck och sen och typ bokhylla på det. Bordet är väldgt stabilt och fruktansvårt behändigt!


Nu så börjar det närma sig finputsningen!


Här så ser ni näsr jag plastat på ena sidoväggen, ju mer bubbler det är i plasten ju bättre skulle de vara


Hathyllan på högkant och väldigt nära att vara klar



Så där ser de ut idag i alla fall.