Gjuta av saker med glasfiber hur gör man?

2656

Avbryt

Skriv svar

Putteliten

11 mars 2011 · 9 086 Inlägg

Har en fundering på att gjuta en cupläpp till min RS2 front. Om jag har en plywood mall hur gör jag då för att glasfiberväven inte ska fastna i plywooden? Läste också någonstans om att man inte ska använda Biltemas glasfiberväv. Vad är det för fel på den?

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Audi S2 avant (1993)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"

Tallroth

11 mars 2011 · 445 Inlägg

Putteliten skrev:
Har en fundering på att gjuta en cupläpp till min RS2 front. Om jag har en plywood mall hur gör jag då för att glasfiberväven inte ska fastna i plywooden? Läste också någonstans om att man inte ska använda Biltemas glasfiberväv. Vad är det för fel på den?

linda in mallen i folie

Senast redigerat av Tallroth (11 mars 2011)

Photoshop Is My Friend

Putteliten

12 mars 2011 · 9 086 Inlägg

Tallroth skrev:
Putteliten skrev:
Har en fundering på att gjuta en cupläpp till min RS2 front. Om jag har en plywood mall hur gör jag då för att glasfiberväven inte ska fastna i plywooden? Läste också någonstans om att man inte ska använda Biltemas glasfiberväv. Vad är det för fel på den?
linda in mallen i folie

aluminium eller plast?

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy" (1956)

Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"•Audi S2 avant

Ubbe83 Sjukskriven snowboaråkare

12 mars 2011 · 510 Inlägg

Tror inte att det spelar någon roll men vanligast är det med alu...

Svenska Subaru Imprezaklubben...

Toyota Starlet "Lilla Leo" (1983)

Chevrolet Colorado "Flexifule" (2005)

Putteliten

12 mars 2011 · 9 086 Inlägg

Ubbe83 skrev:
Tror inte att det spelar någon roll men vanligast är det med alu...

Tackar! Ska se om jag kan knåpa ut en mall och testa lite

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy" (1956)

Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"•Audi S2 avant•Audi S2 avant•Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge"

Biaxon

12 mars 2011 · 14 Inlägg

prova med filt... ty sån du har till högtalare... den håller för att slita bort om det skulle fastna lite...

BMW E12 518 (544) (1975)

TenZer N.O.S Cruisers Stockholm

12 mars 2011 · 3 404 Inlägg

Annars brukar man vaxa formen, men visst det blir mer arbete om du ändå ska slipa och lacka den färdiga produkten.

Håll dig borta från feltema. Använd produkter från förslagsvis Norpol och väv från byggplast/seasea så kan man inte skylla på dåligt material

Rock'n Roll

Saab 9000cs 2.3 16 Turbo "Jakt Attack Spaning" (1992)

Volvo 945 GL "Skåpet" (1993)

G-sson

12 mars 2011 · 612 Inlägg

Allt beror på hur petig du är och hur mycket arbete du vill lägga som förberedelse vs. som efterbearbetning för att få bra finish.

Om du lägger mycket jobb på förberedelser & avgjutningar kommer du få en gjutform du kan använda tiotals eller hundratals gånger, och det enda du behöver göra med det du gjuter i formen när du gjutit klart är att kapa kanterna, sedan är den helt klar. I princip gör du först en plugg (föremål som ser ut som det du vill gjuta) med perfekt och blank yta, du gjuter en form på den, och sedan gjuter du läppen i formen. Rätt gjort blir läppen nästan lika blank och fin som pluggen var.

Alternativet är att fuska ihop nått som ser ut på ungefär rätt sätt, täcka med folie, silvertejp eller valfritt annat ytmaterial som plasten inte fastnar i, och sedan lägga en massa jobb på att spackla & slipa den gjutna läppen jämn.

Alternativ två föredras av amatörer som inte förstår sig på bra glasfibergjutning. Ska man bara göra ett exemplar går det nog ungefär lika snabbt, då blir skillnaden ju bara att man lägger finishjobbet på den färdiga läppen istället för på pluggen. Personligen föredrar jag att slippa en massa spackel på grejer som ska sitta på bilen, och ser en stor fördel att ha en bra gjutform så jag enkelt kan gjuta upp fler bra delar om det skulle behövas.

Putteliten

13 mars 2011 · 9 086 Inlägg

G-sson skrev:
Allt beror på hur petig du är och hur mycket arbete du vill lägga som förberedelse vs. som efterbearbetning för att få bra finish.

Om du lägger mycket jobb på förberedelser & avgjutningar kommer du få en gjutform du kan använda tiotals eller hundratals gånger, och det enda du behöver göra med det du gjuter i formen när du gjutit klart är att kapa kanterna, sedan är den helt klar. I princip gör du först en plugg (föremål som ser ut som det du vill gjuta) med perfekt och blank yta, du gjuter en form på den, och sedan gjuter du läppen i formen. Rätt gjort blir läppen nästan lika blank och fin som pluggen var.

Alternativet är att fuska ihop nått som ser ut på ungefär rätt sätt, täcka med folie, silvertejp eller valfritt annat ytmaterial som plasten inte fastnar i, och sedan lägga en massa jobb på att spackla & slipa den gjutna läppen jämn.

Alternativ två föredras av amatörer som inte förstår sig på bra glasfibergjutning. Ska man bara göra ett exemplar går det nog ungefär lika snabbt, då blir skillnaden ju bara att man lägger finishjobbet på den färdiga läppen istället för på pluggen. Personligen föredrar jag att slippa en massa spackel på grejer som ska sitta på bilen, och ser en stor fördel att ha en bra gjutform så jag enkelt kan gjuta upp fler bra delar om det skulle behövas.

Tror jag kör på alt. 2. Gör man det seriöst från början så tror jag det går vägen också. Om man sen ska kolfiberdrapera det sen räcker det då med 1 lager glasfiber då?

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Audi S2 avant (1993)

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)

Germax

13 mars 2011 · 12 086 Inlägg

Proffsen lackar pluggen blank och sedan lägger på släppmedel.

Putteliten

14 mars 2011 · 9 086 Inlägg

JapMax skrev:
Proffsen lackar pluggen blank och sedan lägger på släppmedel.

Haha, ja e ju bara glad amatör ju!

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Audi S2 avant (1993)

Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)

G-sson

14 mars 2011 · 612 Inlägg

Putteliten skrev:
Om man sen ska kolfiberdrapera det sen räcker det då med 1 lager glasfiber då?

"1 lager glasfiber" säger absolut ingenting. Det finns glasfiberväv/matta från dasspapperstjocklek upp till åtminstone 1200g/m2. Sedan vet jag itne hur läppen du ska bygga ser ut, form och storlek spelar stor roll för hur starka grejerna behöver vara.
Du får specificera lite bättre.

Putteliten

15 mars 2011 · 9 086 Inlägg

G-sson skrev:
Putteliten skrev:
Om man sen ska kolfiberdrapera det sen räcker det då med 1 lager glasfiber då?
"1 lager glasfiber" säger absolut ingenting. Det finns glasfiberväv/matta från dasspapperstjocklek upp till åtminstone 1200g/m2. Sedan vet jag itne hur läppen du ska bygga ser ut, form och storlek spelar stor roll för hur starka grejerna behöver vara.
Du får specificera lite bättre.

Hade tänkt mig någonting som läppen på bilden nedan. Glasfiberväven väger 290gm/m2, tänkte om man kunde använda en plywoodskiva som mall inklädd i folie och gjuta runt den i ett lager och sen drapera med kolfiber. Funkar det?

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)

Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)

Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"•Peugeot 308 GT Line "Peggy"•Audi S2 avant•Audi S2 avant•Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge"•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge"•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"•Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge"•Audi S2 avant•Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy"

G-sson

15 mars 2011 · 612 Inlägg

Det bör fungera, i princip. Kan behövas lite testande för att bli nöjd, så gör en mindre testgjutning först - jag hade börjat testa med 2 lager väv, men gör du några olika bitar i olika tjocklek kan du ju jämföra hur stabilt det blir.

Putteliten

15 mars 2011 · 9 086 Inlägg

G-sson skrev:
Det bör fungera, i princip. Kan behövas lite testande för att bli nöjd, så gör en mindre testgjutning först - jag hade börjat testa med 2 lager väv, men gör du några olika bitar i olika tjocklek kan du ju jämföra hur stabilt det blir.

Om man ska lägga 2 lager, ska man låta det första härda eller ska man lägga lager nr 2 direkt på?

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy" (1956)

Audi S2 avant (1993)

Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)

G-sson

15 mars 2011 · 612 Inlägg

Man föredrar att gjuta så mycket som möjligt på en gång, om man inte är uppe i såna tjocklekar att värmen som uppstår vid härdningen kan skapa problem - och det är inget du behöver oroa dig för.

Putteliten

15 mars 2011 · 9 086 Inlägg

Okej, ja får knåpa ihop en form och testa lite. Tack för bra svar!

Daniel Ljungberg, Mantorp.
Audi S2 Avant RS
Audi Cabriolet 2.3E
www.stylingbutiken.se www.avd.se

Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)

Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)

Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)

Bepponen

5 april 2011 · 6 Inlägg

Lånar tråden lite!!!
Hur är det lättast och bäst att göra en plugg?

Biaxon

5 april 2011 · 14 Inlägg

Den läppen är så jävla helrätt!! Hoppas du lyckas kussefuling;)

BMW E12 518 (544) (1975)

G-sson

5 april 2011 · 612 Inlägg

Bepponen skrev:
Lånar tråden lite!!!
Hur är det lättast och bäst att göra en plugg?

"Lättast" och "bäst" har mycket lite gemensamt, och i övrigt beror materialval & metod på vad man gör. Man kan t.ex. göra pluggar för ganska stora båtskrov genom att CNC-fräsa ut önskad form i ett enormt block cellplast...