Ohoj!
Kände att det var dags för en projekttråd då jag har en del planer med denna bil! 
Som det känns för nuet så är denna bil en "keeper" så jag har inte bråttom med att fixa saker med den,
men vissa saker bör ju åtgärdas tidigare än andra.
Ska väl försöka få bilen att bli en JDM Sleeper.
Då jag tänkt regbesikta bilen så får jag max ha 192hk, så det blir antagligen en ca18det.
Kom med tips! ;D
[X] Byte av stolar
[X] Klä om i bagageutrymmet
[X] Byte av luftfilter
[X] Byte av lyktor
[X] Matta i bagageutrymmet
[ ] Fendermirrors
[ ] Läpp
[ ] Bromsar
[ ] Stötdämpare
[ ] Byta grill
[ ] Fixa rost
[ ] Fixa nya regskyltar
[ ] Ny lack (tips på färg?)
[ ] Byte av motor/växellåda/drivlina
[ ] Byta hjul
LISTAN KOMMER ATT UPPDATERAS UNDER PROJEKTETS GÅNG.
fler bilder kommer ikväll!
Senast redigerat av Michkijn (17 november 2011)
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Liten update med bilder 
FÖRE:
EFTER:
Gjorde ju lite skillnad iaf
Senast redigerat av Michkijn (23 augusti 2011)
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Tackar 
några tips?
AntonEriksson skrev:
Ja jävlar.. blev bra som fan
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
jadå, måste bara ladda kameran
JDMy00 skrev:
Händere nåt här elle? vavava?
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Ursäkta de sega uppdateringarna, har jobbat en hel del den senaste tiden, men nästa vecka så händer det nog en hel del!
Har eventuellt en motor på G! 
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Har eventuellt hittat en donatorbil + en extra motor. Kommer därav kunna välja mellan ca18et och ca18det.
Vilken av dessa motorer jag kommer att använda är ganska givet
Men vet inte om det är dags att införskaffa't innan jag fixat ordning karossen.
Vad tror ni?
Det är ett ganska hyvens pris ändå, då motorn ska vara nyrenoverad(ca18det) och det finns kvitton och dylikt + att jag kan plocka det mesta från donatorbilen.
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Tackar! kom gärna med tips eller dylikt!
Volvo544special65 skrev:
Otroligt tufft!
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Fiesta_Racing skrev:
Michkijn skrev:
15kw/100kg, eller 20,4hk/100kg. (samma sak), så man skulle kunna säga att en bil som väger 1000kg får ha 200hk. Sen så beror det på vad biltilverkaren tillåter osv.
Jag har lite röta att detta är en 75'a, då reglerna tajtas till lite året efter.Fiesta_Racing skrev:
hur får man reda på max antal hk för bilen vid reggbesiktning?ok tack har lite funderinar på motorbyte i framtiden. står i mellan det eller att köpa någon kul bil i från japan
Du skulle ju kunna göra bådeoch. Finns många fina gamla japanska bilar som man kan fixa om!
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Liten uppdate!
Har justerat ventilerna lite (Fick en snabbkurs av Kaj i Finspång)
Har märkt att bilen gått lite segt + att den drog lite väl mycket bränsle.
Den gamla anslutningen till vacuumslangen var paj så jag fixade en ny anslutning på ett bättre ställe!
samt börjat lite med centrallåset!
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Jag "gick" estet/musik, så jag har fått lära mig allt efteråt, men intresset får ju en att vilja försöka mer!
Ejdersund skrev:
Justera ventiler är ju alltid skoj !Var det första man fick lära sig när man gick i skolan
Senast redigerat av Michkijn (23 augusti 2011)
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Äsch. orka fixa med motorn... Skaffade denna istället:
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Fotografen_Micke skrev:
Michkijn skrev:
Det är en CA18DET från en Nissan 200sx S13.
Lite info från Wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_CA_engine#CA18DETFotografen_Micke skrev:
Vad är det för en motor du skaffat?Nice! Då lär det i alla fall flytta på sig rätt rejält då om jag inte misstar mig helt!
Förhoppningsvis! jämförelse med motorn som sitter i nu så är det ju 100hk mer, och det lär väl inte stanna där heller
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Har precis skruvat bort växellådan från motorn + skruvat bort lite prylar som ska lackas.
Vad tror ni om att slipa bort "Nissanmärket" och dra dit ett Datsunmärke istället?
Någon som orkar PS'a? 
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
EvoTre skrev:
Är du inte sugen på en egen CNC:ad tändkåpa med egen text osv?
Jo, men jag har ingen sån maskin i garaget. Jag har inte ens el..
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Till rätt pris så! Har du någon skiss på hur det skulle kunna se ut?
EvoTre skrev:
Jag syftade mer på att om du vill så kan jag fixa det!
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Datsun, istället för Nissan dårå, sen så vet jag inte riktigt, vore ju trevligt om den såg ut som "original" typ.
EvoTre skrev:
Absolut, skulle kunna göra skiss i CAD. Vad hade du tänkt dig för Text och mönster osv? På ett ungefär så har jag något att utgå ifrån!
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
Jaha, liten update här då...
Fick min framskärm idag, dock vänster (höger som behövs bytas) Tog bara två månader innan jag fick den 
Sen måste jag berätta om hur det gick i lördags...
Ca 16.00 åker jag från Nykvarn (Södertälje) och kommer ut på motorvägen och efter ca en minut så smäller det under bilen och det kommer små svarta rester från något efter mig...
Stannar och kollar, märker att högerfram däck har förlorat otroligt mycket gummi.
SHIT tänker jag, jag ska ju vara i Västerås senast kl sex.
Småputtrar i 30 på motorvägen (ja, ballongen höll och skyddsväven verkade intakt).
Kör av mot Strängnäs och ser så småningom en bilskrot på höger sida. Mitt leende skiner upp och jag kutar in. I samma vända så ser jag ägaren fiffla med skylten utanför och säger att de stänger kl fem. Klockan var då 16.40 typ. efter några minuter hör jag hur någon drämmer igen grinden och att en bil åker iväg. Jag hade självfallet inte hittat något hjul med rätt bultmönster. 4x114.3 alltså.
Går mot grinden och ser att de har låst och jag som är rätt kort ser hur stängslet runt hela gården plötsligt känns mycket högre. Ser en hög med ihoptryckta bilar och lyckas klättra upp på dem för att sedan slunga mig själv ner i diket (läs vallgraven) runt skroten. Sätter mig i bilen och åker ca 200 meter och stannar vid vägrenen och tar mig en funderare på hur jag ska göra och ser plötsligt solens strålar spegla mot något som ligger i diket.
Där ligger ett hjul med ett bultmönster som ser ut att kunna passa, och däcket ser hyffsat fint ut.
Självfallet så plockade jag ur min domkraft och fälgkors dagen innan... Så det är bara att fortsätta rulla mot Västerås.
När jag kommer fram till Hälla i Västerås ca18.30 (ca 10mils körning med trasigt däck) så möter jag upp resten av folket och Får låna ett fälgkors av erik samt en domkraft av en av träffdeltagarna. Byter hjulet och blir glad över att bultmönstret var rätt! MEN några timmar senare när jag ska flytta på bilen så märker jag att bilen släpas framåt. självfallet så ligger fälgen emot bromsen fram... Skiftar då fram/bakhjulen och sedan var allt löst!
Detta gör jag inte om på ett tag...
Senast redigerat av Michkijn (30 augusti 2011)
Datsun 120y estate "Almost Oldschool - CA18DET" (1975)
mustang1966 skrev:
haha fan vilket äventyr du har haft då... men vad hände med däcket??? av att döma av metalen så har det blivit varmt
Man vill ju inte köra för långsamt på motorvägen