Mini projekt. 550 lumens led i dimljuset.
Senast redigerat av bengi (7 april 2013)
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
DRL ljus
Jag tycker det blev riktigt bra med DRL ljus, de gamla jag hade var inte lagliga då de inte dimmades ner när halvljuset var på. Dessa gör det och går igenom besiktningen!
Halvljus på = dimmad led
Halvljus avstängt = full led styrka
BTW, tog typ personbästa i demontering av front idag, under 3 minuter! Har tagit av den 4-5 gånger på 2 veckor nu pga av dimmljusen som bråkat!
Senast redigerat av bengi (23 april 2013)
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
Läckert! Du får gärna tipsa om vilka, sugen själv.
Ska kolla på kartongen när ja åker hem! Tror det är Philips DayLight 8
Ska tvätta bilen och ta en riktigt bild ikväll om jag hinner å vädret är bra!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
9tusen skrev:
bengi skrev:
DRL ljus
Jag tycker det blev riktigt bra med DRL ljus, de gamla jag hade var inte lagliga då de inte dimmades ner när halvljuset var på. Dessa gör det och går igenom besiktningen!
Halvljus på = dimmad led
http://www1.garaget.org/gallery/images/149/148802/148802-1a9a5d7596c4f7e908f4ea98f0af824b.jpg
Halvljus avstängt = full led styrka
http://www1.garaget.org/gallery/images/149/148802/148802-40c66a515b6ba8323f88a9cb7b8b641c.jpg[/url]
BTW, tog typ personbästa i demontering av front idag, under 3 minuter! Har tagit av den 4-5 gånger på 2 veckor nu pga av dimmljusen som bråkat!Snyggt med LED-listerna! Kommer följa projektet fram över
Tackar! Ska ta en bättre bild 
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Vårfin!
Senast redigerat av bengi (25 april 2013)
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
Looking good. Nu blev jag ännu mer sugen på DRL.
DRL är livsfarligt!!! Man ligger på tog för nära alla svarta bilar för att se sig själv i spegelbilden!
Fick ingen bra bild på det men det ser jävligt elakt ut när man har halvljuset på och dom dimmas ner
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Tiiimpa skrev:
Riktigt Nice drl!! Vad kostar dom om man får fråga?;-) och vart köper man dom?
Ca 1800 tror jag. Jag skaffade mina direkt via Philips. Philips drl 8 heter dom
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
bengi skrev:
lingua skrev:
Looking good. Nu blev jag ännu mer sugen på DRL.DRL är livsfarligt!!! Man ligger på tog för nära alla svarta bilar för att se sig själv i spegelbilden!
Fick ingen bra bild på det men det ser jävligt elakt ut när man har halvljuset på och dom dimmas nerhaha! vet precis vad du menar, ena xenonlampan i mina dimljus strular ibland så gör exakt
samma sak för att se om den är tänd.
Haha!
Blir det strob på den när du tänt å släkt den eller andra lampor?
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
bengi skrev:
lingua skrev:
haha! vet precis vad du menar, ena xenonlampan i mina dimljus strular ibland så gör exakt
samma sak för att se om den är tänd.Haha!
Blir det strob på den när du tänt å släkt den eller andra lampor?nja, ibland efter typ 30 min så strobbar den i 2-3 sek för att sen slockna.
Taskiga balaster, har testa 7-8 olika kit nu för jobbets räkning. Billiga china prylar tenderar att göra så!
Bla annat ett par produkter som xenonkungen kör hade jag dålig erfarenhet av.
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Tiiimpa skrev:
Haha jo jag frågade det igår men när jag loggade in på telefonen och skulle kolla din projekttråd skrev den av sig själv det igen till dig;-) haha!!
Haha, garaget kan vara stökigt på mobilen har jag märkt!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
Fan Bengi! snyggt jobbat!
Blev faktiskt snyggt med mer silverdetaljer! ska du lacka ICM:en också?
Sist men inte minst, kommer bli grymt med helsvarta fälgar mot silver!
Faktiskt det jag sitter och kollar mot nästa säsong, dock kommer jag kliva upp till 20"
och behålla 19" till bana.
Fortsätt i denna stil! Grymt jobbat!
Ps:
Det börjar lukta fotosession med båda bilarna en solig höstdag sen.
Dax snart
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
bengi skrev:
lingua skrev:
Fan Bengi! snyggt jobbat!
Blev faktiskt snyggt med mer silverdetaljer! ska du lacka ICM:en också?
Sist men inte minst, kommer bli grymt med helsvarta fälgar mot silver!
Faktiskt det jag sitter och kollar mot nästa säsong, dock kommer jag kliva upp till 20"
och behålla 19" till bana.
Fortsätt i denna stil! Grymt jobbat!
Ps:
Det börjar lukta fotosession med båda bilarna en solig höstdag sen.Dax snart
Definitivt! Saknade dig på Sthlms-träffen i tisdags.
Nästa är 7 maj, kolla STCS.
Men vi får styra upp en fotodag snart nu när vädret lär bara bli bättre?
Ja vet... blev kvar på jobbet på tok för sent!!!
Ska försöka komma den 7e!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
VWRaffe skrev:
bengi skrev:
Ang BSR....
Kommer aldrig någonsin mer använda BSR, det är ovist av flera anledningar...
1. Min bil går jätte mycket bättre med Nordic!
2. BSR mjukvara är sanslös när man ser vad den gör!
Hos Nordic kollade vi hur bilen var mappad, de vart helt orealistisk..
2500 varv = 350 NM
4000 varv = 250NM
För det första så håller de inte vad de lovar då BSR steg 1 skall ge 388NM. Då blir man ju fundersam när max vrid i mjukvaran är 350...
Jag tyckte att min bil gick bra med BSR steg 2, men nu när jag prövat Nordic så ångrar jag mig bittert att jag betalat för BSR trim. Då det dessutom kostade mig en ny koppling.
Inte kontisgt att kopplingen går åt skogen när allt vrid ligger på 2000-3000 varv.
Kan inte förstå varför man skall ha max vrid när man ligger och såsar på motorvägen i 110 på 2500 varv, eller ligger på 1 växeln.
Nu har jag i alla fall prövat båda systemen, och jag föredrar Nordic alla gånger!Tjaba, satt o läste igenom ditt projekt och kom fram till det här inlägget och jag var bara tvungen att kolla hur det gick, har själv bsr men ja börjar tveka alltså...vissa råder mig till att byta till maptun, vissa föredrar Nordic osv osv..
Vad anser du blev mycket bättre med Nordic? Jag känner själv att det är för mycket kraft på låga växlar med bsr. Sen ska man ju också tänka på att motorn har några år på nacken, så när du programerade ditt bsr så hade kanske motorn redan förlorat lite effekt...nu tar jag inte parti för någon, säger bara vad ja tror det kan bero på...
Mvh VWRaffe
Först och främst anpassade nordic mjukvaran till min bil. Bsr har ju mer en standard mjukvara som skall passa alla bilar.
Min koppling gick sönder ganska direkt med BSR.
Lite kul (eller inte) men men jag bytte till en värre koppling när jag chippade nordic. Och min koppling har börjar slira igen. Efter bara ca 1500 mil.
Tänkte precis skriva till cable och berätta och be om hjälp!
Men jag rekommenderar nordic!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
VWRaffe skrev:
Min bil köptes med bsr på, och ägaren har haft det sen 07, känner inte att det slirarmen jag e lite nojig angående Bsr....en känsla och jag brukar inte svika den
. Sitter och kollar på Nordic Concept extreme E85
Minns inte exakt, bytte koppling, spridare, mjukvara sammtidigt. Men billigt var det inte.
BSR tröttnar ju mer du varvar, Nordic blir piggare ju mer du varvar.
BSR har allt vrid i botten, och det kan leda att kopplingen börjar slira...
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
Min koppling slirar 
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
VWRaffe skrev:
bengi skrev:
Ang BSR....
Kommer aldrig någonsin mer använda BSR, det är ovist av flera anledningar...
1. Min bil går jätte mycket bättre med Nordic!
2. BSR mjukvara är sanslös när man ser vad den gör!
Hos Nordic kollade vi hur bilen var mappad, de vart helt orealistisk..
2500 varv = 350 NM
4000 varv = 250NM
För det första så håller de inte vad de lovar då BSR steg 1 skall ge 388NM. Då blir man ju fundersam när max vrid i mjukvaran är 350...
Jag tyckte att min bil gick bra med BSR steg 2, men nu när jag prövat Nordic så ångrar jag mig bittert att jag betalat för BSR trim. Då det dessutom kostade mig en ny koppling.
Inte kontisgt att kopplingen går åt skogen när allt vrid ligger på 2000-3000 varv.
Kan inte förstå varför man skall ha max vrid när man ligger och såsar på motorvägen i 110 på 2500 varv, eller ligger på 1 växeln.
Nu har jag i alla fall prövat båda systemen, och jag föredrar Nordic alla gånger!Tjaba, satt o läste igenom ditt projekt och kom fram till det här inlägget och jag var bara tvungen att kolla hur det gick, har själv bsr men ja börjar tveka alltså...vissa råder mig till att byta till maptun, vissa föredrar Nordic osv osv..
Vad anser du blev mycket bättre med Nordic? Jag känner själv att det är för mycket kraft på låga växlar med bsr. Sen ska man ju också tänka på att motorn har några år på nacken, så när du programerade ditt bsr så hade kanske motorn redan förlorat lite effekt...nu tar jag inte parti för någon, säger bara vad ja tror det kan bero på...
Mvh VWRaffe
Först och främst anpassade nordic mjukvaran till min bil. Bsr har ju mer en standard mjukvara som skall passa alla bilar.
Min koppling gick sönder ganska direkt med BSR.
Lite kul (eller inte) men men jag bytte till en värre koppling när jag chippade nordic. Och min koppling har börjar slira igen. Efter bara ca 1500 mil.
Tänkte precis skriva till cable och berätta och be om hjälp!
Men jag rekommenderar nordic!
Volvo V60 D4 AWD Polestar "Razer Tank" (2014)
lingua skrev:
bengi skrev:
Min koppling slirarVa fan gör du när du kör?
Hursom, trist när saker inte lirar men du kanske ska kolla med Nordic att sänka vridet lite i framtiden
om du nu gasar på låga varv för det mesta?
Annars måste det vara fabrikationsfel om inte en 500nm specad koppling håller längre än 1500 mil
med 450nm?
Man börjar ju undra, snackade med Calle idag. Han tyckte de va skumt han med.
Litar på att han fixar det! Vad det nu är som är galet.
Nordic kan man lita på!
Lite drygt att åka till dem bara. Tar ju flera timmar, och måste ta ledigt från jobbet!