1435
Då var semestern över och latmasken har äntligen släppt taget om mig. 
Har visserligen inte legat på latsidan när det gäller den här bilen under ledigheten.. men Projkettråden fick vänta...tills nu!
I mitten på Juni så köpte jag mig alltså en Nissan till. Det blev en 180SX -97a den här gången.
Detta är alltså den bil jag tidigare köpte motorn från som jag tänkte använda i min 200SX.
Så blev inte fallet då jag fick erbjudandet av att köpa resten av bilen.
Jag hade ju allt som saknades i den sedan tidigare.. så det kändes som en bra ide att slå till!
Den är en Japan import och hade då gått lite över 9000mil.
I stora drag fräsh i bruksskick. Den är använd. Det syns om man kollar på den. Men det passar ju bra då jag tänkt göra det samma!
Den var nylackerad föregående år och en hel del godis satt på och i den.
Lite bilder på bil och lite detaljer.
Tomt motorrum.
Här finns lite saker som är uppgraderade/utbytta.
Alu. expansionskärl, FMIC kit, AVS Oljefilterflytt kit och oljekylare.
Hjulen är Advan Model 5 8x17" ET38.
Så här såg det ut invändigt när ja hämtade den. Lite lösa saker över allt.
I övrigt satt det Sparco Evo Plus stolar och Sparco mocca-ratt i den.
En 6-punkts bur av okänt märke samt kolfiber dörrsidor och mittkonsoll var också med på utrustningslistan.
Bagaget. Här urplockat på bilden. Det var fullt med saker även här. Återkommer med dessa senare.
Instrument med Kolfiberklädd tavla och kromringar.
Defi Link mätare för Turbotryck, Vattentemp, Oljetemp och Oljetryck.
Kontrollenhet till Defimätarna och Bee R Rev Limiter.
HKS Turbotimer
Räzo Pedaler. Dessa demonterades tämligen omgående då dom inte föll mig i smaken.
Sådär, detta får bli första inlägget och starten på denna projekttråd.
bra första inlägg å nu har du din första prenumerant!
kämpa på Fredrik!
bara å höra av sig om du ska låna verktyg igen!
Tackar så mycket! Trevligt! Alltid kul med trogna läsare!
Ja hör av mig i så fall vetu! Tackar för erbjudandet!
galen 
JDMCRAZE: Kul att höra! Gillar galet! 
Lite mer om vad som fanns med till, i och på bilen vid köpet. 
Kolfibervinge av okänt märke 1650mm bred.
Har inte tänkt att köra vinge på den. Men man vet ju aldrig! 
Pop-Up lyktor av okänt märke, men definitivt inte hemmagjorda om man kollar på dom.
kommer bild senare på hur dom ser ut helt ihopskruvade.
Original Kouki blinkers
Lite smått och gott till inredningen. Ett extra rattnav bla. Har inte kollat om det är till S13 än eller vad det är till. Ett annat satt redan monterat.
Kolfiberdörrhandtag invändigt. Har ej fixat iordning dessa än då dom inte passar så bra. Känns som det kan bli en utmaning att få dit dom.. 
Original el/elinfällbara speglar. Ena är spräckt och har nu mer limmats lite. Kommer mer bilder om detta senare.
Kolfiber lock till lyktorna. Dessa passa jag på att provmontera med en gång och dom har fått sitta kvar sen dess.
En låda gott och blandat. Tryckrör, LMM, filter och lite annat..
Här är en bild på Craft Square kolfiberspeglarna som satt monterade. Var inte säker på om ja gillade dom först. Men dom växer hela tiden. Så dom får fasen sitta kvar! 
I dörrarna satt det ett par Alpine STE-163A 3-vägs koaxialer monterade.
Dock hade hålsågningen av dörrsidorna inte gått så bra. Så detta var ju tvungen att åtgärdas framöver.
Timmyboy: Kul att höra!
CmoR: Tackar! Ja, dom är lite coola faktiskt. måste nog prova att montera dom framöver nångång så man får se hur dom ser ut på bilen nu när den är i körbart skick.
Ja vi fortsätter med mer bilder!
Det vet man ju att bilder alltid är roligare än text. hehe.. men ja lovar att inte uteslutande posta bilder utan skriva lite om varje bild. 
Mittkonsoler. Kolfiber och original.
Kragar till bakvagnen. Kommer ej använda denna sats utan kommer skaffa samma typ av alubussningar som ja monterade på 200an. 
Lite gott och blandat igen. bla en Räzo Alu/kolfiber knopp.
AC Kompressor som är urplockad
Det låg en Kolfiber Cooling plate i bilen vid köpet. Vet inte vilken modell den är till. Men den är inte till S13 iaf. Så mycket vet ja!
Nån som har koll på vad den är till?
50mm spacers satt på bak vid hämtandet. fick dock plockas av för att få plats på kärran.
Satt även en uppsättning 25mm spacers monterade fram.
Började lite försiktigt med att montera ur baksäte och all klädsel invändigt i bagaget.
Den är ju reggad för bara en passagerare, så då var det bara att hiva ut. 
Kjolpaketet på bilen är en kombination av Uras paket.
Uras Type 4 Front
Uras Type S Sidokjolar
Uras Type S bakkjol
har väl planer om att byta ut bakkjol och sidokjolar i vinter. Lite både och där för dom känns bättre och bättre ju mer man ser bilen. men, men. vi får väl se vad man bestämmer sig för i slutändan!
mm, mkt kolfiber godis! Gillar fronten och baken, men inte sidokjolarna . Blir det hel rensat invändigt bakom framsätena?
Jorå, det finns hel del godis på denna faktiskt!
Hade inte tänkt ha så mycket kolfiber på bilen, men när det bjuds så tackar man ju inte nej! 
Inredningen började tömmas. Lika bra att börja få ut mattorna och lite annat krafs.
...mindre jobb i vinter. 
Dagens lättning 
Förarbältes låset hade lite fula kablar som jag ville bli av med. Så ja sprätte upp låset och tog bort detta.
Originallamporna avtagna.
Dessa har inga motorer monterade på sig utan är uppskruvade i ständigt upp-läge.
Monterade kolfiberkåporna på 200ans lampor och monterade dom på bilen.
Kan meddela att dom inte passade rakt av. det är skillnad på frontplåten på den och den här.
Skillnaden är att det sitter nån elektronisk höjdjustering på 200ans lampor. Och den får inte plats på denna.
Så jag fick montera dom med en skruv och några strippor.
Så nu har man Sleepy-eyes ständigt. för det går inte stänga dom mer. 
Här är en bild på dom andra framlamporna som va med. monterade ihop dom för att se hur dom såg ut.
Ser rätt gryma ut faktiskt! 
Slutligen så har en lila rattspacer har inhandlats då ja vill matcha med alla andra lila detaljer jag tänkt ha i bilen.
camaro67: Ja, det gör den, men golvplattorna ser inte ut som en sån efter vad jag hittat. och den blå färgen är inte lack utan tunn burvadering i blått. 
Så ja vete fasen. Kanske är en sån ändå .
Ja, vi får se vad det blir med baken där. Lite kluven än.. 
Ena originalspegeln var ju sprucken. Då ja inte var säker precis vid inköpet vad jag skulle göra med bilen, om ja skulle behålla den grön eller försöka klä den i den svartas delar för att få den vit/svart så började ja iaf att limma ihop originalspeglarna om dom skulle komma att användas.
Nu blev det inte så utan Craft Square speglarna fick sitta kvar. 
Plockat ner spindlarna fram. Kommer till att byta till dom som ja tidigare gjort iordning till 200an istället för att göra samma sak med ytterligare ett par. Sparar lite tid. 
Bild på dom coilovers som sitter på. Inte tråkigt direkt när man får med såna här fina saker i köpet. 
En bild på en tension rod också som jag fick med. En moddad variant för mer styrvinkel. Tyvärr kan ja inte anväda dom här på det tänkta sättet med dom Torque Hardcore Lower arms som jag skulle montera. Så dom körs med så länge i lite konstig vinkel och kommer senare bytas ut mot Torque varianten när J-Spec får hem dom sen.
Ville ta bort den tråkiga pinnen på huven. Så ja passade på att fixa till gångjärnen så att ja får "90-degree-hood" vilket är väldigt populärt bland driftfolket och väldigt praktiskt när man ska komma åt bra i motorutrymmet.
Enklaste sättet är att man slår i en skruvmejsel och bänder isär lite i gångjärnet som på bilden.
Då får man isär det så att inte spärren funkar. och huven vilar mot rutan istället. Taadaa. Färdigt!
Nu tar vi helga!
Senast redigerat av FredrocK (19 augusti 2011)
Mina coilovers fick sig en liten rengörning innan det var dags att sänka ordentligt.
Man gör ju som vanligt så att man skruvar ner dom max och höjer sen om man nu verkligen måste.
(Ej nerskruvade på bilderna)
Sen var det dags att fixa till sargen till bromsljuset i bakluckan. Detta var målat grönt och på svart lucka såg det inte bra ut.
Så det fick bli lite färg på den.
Blev mycket bättre!! 
torkarbladen byttes ut. Var inte helt fräscha... 
Började också att montera dom nya Powerails stolsunderedena från J-Spec.
Satt perfekt!
Avslutar med lite bilder före och efter för att visa på den direkta skillnaden mellan fel höjd/fälgar kontra rätt höjd/fälgar då detta är ett vanligt problem att det byggs bil och man inte prioriterar fälgar och coilovers etc för att få rätt fitment.
Man blir lika ledsen varje gång man ser FAIL-exempel på detta då man vet att det skulle kunna bli så mycket bättre!
Hoppas ni kan se skillnaden!? Haha!!
Lite skillnad blir det sen då motorn ej är monterad på bilderna vilket gör att den blir lite hög och bak så står den med skärmkanten på däcket på dessa bilder då den ej var urkapad än där.. :wink:
Före:
Efter:
Före:
Efter:
Underbar och efter sett den IRL så höll jag på DÖ halvt:)
Så jävla klockren!
grymt fet vart det
Senast redigerat av Jiar (22 augusti 2011)
