Jag gillar också de små navkapslarna (dog dish) men jag har tyvärr bara en sån 
Men åtminstone kommer den att sitta på reservhjulet 
För några kvällar sen kom en kompis och hälsade på i garaget.
Han kollade lite på bilen, och på ramtassarna jag målat. Sen kikade han under bilen och utbrast.
"Har du inte fixat undersidan?"
"Öh... njaäää...." svarade jag.
"Skall du lämna den orörd?"
"Öh.......näää.........tillsvidare kanske."
"Du kan ju inte renovera hela bilen så noga och lämna undersidan, fattar du väl" påpekade han
Sagt och gjort.
NU ska vi fixa ram, golv och bakaxel. Men det blir att fuska lite, för jag har inte utrymme för att lyfta karossen. Ej heller tid.
Men vi får se hur bra det går att få till det.
Dags att jobba
Vi börjar med att palla upp bilen ordentligt.
Dubbla fälgar under pallbockarna får räcka. Jag punktar för säkerhetskull fast bockarna i plåtfälgarna
Först skall bakaxeln bort!!!
Muttrarna som håller stötdämparna i nedrekanten dras runda, så det blir vinkelpelle 
som får rycka in.
U-klämmorna över bakaxeln sitter som berget
Farsan rycker in med långa spärrskaftet, med ett förlängningsrör.....
Bra med kompisar som håller koll på dig så du får lite extra att göra 
Kommer bli riktigt bra iallafall
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Djo skrev:
Bra med kompisar som håller koll på dig så du får lite extra att göra
Det är det, så saker och ting blir rätt gjorda
Jag fick tillverka en specialhylsa åt dessa bakaxelklämmor, men tyvärr dras en mutter rund
Dags att kalla in vinkelkalle 
då dyker ju frågan upp.....finns det nya U-klämmor 
När alla fyra U-klämmorna är avlägsnade sjunker bladfjärdrarna neråt en bit. 
tur man hade domkraften under bakaxeln 
Bulten som håller bladfjädern i framkant lossas
och jag tar ner fjädern
Fjäderfästet bak 
Mothållet skruvas loss
och fjädern lossas och det är bara att sänka ned axeln på golvet och rulla den från bilen
Ett stycke Ford niotummare 
Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org! Sån sjuk detaljkänsla och så många foton! 10/10
Kolla gärna in min bubblarenovering: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=266960
nu har du snart bara lösa delar kvar & ingen bil ... , precis som jag
Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo 945 TURBO "Stressade-AjTåmaten" (1993)
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)
Volvo 780 (1989)
MhGren skrev:
Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org!
Det var värmande ord man tackar
Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projekt
farbrorbozze skrev:
nu har du snart bara lösa delar kvar & ingen bil ... , precis som jag
snart så............
JohnWayne skrev:
MhGren skrev:
Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org!Det var värmande ord
Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projekt
Ja men du det händer något med ditt iallafall
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Djo skrev:
JohnWayne skrev:
MhGren skrev:
Tycker fortfarande att detta är ett av de häftigaste projekten på garaget.org!Det var värmande ord
Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projektJa men du det händer något med ditt iallafall
Jaa, men inte tillräckligt vill ju bli klar med f x nskapet nån gång
Alla anslagsgummin demonteras
liksom fästena åt avgassystemet
stötdämparna hänger fortfarande i ramen
och vinkelkalle får ta hand om dem
bussningarna åt bladfjäderpaketets bakre infästning tas bort
som suttit här
här är de lösa delarna som skall renoveras, även alla fästen åt bromsrör, handbromsvajrar, bränslerör och bromsrörsfördelningar är losstagna
Ramen är nu hel naken, förutom karossen
JohnWayne skrev:
Djo skrev:
JohnWayne skrev:
Det var värmande ord
Jag är bara glad om ni har tålamod med mitt långdragna projektJa men du det händer något med ditt iallafall
Jaa, men inte tillräckligt
Jag skulle gärna haft pv,n klar men tid pengar och lust trytter just nu. Men vi båda kommer ha fina sommar glidare då vi väl är klara.
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Djo skrev:
JohnWayne skrev:
Djo skrev:
Ja men du det händer något med ditt iallafallJaa, men inte tillräckligt
Jag skulle gärna haft pv,n klar men tid pengar och lust trytter just nu. Men vi båda kommer ha fina sommar glidare då vi väl är klara.
You bet
Man ska inte göra hobbyn till ett arbete, utan skruva när man har ork och lust. Och så är det ju den ekonomiska biten man måste ta hänsyn till också.
Bakaxelns U-klämmor kommer från Dennis Carpenter, men visst ser de lite tråkiga ut 
Så jag skickar dem via jobbet på passivisering och vips så ser de lite trevligare ut 
Även bladfjäderhängslena skickas bort
och bultarna åt bladfjäderbussningarna fram
Nya Gabriel gas-stötdämpare bak 
Ville gärna ha de gamla oljedämparna, men de gick inte att få tag i. För att få så amerikansk gång som möjligt.
Att bilar ska vara hårda och stötiga gäller endast för tävlingsbilar. I min ålder föredrar man en mjuk och komfortabel färd 
Kommer bli bra det där
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Djo skrev:
Kommer bli bra det där
MR_T skrev:
Hårdvaran blev ju som ny. Riktigt fiiiiint
Tusen tack
Fick hem nya p-ändor till bilen i veckan.
Men de ser inte riktigt ut som de gamla
Har det någon betydelse tro....
Ford ´57 - ´59 folk i USA säger att det inte ska spela någon roll. Och om man tänker efter så är det ju nästan aldrig som båda framhjulen står i exakt samma vinkel. Vägen lutar ju lite åt vägrenen och gupp finns det gott om
Vågar inte heller sätta dem i en hydraulpress och vinkla dom mer, för de ser ut att vara antingen gjutna eller smidda. De skulle säkert bara gå av 
även huvudena är annorlunda vinklade
Jag brukar vanligtvis inte tycka att delar åt mina bilar är dyra, man är bara glad att det går att få tag i delar åt 50 år gamla vagnar
men dessa var ett undantag med 198 euro!!!! STYCK!!!!!! Det blir cirka 4000 kronor ! ! ! ! Y A K E S