Railow skrev:
Det här ser spännande ut, vad du har beställt 
Kommer kika lite lätt efter uppdateringar
Ha'de
Kul att höra! Rejäl uppdatering kommer som sagt efter helgen 
Så kika in då!
---------
Men så länge, till något obehagligt overkligt och smått otroligt! 
Jag hade ju som sagt bilen inne på service i måndags, då passade jag på att fråga lite om kamremmen. Var 9000 mil rekommenderar Mitsubishi att man byter den. Bilen har i dagsläget gått ca 10.700 mil så den bör vara bytt, eller...?
Enligt serviceboken hade bilen passerat 9000 mil redan på de 2 senaste besöken på service i England. Så, om allt är som det ska, skulle den alltså vara bytt..?
Stod inget om det i serviceboken, så jag bestämde mig för att googla på stämpeln och se ifall jag fick någon träff på verkstaden som utfört arbetet.
(Jag vill ogärna ringa utomlands då jag tycker själv att man ibland låter som en invalid och drogpåverkad när man försöker prata engelska )
Jag fick en träff på ett ställe, visade sig vara en typ av kedja (Slaters) så de hade ett fint kontaktformulär som gick att fylla i, sagt och gjort.
Min text löd:
"Hi,
I hope this ends up in the right place.
My name is Anton Ståhlgren, I live in Sweden.
In December 2011 I imported a car from England.
A black Mitsubishi lancer evolution 8.
According to the maintenance record, this company/address have made the latest two services at my car:
Slaters Llanwnda
Llanwnda
Caernarfon
Gwynedd
LL54 7YN
One service at:
18-2-11, mileage: 59146
And the other:
25-8-11, mileage: 63243
My question is, did you change the cam belt during any of these services?
I would much appreciate if you have any record that would tell if you did that or not.
The registration (licence) number in England was:
BT05RYD (I have the signs: "T3GLP" in my paper as well if that helps)
I hope to hear from you soon,
thank you in advance.
Best regards,
Anton Ståhlgren"
Sedan väntade jag tålmodigt i typ en timme, så kom ett svar:
Good Afternoon Anton.
The vehicle in question did belong to a member of staff here. He only changed the oil on the vehicle and never did the cambelt.
Jackie the previous owner has asked me to send you his email, as he has more info and photos of the vehicle.
His email is ******@***.com. He is looking forward to hearing off you.
Thanks for your enquiry.
Lee Jones
Warranty and Marketing
Slaters (GM) Ltd
01248 722999 / 01286 830227 / 07748077494
WHAT THE F?!
Så nu har jag alltså fått tag på ägaren som hade bilen innan mig i England!
Han drog en kort liten berättelse om bilen och vad han gjort på den. Fick bl.a. reda på att bilen hade startproblem och han trodde det berodde på att den inte fick någon bensin.
Vilket resulterade i att han bytt BTR och tillhörande relä. SAMT till något som han refererade till: "uprated walbro fuelpump"
Vet inte exakt vilken han menar, men det bör vara en Walbro 255, och det tackar jag för isåfall!
Felet i sig berodde på ett trasigt relä till immobilizern under instrumentbrädan som fixades till.
Skall snacka mer med denna killen och se om det går att "släktforska" lite till i bilens historia!
Åter till kamremmen, han sa ju att han inte bytt den. Han skrev också att han tog emot ett lägre pris för att nästa kille (förmodligen firman som ESC i sverige importerade den av sedan) skulle byta kamrem.
Så nu är det dags att söka på hemmaplan!
Skall ta kontakt med Daniel på ESC och fråga om han vet något! Annars måste remmen bytas, ASAP! Dyrt och onödigt jobb tyvärr som man inte planerat med 
Men men, dyrare än den oerhört exklusiva rätten ventilsallad...
//Anton
Jag hade inte räknat med att den skulle bli gul kan jag säga! :o Men du måste se till att få ut fälgarna liiiite till mot skärmkanterna
Men skall bli när man orkar, blir 3-5mm till iaf 
