Har sportbilar trögare/stumare styrning?

3146

Avbryt

Skriv svar

adde9400

23 februari 2012 · 66 Inlägg

Hej, har övningskört jätte mycket med en Volvo xc70 2010 tror jag det är. Och den känns jätte lätt i styrningen ratten känns lätt osv..

Har nu köpt en egen bil en Bmw 328ci E46 -00 och tycker att ratten är trögare på den typ när man kör fort så krävs mer kraft för att vrida ratten.. vet inte om det är inbillning osv men det tror jag inte.. min far sa att det berodde på att sportbilar har mycket stummare fjädrar och så sa han att något annat som gjorde att det var stummare också men är inte så bra på bilar så vet inte riktigt vad han sa..

Han sa att alla sportbilar porsche osv har lite stummare ratt/trögare för att dom inte har samma fjädrar/inte dubbel styrservo osv.. och att det är för att man kör fort med en sportbil och då ska man inte kuna svänga för hastigt..

Tänkte höra om det stämmet det min far säger.. jag litar givetvis på honom men vill bara höra det ifrån andra också.

Tack på förhand!

steifan DR!FTT3KN!K3R

23 februari 2012 · 10 427 Inlägg

Trögare styrning kan även kallas "högre styrrespons".
Kortfattat förmedlar styrningen mer av vad som händer på vägen och ger
dig samtidigt bättre eller mer kontroll över bilen (eller känslan av mer kontroll).
Volvo är nästan ökända för att förmedla låg styrrespons och BMW är kända för
att förmedla hög styrrespons.

Smaksak skulle man kunna säga.

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 325i "M-Sport"

SportPilot Ubåtsingenjör

23 februari 2012 · 7 243 Inlägg

jo det stämmer det han säger ... bmw är kända för att förmedla mycket känsla, då behövs det lite "trögare styrning"

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

steifan DR!FTT3KN!K3R

23 februari 2012 · 10 427 Inlägg

Kan flika in att tex min Volvo 740 inte förmedlar någon särskild styrkänsla original.

Men med lite hårdare fjädrar fram, polybussningar (istället för gummi), större krängningshämmare fram
och montering av diverse stag så vågar jag nog tom påstå att Volvon har högre styrrespons än vad
min BMW har (i nuvarande utförande) Som natt och dag jämfört med originalbilar.

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 325i "M-Sport"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"

adde9400

23 februari 2012 · 66 Inlägg

Oj! tack för så snabba svar!! okok.. då är min Bmw nog inget fel på .. jag började ju direkt fundera på "styrlager" packningar osv.. men förmodligen så är det som ni säger att bmw har hög styrrespons.

Steifan du skrev i senaste inlägget citerar dig: " så vågar jag nog tom påstå att Volvon har högre styrrespons än vad
min BMW har (i nuvarande utförande)"

Menar du "din" Bmw alltså min! eller har du två bilar ? tack iallafall för snabbt och bra svar!

steifan DR!FTT3KN!K3R

23 februari 2012 · 10 427 Inlägg

adde9400 skrev:
Steifan du skrev i senaste inlägget citerar dig: " så vågar jag nog tom påstå att Volvon har högre styrrespons än vad
min BMW har (i nuvarande utförande)"
Menar du "din" Bmw alltså min! eller har du två bilar ?

Har två bilar och syftar på min 323Ci -00, vilken iofs borde dela styrservo och chassipaket med din 328

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 325i "M-Sport"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"

adde9400

23 februari 2012 · 66 Inlägg

Sant ! förresten.. min bil har ju 193 hästar original.. vet du hur mycket och om det går att chippa min bil ? hur mycket hästar får man extra och måste man byta ut något annat då för att det inte håller annars? tänkte passa på och fråga de medan man har kuniga killar här haha!

Hörde också att den blir mer bensinsnål om man chippar ?? pris? .. nu blev det mycket frågor som kanske inte du kan svara på men men!

SportPilot Ubåtsingenjör

23 februari 2012 · 7 243 Inlägg

att chippa ger inte så mycket på en motor utan turbo tyvär ... är onödiga pengar

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

adde9400

23 februari 2012 · 66 Inlägg

CHEEVA skrev:
att chippa ger inte så mycket på en motor utan turbo tyvär ... är onödiga pengar

Ahh okok! hur mycket tror du det skulle ge och pris ? har inte direkt ont om pengar just nu .. men är det bara 3-4 hästar för 3000 så är det ju inte värt!

SportPilot Ubåtsingenjör

23 februari 2012 · 7 243 Inlägg

ungefär som du säger ... 3-4 hästar för 3-4000

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

adde9400

23 februari 2012 · 66 Inlägg

Aahh okok trodde det iaf skulle vara 15-20 hästar!

SportPilot Ubåtsingenjör

23 februari 2012 · 7 243 Inlägg

nej nej nej de kanske det ger på en turbo bil

Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)

kannebanne

23 februari 2012 · 2 046 Inlägg

Så e de inte på min iallafall, sen vet jag inte om den går in som sportbil

Mattias_Vejdeland: Vet du överhuvudtaget vad dyslexi är????
Stoner_fuzz: Efter en kväll på garaget vet alla vad dyslexi är.

Dometros

23 februari 2012 · 434 Inlägg

På en sugis kan du räkna med att 1hk kostar 1000kr, med turbo är det betydligt mindre.

Growe Fri fart för ett fritt folk!

24 februari 2012 · 13 786 Inlägg

steifan skrev:
Kan flika in att tex min Volvo 740 inte förmedlar någon särskild styrkänsla original.

Men med lite hårdare fjädrar fram, polybussningar (istället för gummi), större krängningshämmare fram
och montering av diverse stag så vågar jag nog tom påstå att Volvon har högre styrrespons än vad
min BMW har (i nuvarande utförande) Som natt och dag jämfört med originalbilar.

tycker volvos gamla skrothögar endå berättar ganska tydligt vad som händer innan det händer
något en ny volvo inte gör

kan sätta mig och köra på gränsen med vilken gammal volvo som helst men en ny så är jag körd direkt ingen förmedling alls

tycker nyare bilar överlag har dålig förmedling mellan backen och ratten

Kör fort så hinner inget hända...

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

adde9400

24 februari 2012 · 66 Inlägg

Förresten började tänka på en till sak, mottagningen är väldigt dålig på radion i min bil.. och det finns ingen antenn på taket eller något... hur fixar man de ? varför är det inte en antenn ?

dfine BMW entusiast

24 februari 2012 · 579 Inlägg

kannebanne skrev:
Så e de inte på min iallafall, sen vet jag inte om den går in som sportbil

Din driver på framhjulen, så den svänger väll åt dig istället

BMW 325D E92 Coupé M-sport (2008)

careau

24 februari 2012 · 1 624 Inlägg

dfine skrev:
kannebanne skrev:
Så e de inte på min iallafall, sen vet jag inte om den går in som sportbil
Din driver på framhjulen, så den svänger väll åt dig istället

näj, han har ju quattjo.

te_wik Forummoderator

24 februari 2012 · 12 813 Inlägg

adde9400 skrev:
Hej, har övningskört jätte mycket med en Volvo xc70 2010 tror jag det är. Och den känns jätte lätt i styrningen ratten känns lätt osv..

Har nu köpt en egen bil en Bmw 328ci E46 -00 och tycker att ratten är trögare på den typ när man kör fort så krävs mer kraft för att vrida ratten.. vet inte om det är inbillning osv men det tror jag inte.. min far sa att det berodde på att sportbilar har mycket stummare fjädrar och så sa han att något annat som gjorde att det var stummare också men är inte så bra på bilar så vet inte riktigt vad han sa..

Han sa att alla sportbilar porsche osv har lite stummare ratt/trögare för att dom inte har samma fjädrar/inte dubbel styrservo osv.. och att det är för att man kör fort med en sportbil och då ska man inte kuna svänga för hastigt..

Tänkte höra om det stämmet det min far säger.. jag litar givetvis på honom men vill bara höra det ifrån andra också.

Tack på förhand!

Skulle nog säga att han har delvis rätt i det han säger, men det beror inte enbart på hårdare/lägre fjädrar utan en funktion som kallas Servotronic.

Kortfattat kan man helt enkelt säga att styrservon är reglerande, ju snabbare du kör desto "trögare" styrning, vid långsam körning, tex parkering jobbar servon på ett annat sätt och ger mer hjälp, styrningen blir lättare.

Mer om det kan du läsa här: http://www.bmw.se/se/sv/insights/techno … ronic.html

Förövrigt så är det inte bara sportbilar som har detta numera.

Mvh Tommy

Senast redigerat av te_wik (24 februari 2012)

Ställ inte cykeln utanför stället, ställ den i stället istället.
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!