Pnta
8 mars 2012
· 3 Inlägg
ta bort skiten istället 
då borde han bli låg 
Opel Omega 3000 "Midnight" (1988)
Volvo 855 60/40 sänkning.
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
Tjenare, har köpt mig ett set med sänknings fjädrar från kl racing. Problemet är att den inte blev länge i bak 
I fram blev den låg som den ska men verkligen inte i bak....
Tänkte kolla om det finns någon annan som råkat ut för samma problem eller om det kanske hjälper om man sätter fjädern på andra hållet om det nu har någon betydelse.
I fram
I bak
Är ganska stor skillnad 
Tacksam för svar!
Mvh
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
JimmyAndersson
8 mars 2012
· 1 679 Inlägg
Fram med rondellen och kapa ett varv bak
Volvo 244 "GLT" (1988)
Är det nya fjädrar tar det ett tag innan dom sjunkit ner och satt sig ordentligt!
Tja!
Volvo 855 T-5R "Helrenovering" (1995)
Volvo 855 GLT "Förfining" (1993)
Volvo S60R AWD "1 av 6" (2004)
Turbotk
8 mars 2012
· 73 Inlägg
en polare ("Joniis" här) fick samma problem på sin 850i Han hade andra kraftigare dämpare så orginalfjädrarna va väldigt klena, och dem nya va kortare men betydligt tjockare och styvare
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
Nja då blir den nog lite för låg
Pnta skrev:
ta bort skiten istället
då borde han bli låg
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
funderar på de, dock är ju fjädrarna koniska i båda ändarna
JimmyAndersson skrev:
Fram med rondellen och kapa ett varv bak
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
Ja det har jag med hört att dom ska göra, men körde med dom hela förra sommaren och de har inte blivit någon skillnad tycker jag
Dennis_999 skrev:
Är det nya fjädrar tar det ett tag innan dom sjunkit ner och satt sig ordentligt!
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
Okej, så den blir alltså inte längre än såhär med dom sänknings fjädrarna på? 
Turbotk skrev:
en polare ("Joniis" här) fick samma problem på sin 850i
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
JimmyAndersson
8 mars 2012
· 1 679 Inlägg
Lindkvist93 skrev:
funderar på de, dock är ju fjädrarna koniska i båda ändarnaJimmyAndersson skrev:
Fram med rondellen och kapa ett varv bak
bak ska det ju gå att kapa 
vet en kompis som kapade sina på sin 855a bak
EDIT:
denna jag pratar om http://www.garaget.org/?car=272804&image=2574556
Senast redigerat av JimmyAndersson (8 mars 2012)
Volvo 244 "GLT" (1988)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
nice, vet du hur mycket han kapade ? 
JimmyAndersson skrev:
Lindkvist93 skrev:
funderar på de, dock är ju fjädrarna koniska i båda ändarnaJimmyAndersson skrev:
Fram med rondellen och kapa ett varv bakbak ska det ju gå att kapa
vet en kompis som kapade sina på sin 855a bak
EDIT:
denna jag pratar om http://www.garaget.org/?car=272804&image=2574556
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
JimmyAndersson
8 mars 2012
· 1 679 Inlägg
Lindkvist93 skrev:
nice, vet du hur mycket han kapade ?JimmyAndersson skrev:
Lindkvist93 skrev:
funderar på de, dock är ju fjädrarna koniska i båda ändarnabak ska det ju gå att kapa
vet en kompis som kapade sina på sin 855a bak
EDIT:
denna jag pratar om http://www.garaget.org/?car=272804&image=2574556
näe, det vet jag tyvärr inte 
var bara med under början när han plockade lös dom, åkte in till stan när själva kapningen skulle börja
men jag hörde han prata om antingen 2 eller tre varv :S
Men är väldigt osäker
men det är ju bara pröva lite åt gången tills du själv blir nöjd
Volvo 244 "GLT" (1988)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
Okej okej ja det får bli att prova sig fram
JimmyAndersson skrev:
Lindkvist93 skrev:
nice, vet du hur mycket han kapade ?JimmyAndersson skrev:
bak ska det ju gå att kapa
vet en kompis som kapade sina på sin 855a bak
EDIT:
denna jag pratar om http://www.garaget.org/?car=272804&image=2574556näe, det vet jag tyvärr inte
var bara med under början när han plockade lös dom, åkte in till stan när själva kapningen skulle börja
men jag hörde han prata om antingen 2 eller tre varv :S
Men är väldigt osäker
men det är ju bara pröva lite åt gången tills du själv blir nöjd
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
HAHAHA det såg ju för jävla roligt ut ..Du har inte nivådämpare i bak eller
Volvo XC70 D5 Ocean Race (2006)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
hehe vet, ser förjävligt ut... nope det är de inte
Drunk skrev:
HAHAHA det såg ju för jävla roligt ut ..Du har inte nivådämpare i bak eller
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
Då har du ju fått fel fjädrar har sänkt min med 60/40 å det ser ju inte ut så hehe
jämför dom med dom gamla
Volvo XC70 D5 Ocean Race (2006)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
Tror med att det kan vara fel fjädrar men dom är ju mycket kortare än orginal fjädrarna iallafall
Drunk skrev:
Då har du ju fått fel fjädrar har sänkt min med 60/40 å det ser ju inte ut så hehe
jämför dom med dom gamla
Volvo 940 Turbo "492hp 710nm b230" (1997)
Lindkvist93
8 mars 2012
· 20 Inlägg
Ska försöka fixa de jo man tycker ju de. de är en italien import så det finns typ ingen utrustning så skulle inte tro att det är nivå dämpare
Drunk skrev:
Kan du inte ta en bild på fjäder å dämpare.Är den kortar så ska den ju bli lägre så länge man inte har nivå dämpare som ganska många 855 t5 har.Du har ju inte så långt till kl-racing som tur är ifall det är fjädrarna
