Om Trafikverket får som dom vill skrotas 50- 70- 90-skyltarna Till LÄGRE hastigheter.
skanepiraten skrev:
OpelP1 skrev:
Men många åker ju i jobbet och inte bara till jobbet och då räcker det ju inte att gå upp tidigare på morgonen.Ja men sen får man ju PLANERA sin dag med i sitt arbete....
Men det jag mena på är bara ETT exempel, sen tillbaka till grund diskussionen så i arbete eller privat, du förlorar inte många minuter om ens EN minut på att sänka din hastighet 10km/h. Förlorar nog mer tid på att parkera etc
Vissa yrken kan man inte planera något 
som mitt, där de redan tror att man ibland kan köra nästan 5 mil på 29 minuter 70 vägar. Men sen sitter de i afrika så de kan inte se.
Ang hastigheterna så funderar jag jäkligt mycket på hur de kan säga att man räddar 30 liv. Efter studie, dessa 30 människor lär dö på annat vis i trafiken ändå.
Men att sänka hastigheter till 80 på en väldigt bred fin asfalt kan jag tycka är fel när de fortfarande är 70 km/h på de flesta smala kurviga grusvägar med större risk att möta andra.
tkd_rille skrev:
skanepiraten skrev:
OpelP1 skrev:
Men många åker ju i jobbet och inte bara till jobbet och då räcker det ju inte att gå upp tidigare på morgonen.Ja men sen får man ju PLANERA sin dag med i sitt arbete....
Men det jag mena på är bara ETT exempel, sen tillbaka till grund diskussionen så i arbete eller privat, du förlorar inte många minuter om ens EN minut på att sänka din hastighet 10km/h. Förlorar nog mer tid på att parkera etcVissa yrken kan man inte planera något
Ang hastigheterna så funderar jag jäkligt mycket på hur de kan säga att man räddar 30 liv. Efter studie, dessa 30 människor lär dö på annat vis i trafiken ändå.
Men att sänka hastigheter till 80 på en väldigt bred fin asfalt kan jag tycka är fel när de fortfarande är 70 km/h på de flesta smala kurviga grusvägar med större risk att möta andra.
Det är nog ett sätt att få ned snittfarten till den tilltänkta då så många kör för fort.
Vidare föredrar jag däremot udda hastighetsskyltar då jag har jämna markeringar i mina bilar, ser snyggare ut med visaren mellan siffrorna istället för rakt över 
Senegal...hejsanhoppsan vad bra det fungerar.
Glöm inte de andra två enheterna, Tarttu, Chisinau.
Detta i kombination med ett av mig ansett oseriöst stort åkeri blir en underbar kombination.
Grattis alla FT,SJ resenärer.
Evildan skrev:
tkd_rille skrev:
skanepiraten skrev:
Ja men sen får man ju PLANERA sin dag med i sitt arbete....
Men det jag mena på är bara ETT exempel, sen tillbaka till grund diskussionen så i arbete eller privat, du förlorar inte många minuter om ens EN minut på att sänka din hastighet 10km/h. Förlorar nog mer tid på att parkera etcVissa yrken kan man inte planera något
Ang hastigheterna så funderar jag jäkligt mycket på hur de kan säga att man räddar 30 liv. Efter studie, dessa 30 människor lär dö på annat vis i trafiken ändå.
Men att sänka hastigheter till 80 på en väldigt bred fin asfalt kan jag tycka är fel när de fortfarande är 70 km/h på de flesta smala kurviga grusvägar med större risk att möta andra.Det är nog ett sätt att få ned snittfarten till den tilltänkta då så många kör för fort.
Vidare föredrar jag däremot udda hastighetsskyltar då jag har jämna markeringar i mina bilar, ser snyggare ut med visaren mellan siffrorna istället för rakt över
Senegal...hejsanhoppsan vad bra det fungerar.
Glöm inte de andra två enheterna, Tarttu, Chisinau.
Detta i kombination med ett av mig ansett oseriöst stort åkeri blir en underbar kombination.
Grattis alla FT,SJ resenärer.
, Jag är glad att jag tillhör en seriös åkare som tar de på allvar när de strular. Och att kunderna gillar oss också. Men de har blivit sämre så är det bara. Vi får samtal från dakar när vi slår oss sena och de undrar varför vi är sena när de är otroligt lite tid tilltagen.
Så de kan bli intressant när de blir lägre hastigheter och de kommer snurra i huvudet på mottagaren av resorna. Som tur är att jag har jobbat några år med det nu och skiter totalt i om jag så kommer 10 minuter sent pga trafiken som går sakta.
Men man märker ju detta nu när de sänker hastigheterna vilka är de som tar mest illa upp? Är de ungdomarna eller är de de som har kört bil längst ?
OpelP1 skrev:
tkd_rille skrev:
OpelP1 skrev:
Men många åker ju i jobbet och inte bara till jobbet och då räcker det ju inte att gå upp tidigare på morgonen.Nej för du börjar ju inte tidigare ändå även om du är schemalagd kl 7. De är arbetsgivaren eller centralerna som får ändra körtiderna så du som yrkesförare slipper oroa dig och bry dig. De som inte hinns med idag LAGLIGT får hinnas med imorgon. Då är de din arbetsgivare som får fixa resten.
Som för min del som jobbar som servicetekniker/mekaniker så kan jag oftast inte börja jobba ute hos ett företag tidigare eftersom dom sällan börjar före kl 7, och sedan har man ibland 4-5 företag att göra jobb hos på en dag och då får man åka ganska långt på en dag då jag har hand om ett ganska stort område.
Vi kör på milersättning ut till företagen och om samma resa tar längre tid = dåligt för mig.
Men sen får du räkna på det, om du tappar 3-5 minuter på en dag så kan du prata mindre när du kommer ut på platsen
Vi kommer inte förlora så värst mycket tid. Folk har så förbannat brått bara.
Ytterligare ett förslag som kommer direkt från skrivbordet. 
Kör man lastbil i 80 på 80 väg så kommer man garanterat ikapp bilister som kör allt mellan 60-80 som stör trafikrythmen. Visst folk kör så på 90 väg med, men då har vi chaufförer som ligger i 80 ca 10km tillgodo så man slipper alla bilar som kör i 90 enligt sin mätare men som egentligen kanske går i 85 km/h. Och kommer man ikapp en bil som kör 75 (fast han själv tror han kör 80) så får man ju vackert lägga sig bakom och anpassa sig, men den stressade personen som ligger bakom en brukar ju oftast inte acceptera det utan ska om till vilket pris som helst.
Nä vad är det för fel på som det är nu? Olyckor kommer alltid hända så länge det är människor som styr bilarna.
Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 (2015)
Volkswagen Corrado VR6 2,9 (1992)
Volvo 965 3.0 (1995)
Jag tycker så här...
50 till 40 ja absolut till och med 30-20 för det finns en anledning till varför det är 30!!!
MEN 70-60 och 90-80??? Det känns lite konstigt. Förstår själva grejen med trafiksäkerhet men tycker ändå 90 kan få vara 90 och 70 få vara 70!
Behöver dom få sekunderna som man kan hämta till att komma i tid till jobbet Eller bara köra skiten ur bilen
Mvh
Extrazz skrev:
40 är ju helt omöjligt att hålla iaf. 70 är lagom på de flesta vägar och 90 likså.
Detta tjafs med jämna siffror är enligt mig bara dumt. Det är svårare att hålla hastigheten då iaf jag lärt mig och även de bilar jag har kört har man kunnat ligga på lagom varv på vald växel utan att köra förfort. men när man ska ner i 40 så vet de fan om jag ska nyttja tvåan på höga varv eller 3an på låga varv så bilen knappt rör sig framår. ja suck..
Att bilarna blir säkrare är bra. Frågan är däremot om inte folket bakom ratten håller sig hårt i ratten och förlitar på att alla deras fiffiga system så som antisladd och allt gud vad det heter.
Var uppmärksam på allting omkring istället för att fiffla med mobilen etc. Jag har själv varit inblandad i svår trafikolycka och farten bidrog helt klart. Men hade inte den vållande parten suttit i sin 2010års modell och förlitat sig blint på att han kunde stanna sin kärra på 2 röda så tror jag fan att random bonde med en 740 på brehäng hade rett ut situationen mycket bättre än vad som slutade för oss två. Två skrothögar och en tids sjukhusvistelse.
Det jag vill få fram är att en person som kör hetsigt använder sina bromsar så de är i bra skick och kan var dess förmåga börjar försvinna och var bilens begränsningar finns. I nya bilar sätter sig folk bara och kör och förlitar sig på att elektroniken hjälper till. Visst det kanske den gör endel men inte kan kan personerna hantera en situation på ett bra sätt iaf.
Enligt bilprovningen har ungdomar de bästa bromsvärdera på sina bilar.
Och enligt försäkringsbolagen är ungdomar med i fler olyckor sett till premierna.
Du får ju slänga upp källor innan du skriver att bilprovningen tycker så