Ankman93 skrev:
Ser bra ut! kör hårt jag hänger här!
Tack! 
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
Bara som info i förväg: Det mesta jobb på bilen gör min pojkvän eftersom han är utbildad bilmekaniker. Jag hjälper åt så gott jag kan och när han låter mig göra något. 
= En liten återblick =
Däck & Service:
Bilen köptes den 6:e juni i Linköping. Alla däck var nästan helt slitna och eftersom vi skulle köra 3 timmer tillbaka tvingade vi den gamle ägarn att hitta oss några andra däck.
Så det första som byttes hemma var självklart däck.
Sen behövdes service och en underredsbehandling. Vi bytte även kamrem, vattenpump och termostat.
Avgassystemet:
Det satt klämmor på fel ställe från början och därför satt det lite för lågt. Pojkvännen spenderade lite tid med svetsning osv. Men problemet är tyvärr inte löst än. Nu bankar det mot golvet...
Slangar:
Dom flesta slangar i motorutrymmet var gamla och torra. Och efter första veckan av ägandet sköt vi en kylarslang.
Före:
Efter:
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
Vi jobbade hela helgen och lite på måndag och idag. Strålkastarglaset och nästan hela framvagnen är bytt nu.
Före bilder från vänster sida:
Jättefräscha bussningar:
Länkarm efter rostbehandling
Det gick inte så smidigt på lördag eftersom en ABS givare förstördes av misstag...
Men på söndag fick vi förstärkning så vi hann göra nästan allt vi ville göra ändå.
Så var vi nästan klara, allt var bytt på höger sida också och bromssystemet skulle lyftas...
... när bromsnippeln gick av... 
På måndag fick vi en ny bromsok och det byttes även inre styrstagen.
Sen satt vi på turbon igen som togs ut bl.a. för att byta wastegaten.
Bilen gick att starta utan problem, men den hade lite problem att få igenom vattnet i början...
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
Ankman93 skrev:
du jobbar på bra!!
Tack, man gör vad man kan
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
Denna veckan blev AC'n påfylld och provtryckt.
Det var fint väder och jag satt med pojkvännen i bilen och njöt av glass och att det inte kändes som i en bastu i bilen som förr. Så berättade han att fläktremmarna måste bytas i alla fall innan Tyskland eftersom dom började skrika, men han ville inte göra det samma dag eftersom han var "lite" trött efter jobbat med bilen nästan fyra dagar i rad utöver det vanliga jobbet.
Men precis när vi ville åka vidare började dom skrika igen och det blev en trip till verkstan i alla fall. Remmarna hade han redan beställt under dagen så det var bara att jobba på.
Generatorn och remmarna togs ut och vi ställde fast att remmarna hade 3 olika storlekar. 
Nya remmarna hade vi i 2 storlekar och 2 av dom var fel (för korta).....
Det var slutet av dagen och vi åkte hem i 850n.
Senast redigerat av Rootie (9 juli 2012)
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
Idag blev följande punkter avklarade: byte av spjällhuspackning och rengöring av spjällhuset.
Dessutom kollade vi efter luftläckor med startgas.
Gammal och ny packning:
Spjällhuset före och efter rengöring:
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
Hittade just nu fälgar som jag kanske vill ha på denna bil.
Vad tycks?
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
gött mos vad ni jobbar på. har sj en turbo och det slutar ju inte hittas fel på den. Men det är bara att kämpa vidare för man åker inte skönare än i en fräsch 940 turbo 
Ps: kommer följas detta
Kommer inte bli dom fälgarna om man får bestämma
jo det är en del att fixa på dom men det är det roliga också ^^
Och jo det är sant att det är svin skönt att åka med dom^^
Volvo 855 T5 "Mr. Morot" (1994)
Äntligen en uppdatering!
För nästan 2 veckor sedan byttes gasvajen. Vi köpte även en (ful) ratt och rattnav som försök att fixa tutan. Den fungerade också till slut, men det uppstod ett litet problem med kablarna när man vrider ratten. Därför måste vi köra till Tyskland utan tuta hur som helst... Det var nämligen dags för Tyskland resan samma kväll.
Här en bild med leksaksratten:
=======================================================================
Här är en liten sammanfattning från resan:
- Först tog vi färjan från Göteborg (S) till Frederikshavn (DK) (3 timmar)
- Från Frederikshavn bilade vi ner till Karslruhe (D). Hela sträckan med bil var ca. 1187 km (ca. 119 mil) och tog oss ca. 15 timmar.
- Högsta dokumenterat hastighet: 206 km/h
- Genomsnittlig hastighet hela vägen (utan sträckor med vägarbete): ca. 130-140 km/h
- Vi hade tur med trafiken, det var ingen stopp alls, varken på vägen dit eller tillbaka.
- Vädret: Sol och upp till 38 grader på vägen dit; molnigt, 20 grader och lite spöregn (aquaplaning yay!) på vägen tillbax
Problem med bilen under resan:
-- Hoppade över en bula under hög hastighet, så slangen till luftfiltret gick av och bilen dog
-- AC-remmen gnisslade och AC'n fungerade bara sådär.
-- När det spöregnade, så slog avgassytemet mot golvet igen för att det var så mycket vatten på gatan.
Annars klarade lille Mr. Ratson resan ganska bra.
Bilder från resan hittar ni här.
Volvo 940 Turbo "Mr. Ratson" (1998)
Innan Volvo 850 lanserades tillverkade Volvo endast traktorer.
Hellre en kråka i näsan än en skata i sängen.