1627
Figgaro skrev:
Volvo 855 t5 R t gul 95a ?
helt rätt men hur fan visste du de? 
Brohmee skrev:
Figgaro skrev:
Volvo 855 t5 R t gul 95a ?helt rätt men hur fan visste du de?
har ett öga för bilar 
Nä men sätt den irl å så 
DU känner Jonas Johansson från kumla va? eller vet iaf vem de är 
Figgaro skrev:
Brohmee skrev:
Figgaro skrev:
Volvo 855 t5 R t gul 95a ?helt rätt men hur fan visste du de?
har ett öga för bilar
Nä men sätt den irl å så
okej ja det gör jag
Brohmee skrev:
Figgaro skrev:
Brohmee skrev:
helt rätt men hur fan visste du de?har ett öga för bilar
Nä men sätt den irl å såokej
är hans kusin xD den där konstiga typen xD
konstiga typen?
EOzIPped skrev:
Riktigt fint jobbat!!! Rätt märke de hära!!
tackar helt klart ett underbart märke
Och så lägger vi en prenumeration på denna med, så ja..
Grymt jobbat
jetta16v skrev:
Och så lägger vi en prenumeration på denna med, så ja..
Grymt jobbat
kul att du gillar de jag gör
hallå på er
idag har jag fåt ihop hela bakvagnen ochfick bottenplattan på hjul igen och nu så går den och rula utan att behöva ta i så mycket man orkar det gick inte innan...
bottenplattan nästan färdig nu 
men nu kommer vi till ett litet problem... den är alldeles för hög fram, och den går inte att sänka ner mer 
någon som vet hur mycket den sjunker ihop med karrosen på sen? slutar förmodligen med att jag får ta bort den och kapa bort sänksatserna och göra om det 
men om man skruvar bort skruven som håller fjäderpaketet på plats och låter den sjunka ner på genomslagsgummit ser det genast mycket bra ut men det är ingen lösning på problemet :7 någon som har bra förslag eler vet något?
det var allt för idag men imorgon blir det att laga en massa rost hela dagen :DDD eller inte... men men det måste också göras, så imorgon kommer det bli en rostig updatering
Brohmee skrev:
bottenplattan nästan färdig nu
Snyggt med fläktremmen inkilad mellan navkapselfasthållningsmojängerna (PUH...låååångt ord)
Brohmee skrev:
men nu kommer vi till ett litet problem... den är alldeles för hög fram, och den går inte att sänka ner mer
Folk som sänker Bubblor brukar byta spindellederna till "droppade". Problemet är bara ett dessa breddar spårvidden och du måste smala av hela framvagnen...
Brohmee skrev:
men om man skruvar bort skruven som håller fjäderpaketet på plats och låter den sjunka ner på genomslagsgummit ser det genast mycket bra ut
Ner på genomslagsgummit = ingen fjädringsväg över huvudtaget = komplett livsfarligt och mycket obehagligt.
Vitsen med sänksatserna är att du ska har fjädring i torsionsstavarna. Om du vrider dem ännu längre ner mot marken får du ner framvagnen ännu mer, men på bekostnad på markfrigången och sänksatserna kommer att bli sönderskrapade med tiden. Detta är fullt möjligt men då måste även genomslagsgummina bort.
Jag kan bjuda på en liten ”How-to” för sänkning av länkpinneframvagn (samma konstruktion på alla VW Bubbla årsmodeller upp till 1965):
Just den här får sänkningssatser och en kortning med 3 tum, men smaken är ju som baken och det finns egentligen knappt någon begränsning på hur man kan göra.
Här demonterad och tvättad i hetvattentvätt.
Just denna framvagn var så rostig att valet blev att kapa bort stötdämpartornen helt och hållet. Kommer att ersätta dessa med nytillverkade i 6mmn plåt, men för de riktigt tuffa och mest vågade är stötdämparlöst ett alternativ och man kör då utan torn 
Tillverkat en liten "jigg" att lägga den i så det blir rakt o fint
Stommen lagd på jiggen. Nästa steg är att kapa bort överfallen (de två mittbitarna där stommen skruvas fast i ramhuvudet på bottenplattan)
Man gör det extra enkelt för sig om man svetsar ihop överfallen innan man kapar bort dem (behåller ju rätt cc-mått på det viset)
Här är mittendelarna avkapade... bredden på sänksatserna + den totala avsmalningen.
Kom ihåg att fasa av rejält där du ska svetsa så du får bra genombränning.
Här ihopsvetsat
Svarvning av nya hylsor till dämpartornen
Ditsvetsade
Andra sidan
Kapar även bort armarna för genomslagsgummit (ingen bild på detta )
I detta fall slutade framvagnen i en festlig blå nyans, men detta måste man såklart inte göra utan färgen kan var och en bestämma helt själv 
Inga armar för genomslagsgummina på slutbilderna!
(Bilderna ligger uppe på Bugpeople-forumet, där de riktiga *Hood Ride*-fansen hänger…)
Edit: Stavning...
Senast redigerat av -MATS- (3 november 2012)
Jag länkar även till en mycket väldokumenterad sänkning av en 54:a på ett annat svenskspråkigt forum: Slamma en bubbla (med massor av bilder)
Jo,jo Mats ! ALLA vw-framvagnar MÅSTE vara i just DEN festliga blå nyansen !!
Riktigt bra "How to" guide...men att sänkspindlarna ökade spårvidden va nåt nytt,tål att tänkas på för den som har de tankarna..
-MATS- skrev:
Jag länkar även till en mycket väldokumenterad sänkning av en 54:a på ett annat svenskspråkigt forum: Slamma en bubbla (med massor av bilder)
man tackar man tackar men jag får se hir det blir med karossen på slutar nog med att jag får kapa om framvagnen och kanske ta bort ellet flytta grnomslagsgumina
Sotar_n81 skrev:
Ännu en bra projekttråd! Pren lagd!
tackar
i helgen har jag lagat lite rost... 
rost...
rosten bortkapad
ny plåt på plats 
ny plåt även på andra sidan 
bonusbild på bottenplattan underifrån
om ni funderar över något är det bara att fråga
volvos svetsprimer var helt oduglig.... inget jag rekomenderar
Senast redigerat av Brohmee (4 november 2012)
Grymt projekt, prem lagd med glädje!
