ha ha va då regga in 
nä du volvo blir det billigt bra kraft och jävla kul och som sagt innan..... kan ju för he... inte åka SVENSK drifting serier... utan något riktigt Svenskt i bilen
Volvo V70 2,4T (2001)
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
krävs så mkt mer för effekt i en b23ft än en sr20 typ men smaken är som baken 
Skyline R33 Zeemax Widebody "The Continue"
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=261823
Volvo V50 D2 "Familje Pråmen" (2011)
Nissan Skyline R33 "ZeeMax" (1995)
Nomenia skrev:
krävs så mkt mer för effekt i en b23ft än en sr20 typ men smaken är som baken
ha ha ja min e de då fan inget fel på 
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
Volvo V70 2,4T (2001)
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
gassatan skrev:
Nomenia skrev:
krävs så mkt mer för effekt i en b23ft än en sr20 typ men smaken är som bakenha ha ja min e de då fan inget fel på
nej nej det säger ja inte heller.. missuppfatta mig inte
Skyline R33 Zeemax Widebody "The Continue"
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=261823
Nissan Skyline R33 "ZeeMax" (1995)
Volvo V50 D2 "Familje Pråmen" (2011)
Nomenia skrev:
gassatan skrev:
Nomenia skrev:
krävs så mkt mer för effekt i en b23ft än en sr20 typ men smaken är som bakenha ha ja min e de då fan inget fel på
nej nej det säger ja inte heller.. missuppfatta mig inte
ha ha nej då det e lugnt
Volvo V70 2,4T (2001)
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
ToTTeN skrev:
Lovar dig att du klarar dig utan wisefab eller något annat första året.! Bättre å lära sig köra med gränser!!
jag har alltid gått in för det jag tycker är kul och intressant och min tanke är att SKA man göra något så gör man det ordentligt med en gång........ annars så skiter man i det.... eller det e så jag funkar 
sedan att jag inte kommer kunna hantera bilen och effekt mm ........ ja det e la bara vänta och se.. eller???? 
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
Volvo V70 2,4T (2001)
Jag har varit och hämtat en riktigt grym 16v turbo "volvo" motor idag och intercooler samt komplett bränslesystem mm mm
det kommer bilder och mer info om motor och bräsle samt lite uppdatering om karossen lite senar i kväll
lite tråkigt att buren ej har kommit i veckan men va fan har ju annat att göra så det blir bur bygge till nästa helg istället
ha de gött så länge
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
Volvo V70 2,4T (2001)
den är byggt på en b230 turbo botten del för oljekylning, med smidda stakar , originalvev, kompsänkta 16v kolvar. nya vev ovh ramlager , nyhonade lopp och nya kolvringar. ARPbultad topp och skärringspackning. toppen är 16v topp med hårdare fjädrar spänningstryck kommer jag tyvärr ej ihåg. originalventiler som är inslipade och original kammar. original insug med 1680cc spirdare och nuke spridarbrygga. hemmasmidd grenrör med hx40 turboaggregat. original spjällhus med 850:ins spjällhusgivare. ställbar bränsletrycksregulator. 6puckad lamell. Megasquirt V3.0 MB insprutningssystem
Msd tändspole.
ankopplar med riktig stålomsbunden slang , fuelcell på ca20 l och dubbla bosch 044 pumpar och dubbla specialfilter
och det blir att inhandla en ZF låda nu näst
göra eget oljetråg i aluminium skiva inköpt så jag får ner motorn i bilen samt nytt grenrör vill ju ha låg tyngdpunkt.... även motorfästen
Kanske göra ett nytt insug bara för att det är skoj kanske lite mer funktion + det e motor porr ska bli glad när man öppnar huven
jag kommer även byta till ställbara kamdrev, och lite småfix oljepump tex
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
Volvo V70 2,4T (2001)
kommer nog bli bra det där, men är dom där motorena så hållbara då?
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
I_am_lost1 skrev:
kommer nog bli bra det där, men är dom där motorena så hållbara då?
allt e relativt beror ju på lite men betydligt bättre och mer vrid än en ca18det
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
Volvo V70 2,4T (2001)
gassatan skrev:
I_am_lost1 skrev:
kommer nog bli bra det där, men är dom där motorena så hållbara då?allt e relativt beror ju på lite men betydligt bättre och mer vrid än en ca18det
ja de är ju lätt att få tag i nytt om det rasar men ca18det motorena är väldigt varv tåliga
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
I_am_lost1 skrev:
gassatan skrev:
I_am_lost1 skrev:
kommer nog bli bra det där, men är dom där motorena så hållbara då?allt e relativt beror ju på lite men betydligt bättre och mer vrid än en ca18det
ja de är ju lätt att få tag i nytt om det rasar
inte de jag haft ha ha
Nissan 200sx s13 "nissan" (1992)
Volvo V70 2,4T (2001)
gassatan skrev:
I_am_lost1 skrev:
gassatan skrev:
allt e relativt beror ju på lite men betydligt bättre och mer vrid än en ca18detja de är ju lätt att få tag i nytt om det rasar
inte de jag haft ha ha
men hur många häftar tror du att du kommer få ut?
Nissan 200sx "s13" (1994)
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
I_am_lost1 skrev:
gassatan skrev:
I_am_lost1 skrev:
ja de är ju lätt att få tag i nytt om det rasarinte de jag haft ha ha
men hur många häftar tror du att du kommer få ut?
ca 600-700hk på SPRIT eller 500????
Volvo V70 2,4T (2001)
