På väg till jobbet häromdagen så åkte jag i lugn o ro i min gamla traktor
RWD och stel bakaxel inte en antispinn eller antisladdfunktion, dessa funktioner har jag förkovrat mig till.
Kom ifatt en pojk i 25-30 års åldern då jag höll mitt sedvanliga tempo, men fick nu lov o bromsa så bilen stod på tvären. Killen ökar tempo till en bit över XXX o traktorn ligger tätt bakom.
Ett par minuter senare och efter en hel del snurrande på rakan efter böjjen,
så liggger det en BMW med plåtskador i vägkanten.
Inga personskador mer än en djupt sårad stolthet... 
För att det står BMW och X på bilen så går den automatiskt inte fortast på gatan.
Det behövs lite mer än elektronik o "modern teknik" för o hålla sig på vägen.....
Naturlagarna går inte att upphäva även om det står BMW på skylten.
Bilen må vara fulproppad med teknik, kan föraren inte hantera bilen när den "drar snett" kan väl föfan inte tekniken dra tibak bilen. kollar man efter vägarna vilka det är som krockar o åker av mkt nu är det faktiskt mkt nya bilar med all dess teknik. nya mercor o volvo bilar oså kommer jag där med min saab som dom körde om nyss, haha.
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
de jag har hört så endel gör fel att koppla ur när de får sladd på 4wd bilar!
Va ja har hört ska man bara styra dit man ska och ge på gasen!
Kan vara ute och cyckla me denna komentar 
Har skaffat mig en S4a nu så ja håller på och småleker för att lära mig hur bilen reagerar i vissa situationer 
LÅR FRÅGA visst har ja rätt i mitt påstående?
Audi A4 1.8T "LostBoy" (1996)
TyraX skrev:
de jag har hört så endel gör fel att koppla ur när de får sladd på 4wd bilar!
Va ja har hört ska man bara styra dit man ska och ge på gasen!
Kan vara ute och cyckla me denna komentar
Har skaffat mig en S4a nu så ja håller på och småleker för att lära mig hur bilen reagerar i vissa situationer
LÅR FRÅGA visst har ja rätt i mitt påstående?
Har aldrig kört awd men jag kommer ihåg första gången Stig Blomqvist körde Audi Quattro på vintertävling. Tror det var Bergslagsrallyt. Han ledde stort efter att tag. Mot slutet så slog han av på tempot. Vips så låg han i diket. Kommentaren efteråt var att det går inte att fegköra med en awd. Man måste gasa. Så det ligger nog något i vad du skriver. Får hoppas på en kall vinter. Då ska jag testa sonens Audi Quattro på sjöis.
Saab Sonett 3 (1972)
ooh de ska ja med kan ja säga kan medela att de e barnsligt roligt med quattro
Audi A4 1.8T "LostBoy" (1996)
"Se upp i snön nu ni med 4wd BMWs"
är nog mer än bmw folk som bör tänka efter.
endorfinslaven skrev:
På väg till jobbet häromdagen så åkte jag i lugn o ro i min gamla traktor
RWD och stel bakaxel inte en antispinn eller antisladdfunktion, dessa funktioner har jag förkovrat mig till.
Kom ifatt en pojk i 25-30 års åldern då jag höll mitt sedvanliga tempo, men fick nu lov o bromsa så bilen stod på tvären. Killen ökar tempo till en bit över XXX o traktorn ligger tätt bakom.
Ett par minuter senare och efter en hel del snurrande på rakan efter böjjen,
så liggger det en BMW med plåtskador i vägkanten.
Inga personskador mer än en djupt sårad stolthet...
För att det står BMW och X på bilen så går den automatiskt inte fortast på gatan.
Det behövs lite mer än elektronik o "modern teknik" för o hålla sig på vägen.....
Naturlagarna går inte att upphäva även om det står BMW på skylten.
Det är väl inte så "smart" sj att ligga tätt efter?
Samt Hade du gjort en tråd om det t,ex varit en som körde en Volvo XC, Audi quattro, Mb 4-matic, Vw 4-motion, Skoda 4x4?
Senast redigerat av Seth (1 december 2012)
Att inneha körkort betyder inte att man kan köra... det betyder bara att man just vid ett enda tillfälle körde någorlunda bra
Skoda Fabia 1.6 TDI "Lätt optimerad" (2014)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
endorfinslaven skrev:
På väg till jobbet häromdagen så åkte jag i lugn o ro i min gamla traktor
RWD och stel bakaxel inte en antispinn eller antisladdfunktion, dessa funktioner har jag förkovrat mig till.
Kom ifatt en pojk i 25-30 års åldern då jag höll mitt sedvanliga tempo, men fick nu lov o bromsa så bilen stod på tvären. Killen ökar tempo till en bit över XXX o traktorn ligger tätt bakom.
Ett par minuter senare och efter en hel del snurrande på rakan efter böjjen,
så liggger det en BMW med plåtskador i vägkanten.
Inga personskador mer än en djupt sårad stolthet...
För att det står BMW och X på bilen så går den automatiskt inte fortast på gatan.
Det behövs lite mer än elektronik o "modern teknik" för o hålla sig på vägen.....
Naturlagarna går inte att upphäva även om det står BMW på skylten.
troll..... se upp ni med traktorer, ser jävligt många sånna i diket under vintern
Senast redigerat av CHEEVA (1 december 2012)
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Ssang Yong Musso "Ssang Die Yong" (1996)
TyraX skrev:
de jag har hört så endel gör fel att koppla ur när de får sladd på 4wd bilar!
Va ja har hört ska man bara styra dit man ska och ge på gasen!
Kan vara ute och cyckla me denna komentar
Har skaffat mig en S4a nu så ja håller på och småleker för att lära mig hur bilen reagerar i vissa situationer
LÅR FRÅGA visst har ja rätt i mitt påstående?
Beror helt på 4wd-system. En Subaru med ställbar DCCD-diff innan 2006 och utan auto-läge kan bli 100% bakhjulsdriven om diffen är ställd i det vanliga öppna läget. Det går inte alltid att gasa sig ur då utan man får köra mer bakhjulsdrivet.
Subaru Impreza STI Type R "AVCS 2.1l stroker" (2000)
BMW Z3 2.8 Coupé "Dennis And The Dicks" (1998)
BMW 530i "Static Vikings" (1989)
BMW M3 "Dennis And The Dicks" (1994)
Seth skrev:
"Se upp i snön nu ni med 4wd BMWs"
är nog mer än bmw folk som bör tänka efter.endorfinslaven skrev:
På väg till jobbet häromdagen så åkte jag i lugn o ro i min gamla traktor
RWD och stel bakaxel inte en antispinn eller antisladdfunktion, dessa funktioner har jag förkovrat mig till.
Kom ifatt en pojk i 25-30 års åldern då jag höll mitt sedvanliga tempo, men fick nu lov o bromsa så bilen stod på tvären. Killen ökar tempo till en bit över XXX o traktorn ligger tätt bakom.
Ett par minuter senare och efter en hel del snurrande på rakan efter böjjen,
så liggger det en BMW med plåtskador i vägkanten.
Inga personskador mer än en djupt sårad stolthet...
För att det står BMW och X på bilen så går den automatiskt inte fortast på gatan.
Det behövs lite mer än elektronik o "modern teknik" för o hålla sig på vägen.....
Naturlagarna går inte att upphäva även om det står BMW på skylten.Det är väl inte så "smart" sj att ligga tätt efter?
Samt Hade du gjort en tråd om det t,ex varit en som körde en Volvo XC, Audi quattro, Mb 4-matic, Vw 4-motion, Skoda 4x4?
Jag stressade pojken för jag vet hur BMWåkare fungerar gentemot deras största hatobjekt.
Sladdande Volvos:
Alltid lika kul o förnedra dem...
Att ligga tätt bakom och hur naturlagarna fungerar det har jag lärt mig då jag många ggr legat tätt bakom folk som kört av in i snövallar under relativt säkra förhållanden.
endorfinslaven skrev:
Lozinmust skrev:
De som varit på garaget.org ett tag vet hur fantastiskt mycket endorfinslaven hatar BMW och lovordar gamla Volvo, för att på svenska vägar med potthål osv. så är minsann inget bättre än hans gamla 940 eller vad för annan mytisk bil han far runt i och konstant piskar oss stackars små BMW-pojkar med.
BMW's fyrhjulsdrift är inget att hänga i granen jämfört mot många andra märkes 4WD, men det hänger nog snarare som de flesta andra skrivit på nyare teknik/nyare bilar överlag som IMO snarare stjälper än hjälper.
Jag kör en gammal Honda Civic sedan från -86, utan hjälpmedel överhuvudtaget(ingen ABS, antispinn eller ens styrservo) och jag passerar fantastiskt många bilar på vägarna. Många svenskar är så rädda för snön, det är synd att man inte tar mer tid på sig att faktiskt lära sig hantera sin bil i alla väderlekar.
Skulle det bli snöstorm deluxe så skulle jag också behöva släppa av lite, givetvis, men det är enklare att känna vägen utan en massa teknik mellan ratten och hjulen tycker jag.
VOLVO ÄR BÄST! BMW SUGER! Osv. Osv. Suck.Jag hatar verkligen inte BMW men tycker pojkarna som kör dem är nollor i de flesta fall.
Journalister skriver en massa positivt om BMW och folk med ringa erfarenheter hänger på trenden.
Det blir som en sekt alla drar samma mantra utan någon som helst självinsikt.....
Jag var där i yngre dagar och har kört en del nyare BMW bilar på mina tjänsterresor.
BMW imponerar inte på mig och jag träffar folk i min omkrets som lovordar BMW.
Volvo är inte bäst men lite modifikationer från rallyvärlden och lite körträning från en gammal SM-åkare.
Så kan man förnedra många "sektmedlemmar" oavsett bilmärke.....
Folk i sportbilskretsar och på motorforum tror att de köper kunskap med typen utav bil ock bänkpapper.
Det märktes när ja för en del år sedan tog hyrbilen runt på nurburgring 90hk FWD.
Jag åkte ifrån många Stuttgart ekipage med bur men i mina rallykretsar här hemma är det jämnt skägg.
Där är det tuff konkurrens...
Men pga avsaknade kunskaper inom vissa områden så håller sekterna ihop och drar sina mantra....
Historien är sann och jag har mången erfarenhet ej lämplig för bröstfödda sektmedlemmar...
hahaha trololol
Skoda octavia (2005)
BMW 530XD (2009)
Tycker du är ute och sneseglar lite. Det allra vanligaste i diket och en liten bit utanför vägen när halkan slagit till är gamla Volvo och gamla BMW, dvs RWD-bilar. Min gissning är att det beror på oerfarna och/eller omogna förare som tror de är Schumacher själv. (Observera att detta inte behöver vara länkat till årsmodell på föraren - det finns äldre som inte mognat också).
Och kör man inte överdrivet dumt så kan ABS, ESP och 4wd verkligen hjälpa dig på vintervägarna. Såklart upphävs inga fysiska lagar, men kör man inte som Schumi så har man nyttan kvar.
Sen finns det såklart omogna galningar även i 4wd-bilar (oavsett märke!). Skillnaden är oftast att dessa ser man längre ifrån vägen eftersom de har högre hastighet när det går illa. Och det beror ju på det jag nyss skrev. Kör man inte som en idiot så hjälper 4wd föraren att hålla sig på vägen.
Ditt BMW-hat lyser igenom. Tyvärr sänker det trovärdigheten på alla dina åsikter. Det blir ganska löjligt faktiskt
Hyundai Kona Electric "This is the way" (2020)
matteeee skrev:
Tycker du är ute och sneseglar lite. Det allra vanligaste i diket och en liten bit utanför vägen när halkan slagit till är gamla Volvo och gamla BMW, dvs RWD-bilar. Min gissning är att det beror på oerfarna och/eller omogna förare som tror de är Schumacher själv. (Observera att detta inte behöver vara länkat till årsmodell på föraren - det finns äldre som inte mognat också).
Och kör man inte överdrivet dumt så kan ABS, ESP och 4wd verkligen hjälpa dig på vintervägarna. Såklart upphävs inga fysiska lagar, men kör man inte som Schumi så har man nyttan kvar.
Sen finns det såklart omogna galningar även i 4wd-bilar (oavsett märke!). Skillnaden är oftast att dessa ser man längre ifrån vägen eftersom de har högre hastighet när det går illa. Och det beror ju på det jag nyss skrev. Kör man inte som en idiot så hjälper 4wd föraren att hålla sig på vägen.
Ditt BMW-hat lyser igenom. Tyvärr sänker det trovärdigheten på alla dina åsikter. Det blir ganska löjligt faktiskt
Jag har faktiskt inte sett detta, dom bilar jag har sett i diket har varit enbart fwd med medelålders förare, både män och kvinnor. Saab 9-5 och v70 har jag sett flest avåkningar med.
Borde dock vara som du säger att det är ungdomar med rwd men hemma i mina trakter har det inte varit så iaf.
