Har redan paja vinter bilen sitter en b230f i den och igår när ja var 6mil hemmifrån tappa bilen ork och gick illa sen försvann värmen. Stannade och kolla om de fanns nå vatten i den och de va tomt och inget lekakge hittat så kasta ett öga mot oljestickan och såg att det typ droppa vatten ut därifrån så jag lyfte upp stickan och det typ skvätte ur vatten där ifrån (hade bilen på tomgång) oljan är vitkleggig och den har slukat i sig mycket vatten så min fråga är Finns det någon chans att blocket fått sig stryk? Körde hem bilen ca 6mil och den gick faktiskt bra dock slö och rök som fn. Räcker det men att byta topp eller är de någon här som vet om blocket är kännsligt?
Temp mätaren gick aldrig upp heller, den var på normal
Att köra bilen utan vatten är ingen fara så länge man inte burnar på asfalt sommartid ;P luft kylning funkar fint ,P Temp mätaren funkar inte som den ska utan vatten i motorn, den mäter ju tempen på vattnet.
Dessa rödblockare är nästan odödlig bytt topp packning kolla toppen efter sprickor och kör. Du bör byta olja dock
Har kört dessa motorer på allt från blästrar sand blandat med whisky till trocadero i stället för olja och funkat fint Så tror det inte är nån risk för lagren om du kört lugnt 6mil hem
Kom på mig själv att jag hällde fan i massor med vatten och körde hem så nu har bilfan stått med vatten i oljekanalerna och förmodligen frysit så rota fram en gammal b230 i garaget så en polare byter åt mig för en 500ing känns mer värt då ja ändå tänkte byta urtrampningslager så är ändå motorn ur och slipper göra två jobb att riva topp och hoppas att den är hel efter 17- graders ståendes med vatten i motorn. och sedan ta ner låda så de blir ett motor byte. Tack iaf för svaren
Att köra bilen utan vatten är ingen fara så länge man inte burnar på asfalt sommartid ;P luft kylning funkar fint ,P Temp mätaren funkar inte som den ska utan vatten i motorn, den mäter ju tempen på vattnet.
Det stämmer inte alls. Den börjar fort gå varm utan. Sommar som vinter
Har aldrig hänt mig något allefall, kört utan fläkt, utan vatten, kokande bilar, utan skador.
Du menar att det går prima att slänga kylaren och åka luftkylt så länge man inte buskör utan vanlig transport av röven från punkt A till B i laglig fart?
Provar mer än gärna en sväng med någon av dina bilar tömd på vatten en normal körning på någon timme eller två
Förr i tiden var väl motorer luftkylda ;P mopeder är väl typ alltid det? Har funkat för mig dom gånger de hänt allefall, en normal körning är inte för mig några timmar, utan snarare max 30 min, vardagskörning. Dock har jag kört 16v utan fläkt sommartid ute o buskört o bilen kokat ca 10 gånger utan att det hänt något alls ;P, samt kört 940 ft trimmad med läckande värmepaket i ca 6 månader utan något som hänt, samt första 2 dagarna med trasig termostat som inte öppnade förens bilen kokat ett bra tag. Polaren körde sin 740 16 med isdäck förra vintern en heldag på isen utan fläkt eftersom den gått paj, elfläkt, samt med tempgivaren urkopplad så han inte märkte att bilen kokade, så alltså utan vatten, dock krökte toppen sig ytterst lite efter denna dag, var bara o plana sen köra igen. Så antingen har vi haft tur lr så tål volvo en jävla massa stryk
Förr hade dom en stor jävla fläkt som pumpade luft genom kylkanalerna och mopeder har typ 2 hkr För lite vatten och utan vatten är två ganska skilda saker...
Ett par kompissar försökte döda.en rödblockare gemon att köra utan vatten:-P den värmenöp, gick inte ens att dra runt den när man boksera i 70 å klev avkopplingen. Men efter att ha stått en natt så gick den igång igen:-P gick kanske inte som när den var ny men den gick:-P