Vad gäller angående att sänka bilen?

3083

Avbryt

Skriv svar

Crxkoffe

8 januari 2013 · 847 Inlägg

Hey! jag har planer på att sänka bilen, rättså rejält, hur låg får bilen vara som max? inte kul att sänka för mycket, när man väl kommer till rättegång(besiktning) så klagar dom att den är för låg.

Kan man kapa fjädrarna eller hur kan jag göra? tacksam för svar. ha'de

Kika gärna in min Honda Crx som under våren går med turbo och bakhjulsdrift på vägarna! =)

Honda Crx vtec (1990)

myran Foto/Bilnörd

8 januari 2013 · 1 541 Inlägg

7cm till balkarna kör jag.. dvs till lägsta punkt. Va lite strul att komma ner från lyften på besiktningen. Dok har min bil väldigt kort hjulbas samt är rätt hög både i fronten och baktill. Lägst på mitten så slår aldrig i farthinder eller trotoarkanter endå.

När du inte kan köra över ett farthinder längre så är bilen för låg.

Själv ska jag nog höjja bilen runt 2cm när jag orkar.

Turbo-konverterad miata. Busbil :) --> http://www.garaget.org/?car=247712

Crxkoffe

8 januari 2013 · 847 Inlägg

myran skrev:
7cm till balkarna kör jag.. dvs till lägsta punkt. Va lite strul att komma ner från lyften på besiktningen. Dok har min bil väldigt kort hjulbas samt är rätt hög både i fronten och baktill. Lägst på mitten så slår aldrig i farthinder eller trotoarkanter endå.

När du inte kan köra över ett farthinder längre så är bilen för låg.

Själv ska jag nog höjja bilen runt 2cm när jag orkar.

okey, jag vill ha en låg bil, men hur mycket tror du jag kan sänka min ungefär? vill ha ca 5cm från marken , men det kanske inte går igenom?

Kika gärna in min Honda Crx som under våren går med turbo och bakhjulsdrift på vägarna! =)

Honda Crx vtec (1990)

Klevert

8 januari 2013 · 279 Inlägg

var lite orolig jag med fast jag har hög bil. men den skrapade lite på bromstestarna men dom sa inget utan skläpte igenom bilen. har även hört att vissa besiknings ställen har plankor att lägga ut för att hjälpa till så verkar inte som dom är så känsliga. så jag tycker du ska köra på o sänka så mycket du vill / känner för. menar finns ju folk som har toklåga bilar o kommer igenom

Volvo V70II (2016)

myran Foto/Bilnörd

8 januari 2013 · 1 541 Inlägg

Crxkoffe skrev:
myran skrev:
7cm till balkarna kör jag.. dvs till lägsta punkt. Va lite strul att komma ner från lyften på besiktningen. Dok har min bil väldigt kort hjulbas samt är rätt hög både i fronten och baktill. Lägst på mitten så slår aldrig i farthinder eller trotoarkanter endå.

När du inte kan köra över ett farthinder längre så är bilen för låg.

Själv ska jag nog höjja bilen runt 2cm när jag orkar.
okey, jag vill ha en låg bil, men hur mycket tror du jag kan sänka min ungefär? vill ha ca 5cm från marken , men det kanske inte går igenom?

5cm från marken kommer bli ett helvete att köra till vardags. Kommer slå i lite här och där och farthinder kommer bli riktigt tråkigt. Men det är en smaksak. Tycker man om att ta omvägar för slippa farthinder så fine. Jag gör det inte.

Tar du dig igenom hallen på bilprovningen så går det igenom förusatt att hjulen inte tar i i hjulhusen varken vid fjädring eller vid fullt rattutslag. Samt att du ska ha fullt fungarande stötdämpare och tillräckligt med fjädringsväg.

Köp ett par riktiga coilovers som är ställbara så kan du höjja bilen igen fall du ångrar dig samt förhoppningsvis en bil som känns stadigare att köra.

Turbo-konverterad miata. Busbil :) --> http://www.garaget.org/?car=247712

BMW_ZACHE

8 januari 2013 · 95 Inlägg

Smitigast är ju om man kör med coilovers som jag gör på mina bilar så jag höjer dom när jag kör in på besiktning, annars kommer jag inte ens in i lokalen.

Volkswagen golf mk2 g60 turbo (1991)

Volkswagen Golf CL mk2 (1986)

BMW e34 535 m50 turbo (1991)

BMW 316i e30•BMW 335i E30•BMW 850i E31•Saab 9000 Aero•BMW 750iaL e32•Volkswagen Golf mk1•BMW 525 E34•Volkswagen Golf CL mk2 "Lady grey"

Crxkoffe

8 januari 2013 · 847 Inlägg

Tackar för svaren, hehe jag får väl ha lite högre bil än 5cm hihi:)

Kika gärna in min Honda Crx som under våren går med turbo och bakhjulsdrift på vägarna! =)

Honda Crx vtec (1990)

Crxkoffe

8 januari 2013 · 847 Inlägg

BMW_ZACHE skrev:
Smitigast är ju om man kör med coilovers som jag gör på mina bilar så jag höjer dom när jag kör in på besiktning, annars kommer jag inte ens in i lokalen.

Men det kostar ju en förmögenhet , är dom enkla att ställa om när man vill då? vad får man ge för ett par till honda crx tror du?

Kika gärna in min Honda Crx som under våren går med turbo och bakhjulsdrift på vägarna! =)

Honda Crx vtec (1990)

myran Foto/Bilnörd

8 januari 2013 · 1 541 Inlägg

Crxkoffe skrev:
BMW_ZACHE skrev:
Smitigast är ju om man kör med coilovers som jag gör på mina bilar så jag höjer dom när jag kör in på besiktning, annars kommer jag inte ens in i lokalen.
Men det kostar ju en förmögenhet , är dom enkla att ställa om när man vill då? vad får man ge för ett par till honda crx tror du?

Av allt jag lagt pengar på till bilar är ett par riktiga coilovers/fjäderben/stötdämpare det absolut bästa inköpet.

Turbo-konverterad miata. Busbil :) --> http://www.garaget.org/?car=247712

BMW_ZACHE

8 januari 2013 · 95 Inlägg

Crxkoffe skrev:
BMW_ZACHE skrev:
Smitigast är ju om man kör med coilovers som jag gör på mina bilar så jag höjer dom när jag kör in på besiktning, annars kommer jag inte ens in i lokalen.
Men det kostar ju en förmögenhet , är dom enkla att ställa om när man vill då? vad får man ge för ett par till honda crx tror du?

Finns ju budget varianter för runt 2000 på ebay, om man nu vill åka lågt. vill man ha lite mer seriösare grejor eller vad man ska säga så får man lägga till några tusen.

Darkus

8 januari 2013 ·

http://www.coiloverkungen.se/?category_ … M-60-HO-04

Crxkoffe skrev:
BMW_ZACHE skrev:
Smitigast är ju om man kör med coilovers som jag gör på mina bilar så jag höjer dom när jag kör in på besiktning, annars kommer jag inte ens in i lokalen.
Men det kostar ju en förmögenhet , är dom enkla att ställa om när man vill då? vad får man ge för ett par till honda crx tror du?

JHarnborg Pedantisk Perfektionist

8 januari 2013 · 232 Inlägg

När dom höjer bilen på lyften så får inte fjädrarna glappa heller. Dom får vara kapade men inte såpass mycket att dom inte ligger emot övre och undre tallrik när den lyfts. Samma sak med coils, den får vara nerskruvad men inte så det glappar när dom lyfter bilen.

Min 300ZX var så låg att jag inte kom upp på lyften, (6cm markfrigång) då skrattade dom bara och lyfte fram "sportbilsplankorna" haha

BMW/Alpina - Only the best is good enough

BMW 535d M-Sport (2005)

Mitsubishi EVO IX "RalliArt" (2006)

Stripz Voodoo

8 januari 2013 · 1 444 Inlägg

jag kör på sommaren med 1cm till framvagns balkarna slår lite gnistor och polisen gillar inte de.. till bess så kör jag med 55mm fjädrar runtom och vintern ja då kör jag höjt 18 cm bak och 16cm fram xD
bess är ju engång per år och de är enkelt att byta ut dämpare och fjädrar så be it kör så lågt du kan och så den inte är nån trafikfara och se till att inte nån fjädrar ligger löst om du inte då kör koils

snyggast är ju när fälgar däck ligger jämt med skärmarna

Senast redigerat av Stripz (8 januari 2013)

http://maxboom.fi Finsk Bilstereo forum

Audi 100 avant "Slammed" (1993)

Volkswagen Jetta Ls "Bettzy" (1981)

Sami-B Ustkaka

9 januari 2013 · 506 Inlägg

Ner med helvetet, att "sänka lagom, 6-7cm markfrigång" som farbror beige säger är i det löjligaste laget.
1-2cm, så går det köra dagligen utan konstigheter.

ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็ กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็ กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ก็็็็ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็ กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็ ก็็็็ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ

Ssang Yong Musso "Ssang Die Yong" (1996)

ericfagerstad Hard roller and cruising low!

22 juli 2013 · 237 Inlägg

Jettan min så har jag att precis en femkrona går under länkarmarna, och jag kommer fram överallt, det tar bara lite längre tid o man får snedda o ha extra koll på okända vägar

Volvo 945 Turbo "No Turbo No Party" (1997)

Mercedes w115 (1975)

Volvo 240 "Turbo ällä" (1990)

BMW 316i e30•BMW 335i E30•BMW 850i E31•Saab 9000 Aero•BMW 750iaL e32•Volkswagen Golf mk1•BMW 525 E34•Volkswagen Golf CL mk2 "Lady grey"•BMW 335i E30•BMW 525 E34•BMW 316i e30•Volkswagen Golf mk1•BMW 850i E31•BMW 750iaL e32•Volkswagen golf mk2 g60 turbo•Volkswagen Golf CL mk2 "Lady grey"•Volkswagen Jetta Mk1 Turbo Diesel "Clean and Classy"

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

22 juli 2013 · 14 077 Inlägg

JHarnborg skrev:
När dom höjer bilen på lyften så får inte fjädrarna glappa heller. Dom får vara kapade men inte såpass mycket att dom inte ligger emot övre och undre tallrik när den lyfts. Samma sak med coils, den får vara nerskruvad men inte så det glappar när dom lyfter bilen.

Min 300ZX var så låg att jag inte kom upp på lyften, (6cm markfrigång) då skrattade dom bara och lyfte fram "sportbilsplankorna" haha

Jag har också hört att det finns "sportbilsplankor" på vissa stationer och det är väl trevligt att dom ställer upp så istället för att bråka.

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

22 juli 2013 · 14 077 Inlägg

Sami-B skrev:
Ner med helvetet, att "sänka lagom, 6-7cm markfrigång" som farbror beige säger är i det löjligaste laget.
1-2cm, så går det köra dagligen utan konstigheter.

Har en känsla av att det inte är så enkelt att ta sig fram med en markfrigång på 1-2 cm.

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

mr_harry orginal är för gubbjävlar

22 juli 2013 · 296 Inlägg

bara och sänka på krävs mycke innan de skrapar i med så kort hjulbas!!

hellre pallbocks kung än trailer queen

Buick special (1951)

Volvo 144 Automatic "9000 mil" (1968)

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

22 juli 2013 · 14 077 Inlägg

mr_harry skrev:
bara och sänka på krävs mycke innan de skrapar i med så kort hjulbas!!

Det har du rätt i! Ibland kan det vara besvärligt med alla dessa fartsänkargupp i stan eller de sträckor med kullersten som det bl.a. finns i min stad.

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

Dirtymike

22 juli 2013 · 1 532 Inlägg

Min Merca ska bli bottsänkt i vinter och för att kunna tampas med fartgupp så blir det fyrkantsrör under bilen som den kan hasa på :-P
Till besiktning åker det på original fjädrar.

DirtyMike's Garage
https://www.facebook.com/dirtymikesgarage/
Min foto/film sida.
https://www.facebook.com/dirtymikegopro