DavidSan
1 mars 2013
· 227 Inlägg
Köpråd: Småbil upp till 80k. Polo, golf mm. Söker tips
DavidSan
1 mars 2013
· 227 Inlägg
hardrox
1 mars 2013
· 731 Inlägg
Andromeda skrev:
Då är det ju egentligen en bil som krånglar väldigt lite trots liten användning (sparsam användning kan vara rena döden för en bil!) och som har låga fasta kostnader (skatt, service, försäkring) du letar efter?
Det som kommer att kosta för dig är ju inte bränslet oavsett bil eftersom du kommer att tanka en tank i månaden ungefär. Men riktigt snåla bilar har oftast liten motor och litet format = billigare skatt, service och försäkring.
Men jag vet inte om diesel är något att satsa på om man kör så lite, dessutom är de ju dyrare att köpa och har oftast gått betydligt längre, du får säkert en ett eller två år nyare bensinare med färre mil för samma pris.
Men Polo bensin, Hyundai Getz, Toyota Yaris, Toyota Aygo/ Citroen C1 /Peugeot 106, Citroen C3 eller liknande?
Alla dessa är små, torde inte kosta mer än ett par hundringar att helförsäkra, billiga att serva och har låg eller nästan ingen skatt. Att de inte drar mycket är ju bara ett plus.
Ja det har du rätt i, har själv ställt frågan om det inte är bättre att skita i dieseln. Kommer som sagt inte köra överdrivet mycket.
Jag mekar doch själv och har tillgång till garaget hos föräldrarna när det behövs, har det mesta där. Så vanlig service ser jag inte som ett problem. Tänkte mest på vanliga fel, något speciellt man ska kolla på?
Såg också att golf bensin finns för rimlig peng med lågt miltal. Vill trots allt inte ha en bil i storleksklass som citroen c1, känns lite överdrivet töntig 
Audi RS3 (2018)
DavidSan
1 mars 2013
· 227 Inlägg
DavidSan skrev:
http://www.blocket.se/uppsala/Seat_Ibiza_Style_1_4_ACC__motorvarmare__m_m_45550405.htm?ca=11&w=3
Om inte Uppsala är för långt.
Som Andromeda skrev, du får en äldre bil om du väljer diesel, dessutom om du kör många korta sträckor så mår inte partikelfiltret bra heller (läs dyrt), men det är ditt val.
Nej, partikelfiltret på många modeller kräver väl minst 20 min landsvägskörning i sträck för att överhuvudtaget kunna regenerera.
Kolla in Citroen C3, tycker faktiskt det verkar vara en rätt vettig bil i den storleksklassen, mellan C1 och Golf i storlek ungefär, typ Polo-klassen 
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
Jag menar, om den inte har VW-märket i fronten utan två bågar i stället hoppar du ju automatiskt upp ett par årsmodeller för samma pris, och att försöka få en så ny bil för pengarna om man vill ha lite krångel är ju inte så dumt tänkt
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
Grabber skrev:
... o av nån anledning billigare i skatt o försäkring!
Skulle gissa på att orsaken är klientelet som oftast kör dom. Unga tjejer som sminkar sig och SMS'ar medan de kör bil väljer Polo, och pensionärer som snittar 80 knyck på motorvägen en strålande sommardag kör Fabia 
Let's face it, hur ofta ligger det inte en Fabia längst fram i kön på riksvägen som framförs av en gammal dam som knappt ser över ratten? 
Senast redigerat av Andromeda (1 mars 2013)
Saab 9-3 Griffin 2,0T Hirsch Biopow. "En av fem på Garaget" (2012)
skulle utan tvekan satsa på en polo 1.4tdi med partikelfilter och sen kasta den jäveln långt som fan och programera bort den så har du en RIKTIGT trevlig diesel som inte kostar flera miljoner i skatt
Kör fort så hinner inget hända...
