Bygga egen dollykärra
Lägger upp mitt och grabbens bygge av en dolly. Kom på att vi behövde en Dolly för att köra våra skrotbilar och grabbens A-traktorer. Men tanken är att vi också skall kunna hyra ut den.
Varför vill man då ha en dollykärra och inte en biltransport.
Fördelar.
1: Får lasta mycket mera. Man får dra 2000kg lagligt med B-körkort efter våran Volvo 850 och 2600kg efter grabbens A-traktor med AM-körkort.
2: Ingen skatt, försäkring eller besiktning.
3: Tar betydligt mindre plats att förvara.
4: Kostnaden att bygga den
Nackdelar.
1:Max hastighet i Sverige är 30km.
Men det är inga problem att köra fortare. 
Kulkoppling godkänd för 1700kg. Vilket borde göra att den klarar minst 3ton. Köpt på Swedol.
Bakaxel från Chrysler Voyager som skall breddas och förstärkas. Köpt på Blocket.
Grabben slaktade bort alla fästen på bakaxeln.
Efter en stunds jobbande med vinkelslipen så var dom mesta fästena borta.
Grabben har här börjat att svetsa ramen där hjulen skall stå på den bil som man släpar efter sig.
Rören till ramen hade vi redan.
Senast redigerat av rosten1000 (2 juli 2013)
Volkswagen 1200 "Lilla grodan" (1960)
Ford Tudor "Shorty" (1927)
Mazda MX-5 Miata "Gubbräsern" (2006)
Röret till att fästa dragdelen är svarvat från ett ämnesrör till rätt ytterdiameter.
En vinsch som drar 1130kg från Biltema är inhandlad och en tjock fästplatta är tillverkad
.
Senast redigerat av rosten1000 (2 juli 2013)
Ford Tudor "Shorty" (1927)
Volkswagen 1200 "Lilla grodan" (1960)
Mazda MX-5 Miata "Gubbräsern" (2006)
Sonen slipar bort dom sista fästena på bakaxeln. Så att vi kan förlänga den med hjälp av ett rör.
Röret som breddar axeln är nu på plats och har blivit kapat i rätt längd.
Det vart mycket bredare mellan hjulen.
Sonen punktar fast den övre ramen där bilens framhjul skall stå.
Nu börjar det likna något. Men det är mycket jobb kvar.
Jag hittade fälgar på Blocket för 700:-.
Vi letade och hittade två vinterdäck utan dubbar med 3 mm mönster kvar i logen.
Det får duga så länge.
Volkswagen 1200 "Lilla grodan" (1960)
Ford T-23 "Lillebror" (2002)
Mazda MX-5 Miata "Gubbräsern" (2006)
Vi började med att mäta och upptäckte att dragstången var för kort.
Så går det ibland när man inte gör någon ritning utan bara kör från huvudet.
Nu har vi slipat bort den gamla och punktat dit den nya längre.
Vinchen är nu punktad på plats. Blir hyffsad arbetsställning. Så att man slipper stå på knä när man skall veva på den.
Även hjulen har provmonterats för att se höjden.
Framdelen färdigpunktad. Det blir nog lite för dålig markfrigång. Får nog mäta lite till. 
Skärmfästen på gång. Blir stadigt!
Fälgarna blir nog snygga mot den röda lacken i framtiden.
Ramperna på gång. Dom blir stadiga men tunga.
Rampfästen på dollyn.
Förstärkning av rampfäste. Så att det inte viker sig ifall man får för sig att köra något tungt.
Nu saknas plåten som själva bilen skall stå på.
Målning av grundfärg på undersidan.
Rampen grundmålad.
Dollyn är nu grundmålad. 
Men nu är den snart klar för målning och el.
Byggt fästen för släpvagnskontakt, förgreningsdosa och främre fästen för ramperna.
Bakre fästen för ramperna. Samt främre och bakre fästen för spännband.
Det bakre är ledat pga att det annars skulle ta rampen vid lastning
Tanten har målat och jag har lekt elektriker. 
En eldosa som delar isär all el åt olika håll samt en släpvagns kontakt för att kunna få lysen bak på
bilen som man släpar efter sig.
Det blir lampor både bakåt och framåt pga att kärran är bred och sticker ut långt utanför traktorn.
Positionsljus framåt.
Bakljus och kabeldragning.
Bild på den snart klara dollyn.
Volkswagen 1200 "Lilla grodan" (1960)
Ford Tudor "Shorty" (1927)
Mazda MX-5 Miata "Gubbräsern" (2006)
Jasså det var så man räkna ut det 
Hur fungerar det med tow bar förresten?
Biltransportsläp känns dock mer aktuellt om man ska hämta hem bilar. Orka köra 30...
