Tja tänkte lägga upp ett projekt på bilen med B234f turbo mm!
Kommer bli oöppnad motor med turbo och MS sprut tills i vinter, Sen till våren river jag ut allt igen och bygger smidd maskin så att man kan börja ladda lite mer 
Även cosworth bromsar och coilovers ska på tills sommaren så att man kan börja använda bilen och testa lite bana med den!
Lägger upp ett par bilder på bilen och hur den såg ut med pinto turbo!
Så här ser den ut nu med nya fälgarna 16x9" runt om! Men toningen ska på till våren igen och eventuellt lite lägre om det går med coilovers!
Svarvade ett par nya bussningar i aluminium till bakvagnen så att den ska bli lite stummare!
Pinto Turbo med extrasprut!
Men nu tillbaks till projektet med b234f, som jag började med från någon dag sen!
Så här såg det ut första gången jag testade att lyfta ner den utan låda och bara löst liggande på frambalken!
Nu har jag fixat klart båda motorfästena + växellåds fästet! Det blev stumt monterat! Även original spruthärva är bortriven + batteri hyllan är borta! Kommer nog få plats med ett fint grenrör och en stor turbo 
Och såhär ser det ut! Fick intercoolern moterad igår också! Nu ska jag vänta på att jag får hem Turbon + grenrörsfläns så jag kan börja bygga grenrör och så väntar jag på lite siliconslangar så man kan börja med lite tryckrör också! 
Senast redigerat av Alexander92 (10 oktober 2013)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
LubbaFellman skrev:
aning om när det blir körbart?
De beror nog på pengarna! Men någon gång i höst iaf! Är väl pengarna till sprutet som de hänger på! Och så vet jag inte exakt vilken MS jag ska köra, Om de blir de nyaste Ms3V3.0 - MS3X eller om de blir ett vanligt Ms2V3.0
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Har inte hänt så mycket nu men började att laga om pedalstället så att man får hydraulisk koppling istället för wire!
Allt ska förstärkas upp + att det andra fästet sitter fastsvetsat i karossen!
Nästa helg far jag över till sverige och hämtar mina grejer jag beställt, så när de är hemma blir det att börja med grenrörsbygge mm!
Mitsubishi Pajero (1989)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Nu har jag varit till sverige efter lite delar till sierran iaf! Så att man kan börja bygga grenrör mm nu 
Lite diverse som jag köpte! 
Kommer bli AN8 soppasytem hela vägen med 3 bosch 044 kopior! 2 från catch tanken och en som matar till catch tanken! Måste dock lägga iväg en till beställning just på mera an kopplingar + lite slang och catchtank mm!
Och en bild på motor + turbo! Skulle inte varit problem med en större turbo Finns gott om plats! 
Senast redigerat av Alexander92 (1 september 2013)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Jo tänkt att man skulle bygga något som inte alla andra körde runt med
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Då har jag fått lite gjort i helgen igen Byggde en twin entry kollektor och så konade jag rören så att dom skulle passa på grenrörsflänsen, sen började jag med grenrörsbygget!
Har även byggt ett eget spakställ och monterat i en sportstol, ska lägga i den andra också men blir lite senare!
Här kommer turbon bli! 
Grenröret kommer bli ett pulssplit, Dock inte den snyggaste rördragningen kanske men det är första "riktiga" grenröret jag bygger!
Och sen en bild på hur spakstället ser ut inne i cupen! Blev fina lägen fast man har en lång spak! spaken kommer nog att bli ungefär sådär lång dock ska den svarvas ner till 12mm så att man får på växelspaks damasken och sen ska jag svarva en egen alu växelspaksknopp! Hydrauliska handbromsen ska komma brevid där någonstans och den kommer även bli i ungefär samma höjd så att de ska gå snabbt och bekvämt att använda allt!
mellanaxeln har jag kapat och mallat in lite men ska svarva en hylsa som man lägger in i båda axlarna så att dom blir raka och sen svetsa fast!
Senast redigerat av Alexander92 (8 september 2013)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Det har inte hänt något på ett bra tag, Men nu har jag börjat lite igen
Insuget avkortat och nya fästen till fuelrailen dit svetsade! Fick det svetsat av en på jobbet efter att jag kapat och mallat in det 
Lite kortare än original iallafall! Man måste korta av det för annars tog siliconslangen i fjäderbenstornet!
Jag borde även ha alla grejer hemma till bränslesystemet nu! Har även 10 meter AN8 Alu bränslerör liggandes som ska under bilen! 
Lite av alla bränslegrejer!
Mer uppdate blir de imorgon! Då ska jag helsvetsa grenröret och sen börja bygga wastegate rör från det också!
Senast redigerat av Alexander92 (10 oktober 2013)
Mitsubishi Pajero (1989)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Nu har jag tiggat klart grenröret bara wg rörena kvar nu! (Var första gången jag tiggade så förvänta er inga proffs svetsar)
Svarvade även en ny "v-bands" fläns idag till dumpventilen då den som följde med var av alu och jag ska bygga tryckrören i svartstål! 
Och en helhetsbild hur det ser ut under huven just nu! Ska se om jag fixar wastegate rören ikv till grenröret så att det blir helt klart någongång 
Senast redigerat av Alexander92 (11 oktober 2013)
Mitsubishi Pajero (1989)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
johanboden skrev:
grenröret såg ju riktigt fint ut
Jo värre har man ju helt klart sett! Kommer bli ett riktigt ormbo när wg rören kommer på plats
TooS skrev:
Usch va Sierror är råa.Det kommer bli min nästa projektbil. Har haft ett par st och helt klart roliga bilar. Detta ska följas.
Jo dom är nog sköna och köra bara man får greja lite på dom Och nu ska den förhoppningsvis bli ännu bättre
partyvan skrev:
Vad heter leden som du använder vid växelspaken?
Tror nog det heter lagerbock! Köpte den på jula för 99kr
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
partyvan skrev:
Tack så jätte mycket
Snyggt bygge föresten
Kom ihåg bara att inte montera lagret stumt i karossen om du inte har motor och växellådan stumt! För då lär de bli konstigt om spakstället sitter stumt i karossen men inte resten!
JoarH skrev:
Snyggt byggt, fräsig kärra, som Mulle meck brukar säga!
Tackar
Mitsubishi Pajero (1989)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Garagemuppen skrev:
Härligt projekt, kommer helt klart att följas!
Gillar valet av motor
Tackar Funderade först på M50B25 men ville ej börja modifiera torpedväggen så mycket så då blev det en b234f som låg hemma istället! Och dom är även billiga att lägga i smidda grejer i + att man får lätt ut 500+ hk utan att göra så mycket
Senast redigerat av Alexander92 (15 oktober 2013)
Mitsubishi Pajero (1989)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Det går sakta men säkert frammåt! Grenröret är helsvetsat och wg rörena klara och svetsade (Separata hela vägen till wgn och skiljevägg sista 5cm!) Blästrade även grenröret så gått de gick invändigt och utvändigt, Både grenröret + insuget är även planat efter svetsningarna så att det ska vara tätt!
Och ikväll punktade jag ihop downpipe + screampipe! Downpipen blev 3,5" efter det blir de 3" Dock var det bara 2,5" ut från turbon så jag lagade en egen kona från 2,5-3,5" dit!
Mellanaxeln är även bara att helsvetsa men har inte så mycket gas kvar så punktar bara allt tills jag har råd med en ny flaska i november!
Förra veckan passade jag också på att beställa efter GAZ coilovers + lite andra smågrejer då Myranesracing hade specialpris på coilovers
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Har inte hänt så mycket men har fått en 90 graders böj + ett rör påsvetsat på turbon så att man kan börja bygga tryckrör nu!
Var även efter en till b234f motor för 2 helger sen så kan jag bygga smidd motor av den medans denna är i under vintern! och så fick jag generator + startmotor som jag inte hade förut!
Och så har jag börjat fundera lite på trunken! Så det blev durkplåt som botten och sen org sidorna i trunken + att jag har funderat hur jag ska placera fuelcell, catchtank pumpar mm! Och de lär nog bli ungefär såhär! Dock ska slutsteget bort och högtalarkablarna så det blir lite mer cleant. Bara ett batteri som man ska placera någonstans i trunken till nu och ta lite diverse hål för sopparöre mm.
Mitsubishi Pajero (1989)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
herr_racing skrev:
Nej nu jävlar går de undan
Nja de vet jag jag inte 
Men ska väl förhoppningsvis hända lite mer i november än vad de gjort den senaste månaden iaf Bara jag får hem mina sista an kopplingar ska jag dra bränslerören också
Jag blev även sugen på att veta vad allt med motorbytet + coilovers osv som jag köpt till det här projektet har kostat och det blev 3964€ Alltså runt 34000kr och då är det bara halvklart ännu 
Senast redigerat av Alexander92 (6 november 2013)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Ett par timmar har det blivit i garaget i helgen igen :)Dock syns det kanske inte så mycket! Har iallafall fixat pedalstället så som jag vill ha det så det ska bara helsvetsas nu! Och sen dra lite rör/slangar!
Har även tagit upp hålen i karossen för tryckrören så att man får rum med 3" tryckrör, Började lite smått med ena tryckröret men blir att vänta med det tills jag får hem en siliconslang som är 60-76mm, Lagade kona i stål nu men tycker de ser konstigt ut så blir snyggare att ha reduceringen i silicon slangen! skruvat även dit generatorn och punktat ihop båda kylarrören. Svetsade även igen alla hål som blev i gammla batteri hyllan och lagat en ny plåt dit, Samt fixat fästet för expansionskärlet men har inte kunnat svetsa något mer i helgen för gasen tog slut!
Funderar på om man ska laga egna fästen för generator + servopump till sommaren så att det kommer lite längre för att det ska se snyggare ut! Men får se hur allt blir när man får allt klart + putsar upp allt!
Ska försöka få igång bilen i slutet av december om ekonomin tillåter och att man fått hem alla grejer tills dess :)Sen blir de att köra på isen med isdäck och eventuellt lite väg om asfalten är framme! Efter vinter så ska motorn ur och motorutrymme mm ska målas blanksvart och fixa en del på karossen och sen försöka hitta en cossie bakvagn + lägga i en smidd motor istället!
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Händer lite hela tiden men kanske inte så mycket som syns på bilder
Men i helgen var jag efter ett kopplingskitt som ska klara 800nm + iallafall! Köptes från DanneJDrift! Blir att köra med original lamell till vintern och sen 4 puck sinter i sommar! Är en 765 tryckplatta och ett omlagat volvo svänghjul för tryckplattan samt lättat till 8kg samt balanserat!
Har även hållit på med trunken en del! Fick en sarg för batteriet fastsvetsat på durkplåten så att de ska sitta fast!
Sen har jag börjar skruva fast durkplåten i bilen samt skruvat fast det mesta till bränslesystemet och dragit någon AN slang!
Och tryckrören har jag börjat lite mera med också! Men kan inte bygga dom helt klart ännu för jag lagar om icn nu eftersom den hade 2,5" anslutningar förut så nu blir det 3" anslutningar i icn också! men den ska väl vara klar i veckan Även servopumps byttan sitter fast nu och btrn!
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Nu är bränslerörena färdigt dragna under bilen också Och så fick jag äntligen besked från Myranes att mina coilovers har kommit till dom så blir att hämta coiloverserna och dom andra grejerna 7 december så att man börjar ha allt hemma! Har även köpt omlagade cosworth spindlar för mer styrvinkel bara han skickar iväg dom, och så har jag hittat siemens deka 875cc spridare som jag kör med i vinter!
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Var över till uppsala idag och hämtade lite trevliga paket!
Coilovers + lite andra små grejer 
Sen fick jag även mina omsvetsade cosworth rwd spindlar Så fort bilen är klart provkörd och mappad så ska jag testa på att bygga egna bärarmar så man kan montera spindlarna och se hur allt lirar 
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Mitsubishi Pajero (1989)
Jo de går nog frammåt hela tiden! Finns en chans att den kommer ut på vägarna i slutet på dec ännu Men beror på när sprutet kommer! Fick iallafall coiloverserna dit monterade ikväll och avgasröret är klart bara att helsvetsa kvar! Ska punka ihop tryckrörena i helgen ännu sen ska motorn lyftas ur och monteras svänghjul,koppling, lägga dit trågpackning osv så att den är klar att lyfta i igen för en sista gång fören start
Mitsubishi Pajero (1989)
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)
Tackar Tanken är ju att jag ska kunna ha huven + trunken öppen på träffar / bandagar då man ej kör utan att skämmas så mycket Alu svetsningarna gör jag dock inte! Har inte vågat svetsa något i alu på bilen då jag inte har testat på det så mycket ännu! Har iofs inte tiggat svartstål eller rostfritt mycket heller men de är lättare iallafall Man börjar bli taggad på att få igång och provköra allt snart Sen ska de bli intressant att försöka bygga nya justerbara framvagnsgrejer så att man kan få mer styrvinkel och camber mm
Ford Sierra Turbo "B234f Turbo" (1988)