Juvakka
5 mars 2014
· 1 697 Inlägg
Projekttråd på min saab 900 T16: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 9#p2658059
Erick skrev:
Förr i tiden monterade folk IC från 9000, men den har plastgavlar som inte håller för lite högre ladd..
Hel-alu IC funkar fint.
Du hittar den nog billigast på mrtuning skulle jag gissa! Vi köpte där till kompisens supra och den va kanonfin.
http://www.mrtuning.se/p/universal-4391 … 00x76.html
Slangar köper du på www.do88.se dom e bäst på slang tycker jag
Fick bygga egna fästen men har bilder på det om det skulle va intressant
https://www.dropbox.com/sh/hxy893vrtr5zrwf/UPBYa8ohfr
Har bilder på själva fästena nånstans också men får leta lite, det va ju trots allt 8-9 år sen jag monterade den icn. .
Haha tiden går fort när man trimmar 
Fin fin info! 
Skippar då 9000 ic'en, man vill ju ladda lite Ojoj jo ännu billigare, inte ofta biltema blir slagna.
Såg att mrtuning hade lite slangar också med men vilken storlek skall man köra på. För ja tänker där vid turbon så är ju "hålet" inte så stort ut från turbon. Känns lite overkill att fläska på och dra 3" ? Eller man kanske bör göra det? 
do88 slangarna såg inte så dumma ut dom heller 
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Juvakka skrev:
Gå på större helalu direkt, märktes skillnad på min direkt efter jag bytte från 9000 ic till den jag har nu. Är dessutom så liten prisskillnad att det enligt mig inte motiverar 9000 ic för fem öre. Går du på en som bara är 500 hög så borde det gå att behålla dragöglan fram också.
Toppen att du har testat och de gav fina resultat! Man blir ju riktigt peppad på att beställa nu 
Men tänker du dig att man tar och drar utgångarna på intercoolen så att den hamnar stacks över öglorna då om man säger så?
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Juvakka
5 mars 2014
· 1 697 Inlägg
Projekttråd på min saab 900 T16: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 9#p2658059
Saab 900 "T16" (1992)
Juvakka skrev:
Jupp, min sitter monterad helt upp emot överdelen på kylarbalken och sen med bortkapade bogseröglor p.g.a den tidigare 9000 ic:n. Men hade jag kapat för denna som är 500 hög så tror jag att det hade räckt att kapa ovanför öglorna, men haspen till huven får byggas om lite om den ska sitta så högt. Vet att det var någon som byggde så men kan inte komma ihåg vem nu.
Kör inte på större rör än du behöver, visserligen skapar det turbulens i varje övergång men samtidigt är det så att ju större rör du har ju mer luft krävs det för att fylla dem och du kommer inte behöva flödet från 3" tryckrör.
I understand! Haspen går ju att bygga om på ett eller annat vis men de känns bäst att ha kvar öglorna. Men vi får se vad som händer 500 an jag hitta va bra lite dyrare än mrtunings 
Kunde tänka mig att det låg något i det hela. Ser dock nice ut i motorutrymmet me stora slangar men funktion kommer före utseende! Få bli o mäta och köpa något lämpligt!
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
M_Broberg skrev:
Saab_2taktM_Broberg, Vad hade du för någon ic på din?
[quote=Erick skrev:
Rensa drev är manligtDetaljer bara med 3an! Man lever bara en gång!
Så stor det fick plats jag minns inte själv men ungefär som ericks.
har en rätt fin Garett snurra med,
men soppan tog slut med, org pumpen klarar mindre än spridarna gjorde 
lambda låg på 1.17 som värst vid 5000 och 1.5 bar. att inte motorn exploderade är fascinerande. måste vart pga etanolens kylning och att fördelaren inte backar tändningen så mycket.
Ett tips är att inte ladda mycket. vill du ha bra effekt så konvertera till trionic. det är vrid som dödar lådor inte HK.
Gött! the bigger the better! T16 värkar vara ett svårt kraftpaket att ta liv på!
Har haft funderingar på trionic 5 och etanol sen ett tag tillbaka varav etanol ligger nog steget före. Är ju inte så mycket som behövs för etanolen ändå, för chip har jag, 3 bar btr har jag med så det jag har förstått att man behöver är 431 spridare, bränslefilter (efter 100 mil) samt ic och ställa tändning
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Erick
6 mars 2014
· 4 767 Inlägg
Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Erick skrev:
2.3 topp och 2.1 insug och 86-88:ans turbokammar, samt en 3" batteriböj gör underverk! Blir helt annat register på högre varv.
Hehe börjar blir lite mycket grejor att trimma bilen med. Men vi får se! Blir ju inte sämmre när du rabblar upp de troll godiset
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Update!
Godagens!
Nu börjar bilen ta form o nästan hela fronten är på, ser bra ut! Bytte även alu växelknoppen till original samt bytte kupéfiltret till ett nytt Sen så skulle jag "trycktesta" värmepaketet men det märkte man i efterhand att de inte gick så bra. Kompressorn stod lite långt bort men de skall nog gå och fixa imon eller nått. La dock märke till att värme styr mojen var i plast. Är de någon v2 variant? Har för mig att den skall vara i metall 
SNyggttt!!! 
Nytt!
Mycket bättre! Nu slipper man de satans kalla knoppen 
Som avslutning på denna update så slår ja upp denna bild som ja hitta på min praktik. Passar bra med tanke på va man är 
Senast redigerat av Saab_2takt (24 september 2014)
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Trekmeister
6 mars 2014
· 272 Inlägg
Haha precis det där flödesschemat hade jag en gif-bild på någon gång tidigt 90-tal! Skrevs ut ett och annat exemplar på matrisskrivaren.
Gillar loggan i grillen, blev tufft! Original-växelknopp var också ett stort lyft. Annars verkar jag vara en av få som inte gillar helvita framblinkers på og900, men man kan inte få allt!
Senast redigerat av Trekmeister (6 mars 2014)
Trekmeister skrev:
Haha precis det där flödesschemat hade jag en gif-bild på någon gång tidigt 90-tal! Skrevs ut ett och annat exemplar på matrisskrivaren.
Gillar loggan i grillen, blev tufft! Original-växelknopp var också ett stort lyft. Annars verkar jag vara en av få som inte gillar helvita framblinkers på og900, men man kan inte få allt!
Haha en välbeprövad metod me andra ord
Det var kul att höra! Håller delvis med gällande vita framblinkers, funkar endast på vit,svart och röd bil men resten skall man köra orange på! Smaken är som baken som sagt
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Erick
6 mars 2014
· 4 767 Inlägg
Funkade bra på lemans-blå metallic också
Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
9000Griffin
6 mars 2014
· 193 Inlägg
Saab_2takt skrev:
Update!
Godagens!
Nu börjar bilen ta form o nästan hela fronten är på, ser bra ut!
https://lh4.googleusercontent.com/-6dvL … 201229.jpg SNyggttt!!!
https://lh6.googleusercontent.com/-C4P2 … 182721.jpg Nytt!
https://lh4.googleusercontent.com/-KokP … 184715.jpg
Mycket bättre! Nu slipper man de satans kalla knoppen
https://lh4.googleusercontent.com/-dywA … 200507.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-uljc … 193638.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-TAho … 192909.jpg
Som avslutning på denna update så slår ja upp denna bild som ja hitta på min praktik. Passar bra med tanke på va man är
https://lh4.googleusercontent.com/-rDjN … 105405.jpg
haha... la märke till att det är sånna problem som volvo nissar brukar ha tydligen... titta längst ner till höger på flödesschemat
Senast redigerat av 9000Griffin (6 mars 2014)
Erick
6 mars 2014
· 4 767 Inlägg
Saab_2takt skrev:
Erick skrev:
2.3 topp och 2.1 insug och 86-88:ans turbokammar, samt en 3" batteriböj gör underverk! Blir helt annat register på högre varv.Hehe börjar blir lite mycket grejor att trimma bilen med. Men vi får se! Blir ju inte sämmre när du rabblar upp de troll godiset
Är inga problem att plocka 300 hk ur motorn men lådan ska ju hålla också. 
När vi körde bana med saabarna runt 2004-2006 där så skojade vi alltid att 500-mila service va ny olja, nya stift och ny låda..
Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Juvakka
6 mars 2014
· 1 697 Inlägg
Flytta registret 2000 varv upp så ska nog lådan leva ganska tryggt med 300 kusar också
Projekttråd på min saab 900 T16: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 9#p2658059
Saab 900 "T16" (1992)
Erick
6 mars 2014
· 4 767 Inlägg
Men fullt ladd vid 2000 rpm är ju sååå kul
Slängde upp en inspirationsfilm till dej vi filmade 2006 i kompisens og900 aero..
http://www.youtube.com/watch?v=GkpU7Jre … e=youtu.be
Projekttråd: Nissan Skyline GTS-25TM JUN -95
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
Erick skrev:
Funkade bra på lemans-blå metallic också
De med! 
Erick skrev:
Saab_2takt skrev:
Erick skrev:
2.3 topp och 2.1 insug och 86-88:ans turbokammar, samt en 3" batteriböj gör underverk! Blir helt annat register på högre varv.Hehe börjar blir lite mycket grejor att trimma bilen med. Men vi får se! Blir ju inte sämmre när du rabblar upp de troll godiset
Är inga problem att plocka 300 hk ur motorn men lådan ska ju hålla också.
När vi körde bana med saabarna runt 2004-2006 där så skojade vi alltid att 500-mila service va ny olja, nya stift och ny låda..
Haha kostar pengar och ligga på topp Även om man kör saab, fast då reparerar man aldrig man "trimmar" även om detta gäller byta framskärm elr nått
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Juvakka skrev:
Flytta registret 2000 varv upp så ska nog lådan leva ganska tryggt med 300 kusar också
Erick skrev:
Men fullt ladd vid 2000 rpm är ju sååå kul
Slängde upp en inspirationsfilm till dej vi filmade 2006 i kompisens og900 aero..
http://www.youtube.com/watch?v=GkpU7Jre … e=youtu.be
får man säga så här, Fan va jobbiga ni är! Man blir så gas sugen Längtar så till kortet!!
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
9000Griffin skrev:
Saab_2takt skrev:
Update!
Godagens!
Nu börjar bilen ta form o nästan hela fronten är på, ser bra ut!
https://lh4.googleusercontent.com/-6dvL … 201229.jpg SNyggttt!!!
https://lh6.googleusercontent.com/-C4P2 … 182721.jpg Nytt!
https://lh4.googleusercontent.com/-KokP … 184715.jpg
Mycket bättre! Nu slipper man de satans kalla knoppen
https://lh4.googleusercontent.com/-dywA … 200507.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-uljc … 193638.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-TAho … 192909.jpg
Som avslutning på denna update så slår ja upp denna bild som ja hitta på min praktik. Passar bra med tanke på va man är
https://lh4.googleusercontent.com/-rDjN … 105405.jpghaha... la märke till att det är sånna problem som volvo nissar brukar ha tydligen... titta längst ner till höger på flödesschemat
Jepp stämmer bra Råkar vara de lilla ner till höger som man råkar vara på praktik på i Torslanda
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991
Saab 900S Turbo "My Private Jet" (1991)
Update!
Goddagens!!
Nu är aerokittet komplett tack vare 9000Griffin! Man tackar! Behöver lite plastpluggar bara men de får la man hitta 
Blev även lite glasfiber plastisk padding på främre skärm kanterna, hoppas man gör rätt nu när man lägger de direkt på plåten 
Dessa plastpluggar behövs, var får man tag på sådana? Finns det något liknande som passar lika bra ? Alla tips tas i mot med glädje Dessa pluggar sitter i karossen/dörrarna för fästrälsen för aero kåporna om så undras
Simma lugnt!
Senast redigerat av Saab_2takt (24 september 2014)
Kolla gärna in mitt projekt : SAAB 900S TURBO 1991