Första riktiga projektet men lite kort så köpte jag mig en Nissan s13 som ägaren innan hade stoppat i en 1jz motor.
Tänkte bara reservera denna tråd för mitt bygge. Tanken med bilen är att bygga hon så att jag kan ha kul på banan och gatan. Drifting och Timeattack är där fokuset börjar och när mer och mer tid kommer så ska den förmodligen reggas för gata.
(Vill bara påpeka att jag är sämst på att blogga)
Olika Guider
-350z Brembo Bakok på Nissan S13 Spindel
Att göra som det ser ut nu
-Rensa kaross
-Helsvetsa kaross
-Måla kaross
-Montera allt osv, mer tillkommer
Börjar med en bild på den när den var påväg hem 
Det första som hände var att den åkte upp på fyra pallbockar i garaget för att underlätta arbetet med motorn och laga rost.
Såhär ser den sketna motorn ut
Bild på hela kaoset och den nya intercoolern.
Såhär ser bågen ut och baken
Det första som hände var att farsan tog fram vinkelslipen och svetsen och gav mig en stor introduktion till rambensrostlagning.
Senast redigerat av Klassarn (1 februari 2015)
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Då var det dags för en liten uppdatering 
En liten överblick bara, just nu är det inte mycket till bil 
För att komma åt och laga rost bak så var bakvagnen tvungen att åka ner och den var i ganska taskigt skick så det får bli att måla och fräscha upp den.
Även dragit fram nya bränslerör i koppar för på 1jz är avgas/insugssidor tvärtom mot original så då blir det mer naturligt att inte ha bränsleledningar dragna tvärs över motorn och vid downpipen 
Måste också fått spel för jag bestämde mig för att jag ville ha alla säkringshållare inne i kupén men är inte hajj på el så detta kommer bli spännande 
Känns som detta aldrig kommer bli klart!
Senast redigerat av Klassarn (12 december 2014)
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
I_am_lost1 skrev:
det har ska bli kul att följa då jag håller på med ett liknande bygge fast med en 2jz
Åfan, det här med jz motorer har bara exploderat de sista åren! Det får nog bli en 2jz senare i livet
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
I_am_lost1 skrev:
Klassarn skrev:
I_am_lost1 skrev:
det har ska bli kul att följa då jag håller på med ett liknande bygge fast med en 2jzÅfan, det här med jz motorer har bara exploderat de sista åren! Det får nog bli en 2jz senare i livet
ja men med 1jz kommer du långt med inga större problem att komma upp i 600hk
och sen har du allt förberett för en 2jz om du vill sätta i en sån sen eller bygga på sidan. en 2jz kostar ju ingenting i dag, btw vad kör du med för låda R154an?
Ja 600hk kommer räcka ett tag , jajamen det är r154an som jag kör med, ska bara få växelspakshuset förlängt och just nu lutar det åt att skicka den till driftmotion i USA.
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Tp-Tony skrev:
tja vilje tråg kör du på motorn? de som sitter mitt under? nyfiken,,,,,
Tjäna, jag ska ta en bild på tråget när jag kommer på det. Tror det är det som sitter mitt i, är i alla fall inte det med klumpen bak. Den är ganska platt. 
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
I_am_lost1 skrev:
ja det gör det allt
tråget sitter fram om man ska få ner dom i en s13 och kylarbalken måste kapas 7cm om man ska få i motorn med bredare kylare
Jag har inte hittat någon som har kunnat göra det än i Sverige, de svaren jag fått har varit typ: det ska väl gå men vet inte hur man gör osv. Då har jag skickat dem guider men verkar bara krångel alltihop då de ska kolla igenom och sedan skiter de i att höra av sig. Hade jag haft möjlighet att svetsa i aluminium så hade jag gjort det själv. Sedan har jag beställt en massa småpill från driftmotion så som aluminium drev som bara går att få tag i därifrån så kan lika väl skicka den dit också (redan lagt ordern).
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Så en kort liten update som hände för en vecka sedan.
Jag gjorde en beställning på driftmotion och lade till deras r154 shifter extension service i kundvagnen samt en massa annat lull lull som BTR och aluminium remhjul 
. Men då behövde jag få loss växelspakshuset och växelföraren och inte visste jag att den satt fast i växellådan så då var det ner med den.
Dessa två saker som skulle skickas. För att få loss växelföraren så behövde jag sära på bakpartiet av växellådan och till min förtjusning höra en kula ramla ur, som tur var förstod jag direkt var den kom ifrån .
Jag kan också meddela att den går inte ur utan att man tagit bort kopplingsgaffeln och om man har original tunnel kvar så kommer det vara ett helvete att få tillbaka den och att vara två kan rekommenderas men trots det så klämde jag lillfingret under växellådan så det var svårt att se skillnad på den och tummen .
Ajuste, angående tråget så ser det ut såhär.
Så nu väntar jag spänt på paket från USA
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Vaino skrev:
Lär följas åker supra så gillar dessa japanare.. Grymt lycka till! Blir gött att kika på :-)
Tack! Jo dessa japanare är riktigt roliga, japanare överlag är ganska intressanta bilar. Supran är en riktigt fin bil och din supra ser ju riktigt läcker ut
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Nu har skolan dragit igång och så ska jag försöka ta BE körkort och kanske truckkort så jag får se vad jag hinner med i garaget.
Jag var ute ikväll i garaget och så tittade jag fram i motorrummet, men vad har alla kablar tagit vägen? 
Jo men här är de ju! 
Var inte det lättaste jag gjort att dra igenom allt detta mellan de relativt små hålen här och var, men tror att det blir snyggast med all el under instrumentbrädan och säkringshållarna på passagerarsidan. Men det återstår att se .
Var också den här gymnastiken som krävdes för att hela tiden komma i och ur 
Jag funderar också på om jag ska skära ur hjulhusen fram för att få lite mer räserkänsla men vet inte vad besiktningen skulle säga om det. Jag har tänkt att tuba större delen av fronten och iom att jag ändå kommer göra en regbesiktning så kanske det kvittar. 
Blir till att skaffa en besiktningskonsult så man inte gör massa jobb i onödan som man ändå inte kan besiktiga med
Eller så gör jag inget sådant här innan jag har omreggat den, typ bara smyger igenom omreggningen och fokuserar mer på annat och när jag väl gjort den så kan jag leva jävel .
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Jaha då var det ett tag sedan man gjorde en uppdatering, det betyder dock inte att jag inte gjort något i garaget . Bara att det jag gjort har tagit väldigt lång tid och varit en riktig hjärngympa . Jo vad har jag gjort då? Jo jag har flyttat in säkrings och relähållarna in i kupén samt kopplat el till 1jz ECUn, startmotor och generatorn och förhoppningsvis så fungerar allt. Jag har bara kollat så alla bilens original funktioner startar och att datorn själv kan slå på tändningen vilket är tydligen så det fungerar på soarern. Alltså ecun startar tändningsrelät.
Mindre snack mer bilder! Såhär såg det ut när jag klippt och flyttat in härvan fysiskt. Även resten av helvetet syntes.
Jag fick det iaf till slut lite som jag ville ha det men ska bara hitta lämplig plats att montera hållarna utan att eventuella passagerare sparkar sönder dem. 
Jag kan även tillägga att jag hade en fruktansvärd huvudbry för att dra den delen av elen som går igenom motorhärvan original och blev snabbt orolig när jag hittade massvis med kablar överallt som jag tyckte jag kunde bara klippa bort. Så efter många timmar med elscheman, elscheman och mer elscheman så knäckte jag till slut hela elbiten!
Jag har inga bilder på det men jag tog bort original tanken då armaturen var tillräckligt rostig för att inte hålla längre, så hela tanken som var ganska sleten fick fara väck för nytt bränslesystem med fuelcell att byggas. Jag köpte även en bosch 046 pump av en på NOGS, mycket bra ställe om man vill ha hjälp med Nissan, och jag har fått tillbaka växelspakhuset från USA med lite annat godis som BTR och alu remhjul, (bild på det ska jag fixa).
Då jag har fått mer än 1000 visningar så bjuder jag på lite bilder på min förra nissan.
Och en våt, nytvättad bil 
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
-Volvo-Frallarn- skrev:
låter illgött klas
Man tackar Kimmy! Blir till att fräscha upp all rost, skrapa bort all underredsmassa och måla allt om jag får tummen ur
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Såja en kort liten update innan jag går till kojs.
Vart ute lite och skrapat bort den sista rosten på bakvagnen och börjat måla den. 
Kanske kunde slipat bort lite mer innan jag målade den men hade redan skrapat och slipat i minst tio timmar och hade behövt blästra den för att få den helt rostfri, och sånt kostar pengar! Det betyder mindre pengar till däck och dylikt
Sedan har jag bestämt mig för att köpa 350z bromsar, lånar bild från ägaren då jag inte kommer att få bromsarna på ett tag. 
Redan nu har jag börjat fundera på att försöka skaffa hydraulisk handbroms och om jag ska borra om skivorna eller skaffa 5 bult, behålla spindlarna eller köra på drop knuckles. Men om jag byter bromsar så vet jag inte hur jag ska behålla den mekaniska handbromsen eller hur jag ska göra för att besiktiga den
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Igår kväll var jag ute i garaget och fick satt ihop lådan med förlängt växelspakshus. 
När jag tog isär lådan för ett tag sedan och tvättade bakre växellådshuset så upptäckte jag en spricka i växellådshuset men som tack var fick en kille som heter Stefan svetsat ihop det snyggt och fint, stort tack ska han ha! 
Jag har även tagit tag i att måla alla smådetaljer som ser taskiga ut, en hel del har jag kvar dock 
Men det roligaste för dagen var det här paketet!
Som visade sig vara mina bakre glasfiberskärmar och jag blev bara tvungen att kolla hur de skulle sitta på
Kan vara lite svårt att se men den har en rullad kant vilket jag bara älskar, helt supernöjd av bakskärmarna och hur det ser ut, stort tack ska David ha på Ddesign som har världens bästa och personligaste service!
Kommentera gärna om du tycker att det är för mycket eller för lite bilder eller någonting annat jag kan tänka på, mer text kanske? Ni kanske tycker att jag ska förklara hur jag har gjort vissa grejer så är det bara att kommentera. Det var 2 månader sedan förra inlägget jag skrev, jävlar vad fort tiden går men nu när det är byggsäsong och skolan lugnat ner sig så ska det förmodligen hända mer i projektbloggen!
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
kr0nberg skrev:
Tycker du ska ösa på med lite fler bilder! Inte för att det är så långt för mig att komma till ditt garage och kika, men det är alltid trevligt med mycket bilder!
Det får då bli att sätta mobilkameran på varvstopp och låta den åka runt när jag arbetar
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
En liten kort update såhär på söndagen, förhoppningsvis blir det mer timmar i garaget ikväll. Jag var i garaget häromdan och plockade ner tanken, skrapade rent den och målade den.
Jag önskar att det var lika lätt att fixa armaturen men det får bli att svetsa nya rör 
Det man inte tycker borde ta en sån fasansfull tid är ofta de småsakerna som tar längst tid, att måla alla stag och bärarmar mm är pågång iaf. 
-Volvo-Frallarn- skrev:
Klassarn skrev:
kr0nberg skrev:
Tycker du ska ösa på med lite fler bilder! Inte för att det är så långt för mig att komma till ditt garage och kika, men det är alltid trevligt med mycket bilder!Det får då bli att sätta mobilkameran på varvstopp och låta den åka runt när jag arbetar
låter som en bra ide ! ja får fan komma förbi med o titta lite
Vi ses ju så ofta ändå och när det inte ser ut som ett bombnedslag och det börjar bli snurr på maskineriet är du hjärtligt välkommen att kika in
NTCRS skrev:
Ska bli kul o följa
Hoppas jag snart kommer till den roliga biten att följa
Senast redigerat av Klassarn (21 december 2014)
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
En kort liten uppdatering såhär på kvällen innan julafton, jag har borrat om mina bromsskivor till 4-bultsmönstret. Om ni undrar hur så var det bara att ta de skivor jag hade innan med de dubbla bultmönstren mot varandra och centrerade, satte 3 bultar varav jag hade tejpat dem lite för att få det så enkelt som möjligt att centrera. Sedan var det bara till att borra där det inte fanns hål innan i den nya bromsskivan. Enkelt. 
Jag råkade glömma att se mig för en gång och råkade borra där hålet finns för styrpinne, besviken blev man på sig själv men det får duga. Ska förhoppningsvis bara åka en säsong på dem tills det blir tuffare belägg och skivor. 
Annars har det penslats på mer hammarlack på fler detaljer och andra färdigmålade saker har fått lämna plats till nymålade, fortfarande några fler lager färg kvar att bre på. Den röda färgen täcker riktigt dåligt men det blir ju mer räser. 
Med det önskar jag alla en riktigt go jul och många fina klappar till era bilar!
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Efter nyår har det inte hänt mycket men farsan har lagat lite rost när jag har legat sjuk.
Han har inte svetsat ena sidan då hjulhuset ska byggas om för de bredare skärmarna bak 
Sedan har jag kapat ur innerskärmarna i hjulhusen fram då de såg taskiga ut med bucklor och uppskärda lite hej vilt och lika bra att åka utan så slipper man oroa sig för att hjulen tar i 
Ett litet spontanköp på spacers.se också då de hade lite rabatt 50mm både fram och bak 
Samt ett till litet spontanköp på ebay med Instagram filter 
Och sist har jag lekt snickare och byggt en vagn att ha motorn på så den går att flytta runt nu när den snart ska ur 
Senast redigerat av Klassarn (11 januari 2015)
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
I_am_lost1 skrev:
här går det undan
Tack, det uppskattas!! Kommer vara ett tag kvar innan allt ska monteras ihop igen. Ska lacka hela underredet och motorutrymmet först, det kommer ta sin tid
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
I_am_lost1 skrev:
Klassarn skrev:
I_am_lost1 skrev:
här går det undanTack, det uppskattas!!
ja det tänkte jag göra med min med
Jag ska köra på en silverkulör som förmodligen kommer bli rätt ljus och när det gäller fabrikat vet jag inte men jag ska få hjälp av en måleriåterförsäljare och han hade en riktigt bra och stryktålig men fin lack att ha under . Ljusare färger och grått är ju bra då man ser läckor och oljespill mycket enklare samtidigt som det blir rent och snyggt ^^
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599
Nissan 200SX S13 (1992)
Nu har det hänt lite igen, jag har svetsat om spindlarna bak för att passa brembo oken och skivorna och tänkte hastigt gå igenom hur.
"How to get 350z rear Brembo calipers on a Nissan S13"
Slutliga resultatet, Här ser vi tydligt skillnaden mellan original och brembon. 
Steg 1 var att rita ut var man skulle kapa ena fästet. Jag tog och monterade oket i ett av fästena och i det andra fästet drog jag en linje med tuschpenna från centrumet i hålet på oket till centrumet på fästet. Parallellt med denna drog jag en linje längre in som jag kapade. Jag räknade också med att fästet skulle bli en mm kortare och därför skulle oket falla in någon mm i överkant. Att dra linjen från centrum till centrum är viktigt för att få i vilken riktning fästet ska flyttas. Sedan var det bara att kapa.
Steg 2 är att slipa av kanterna, gör ett riktigt kraftigt V för att lättare få genombränning hela vägen in. Slipa även bort färg runt omkring!
Steg 3 var att montera oket med det lösa örat.
Håll noga koll på hur oket faller in mot skivan!
Steg 4 är bara att punkta fast den 
Steg 5, då är det bara att svetsa fast det ordentligt.
Full fräs på migen var det som gällde.
Och se till att det bränner igenom ordentligt. Det är viktigt och blir det inte någon genombränning så är det bara att ta fram vinkelslipen, slipa bort svetsen och svetsa om, inget svårt . Det kunde blivit snyggare men jag lade några punkter för att få en finare kulle att slipa bort efter jag hade lagt igen hela V-fogen. 
Bygg på ordentligt! 
Sedan kan man om man vill slipa lite på ytan mellan fästet på spindeln och oket för att få oket att sitta någon mm från skivan så sitter oket helt perfekt!
I helgen fick jag köpt lite torris också så jag fick bort de stora ytorna med asfaltsmatta, jag tror jag snart rensar hela karossen från allt och målar både in och utsidan men det får tiden avgöra 
Mitt 1JZ S13 bygge --> http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=294599