Bmw e36 stiger och sen sjunker i temp i temp
Hej alla hoppas ni kan hjälpa mig för börjar seriöst få huvudvärk av de här nu.
De hela börja för några veckor sen bilen gick upp i temp och kom upp på de röda! stängde givetvis av bilen direkt och bärgades från platsen hem! fästet för kylarslangen in i kylaren hade gått av så kylaren var paj. Bytte kylare och fyllde upp ny glykol/vatten försökte få ut all luft, den börja trycka ut en massa vatten från korken på expantionskärlet, klämmde på den nedre och övre slangen, pös hela tiden från korken så bytte den.
Då kom man till där jag är idag. Nivån sjunker extremt lite tror de är luft kvar någonstans ev! Men har gjort allt stått i brant backe för att få all luft högst upp till kylaren, haft 3500 rpm medan en annan luftar ut all luft verkade bli lite bättre nu sist jag lufta men endå inte bra. Nu går han upp till de andra vita sträcket och vänder där när man ex kör på en 70 sträcka!
Bilen beter sig helt normalt i början, från kall start går han upp till 90 grader (eller 92) men de har han alltid gjort och han ligger stabilt där ca 1 mil - 1,5mil och sen börjar han vandra mer och mer uppåt den andra strecket och sen kan man trycka till gasen en gång och varva han till 5000rpm och då går han tillbaka till 90?! och då ligger han på 90 kanske någon minut innan han går upp till sträcket igen? va tror ni luft kvar i systemet? termostat? vattenpump? topplockspackning? han bubblar inget i expansionskärlet när bilen står han har heller ingen olja i vattnet eller tvärtom har heller ingen grädde på oljelocket? samma sak får du ner tempen till 90 grader och ställer bilen stilla på en parkering på tomgång så ligger han på 90 grader och varken stiger eller sjunker.
Skulle vara extremt tacksam för hjälp! 
myran skrev:
jonus93 skrev:
myran skrev:
Händer rätt ofta att vattenpumpen går på dessa maskiner. Skulle börja kika där beroende på vilken motor det är.
Är det Alublock eller gjutjärns block?Bmw e36 320 m52 ingen aning om det där, har också hört de där med vattenpumparna men borde han sjunka då om man trycker på gasen eller borde han inte stiga mer för han inte får runt vattnet?
Då har du aliminium block. Brukar kunna gå åt helvete vid kokning. Men om den inte blandar vatten och olja samt går bra innan den blir varm borde den klarat sig.
Att den sjunker i temperatur när du varvar hänger ju ihop att det som finns kvar av pumpen snurrar fortare/pumpar mera ju mera du varvar.
aa okej då ska jag se över de i veckan! värt att satsa på en i metall har jag hört va?
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??
Volkswagen Passat 2.0tdi 4-motion "Pendlarn" (2008)
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??
Volkswagen Passat 2.0tdi 4-motion "Pendlarn" (2008)
Och varför kan ingen stava ordentligt längre??
Volkswagen Passat 2.0tdi 4-motion "Pendlarn" (2008)
Juuunaaasss!!!!
Vi har ju pratat länge om att du ska visa upp bilen för mig ju... =P
Köpa sig dessa delar jag nämnde till dig och slå mig en signal... jag lovar att inte svara i telefon =P 
MVH / Martie
Mitsubishi Outlander Turbo "Evolander" (2006)
Honda Civic 1.8 Sport FK2 "Diamantbilen" (2006)
Mitsubishi Grandis "EvoBussen" (2005)
VipMartie skrev:
Juuunaaasss!!!!
Vi har ju pratat länge om att du ska visa upp bilen för mig ju... =P
Köpa sig dessa delar jag nämnde till dig och slå mig en signal... jag lovar att inte svara i telefon =P
MVH / Martie
redan beställt! 
Mitsubishi Grandis "EvoBussen" (2005)
Honda Civic 1.8 Sport FK2 "Diamantbilen" (2006)
Mitsubishi Outlander Turbo "Evolander" (2006)
Som nämnt innan i tråden så är vattenpumpen en svag punkt på m50/52 motorerna, så om du har liknande symptom så skulle jag tippat på att vattenpumpen börjar bli/är kass
BMW 530D E61 "Bärs" (2008)
Audi A3 1.8T "Dahlbäck steg3" (1998)
Mitsubishi Grandis "EvoBussen" (2005)
Honda Civic 1.8 Sport FK2 "Diamantbilen" (2006)
Mitsubishi Outlander Turbo "Evolander" (2006)
Som vipmartie sa så bytte jag termostat och termostathus så har de fungerat sen dess!
AndreAron skrev:
Fick du någon lösning på problemet? Har liknande på min nu tror jag...
Okej tack alla ni för svar! Tydligen så var jag lite för snabb på tagenterna men inte fötterna, för hade nämligen för lite vatten i kylaren efter att ha försökt lufta den flertalet gånger under en längre period... Men tyckte det var konstigt att tempmäteren åkte tillbaka till normalläge när jag bromsade hehe