Kvalitetsindex bilmärken. Har jag bara inbillat mig nåt?
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Såja, hört talas om citationstecken? I din värld är ju Volvo uppenbarligen "Tha shit", o jag håller med, med betoning på andra ordet i uttrycket 
. Du får diskutera vidare med dig själv från o med nu, jag lägger ner.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Ok, Prius modellen du har är säker, det finns andra Prius-modeller som inte är lika säkra. Bra så?
Vad är det konstiga med att en "10 år" nyare råkar vara säkrare? 900 är baserad på 700 som kommer från tidiga 80-talet. Alltså över 30 år gammal konstruktion. Faktiskt så har en del bilar blivit säkrare under den tiden. Kul att dom tog en 900 och inte en 850/X70 vilket hade varit lite mer rättvist.
Vad har du för kommentarer om de nya superbilarna jag länkade? Har du tittat på de filmerna?
_Blue_Speed_ skrev:
Ok, Prius modellen du har är säker, det finns andra Prius-modeller som inte är lika säkra. Bra så?
Vad är det konstiga med att en "10 år" nyare råkar vara säkrare? 900 är baserad på 700 som kommer från tidiga 80-talet. Alltså över 30 år gammal konstruktion. Faktiskt så har en del bilar blivit säkrare under den tiden. Kul att dom tog en 900 och inte en 850/X70 vilket hade varit lite mer rättvist.
Vad har du för kommentarer om de nya superbilarna jag länkade? Har du tittat på de filmerna?
Priusen jag har är säkrare än de flesta samtida bilarna från Volvo exempelvis.
Det finns en Prius en mindre variant av Prius kallad Prius C som inte är lika säker enligt det testet du länkade till, den är dock inte testad i Euro NCAP för en rättvis jämförelse då den modellen inte säljs i Europa utan på andra marknader.
WOW, du medger alltså nu att en nyare bil är säkrare, nu gör vi framsteg.
Du kan alltså medge att en liten Modus från 2004 är krocksäkrare än den "supersäkra" Volvon som den krockas emot?
Det är inte ett råka som gör den säkrare, det beror på utveckling och den är medvetet byggd på dylikt vis. Eller menar du att biltillverkarna av en händelse råkar bygga en krocksäker bil som får full pott i krocktestet.
Jag har tittat på länkarna, och efterlyser då samma krock med den av dig påstått i jämförelsen säkra Volvo 900 för att se hur den klarar sig i en dylik krock.
Det är dock inte svårt att räkna ut med tanke på hur den skadades mot den mjukare än IIHSs balk Renault Modusen.
Senast redigerat av Evildan (10 december 2014)
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
dawwe skrev:
Evil: Oavsett bilmärke så går utvecklingen, precis som du säger, framåt. Det finns ingen äldre modell oavsett fabrikat som är sämre(?) än en nyare efterföljande modell av samma fabrikat. En gammal bil som fick x antal stjärnor i ett krocktest då är fortfarande lika säker (under förutsättning att den inte rostat nämnvärt samt att alla säkerhetssystem så som airbag mm fungerar) idag, men med den skillnaden att den jämfört med en modern bil är att betrakta som en ren "dödsfälla". Tycker att BS snackar just mycket BS. Jag krockar hellre i en Modus än en 940 den saken är biff, o även hellre i en Modus än i en E34 eller E36 för den delen. Sen finns det olika typer av "säkerhet", passiv (dvs säkerhet som bygger på att minimera skadeverkan när väl olyckan är ett faktum) o akitv säkerhet, dvs bilar som är byggda för att man skall kunna UNDVIKA en olycka, tex genom ovanligt goda köregenskaper och/eller aktiva säkerhetssystem (antispinn osv). BMW är att betrakta som bland de allra bästa när det gäller aktiv säkerhet med en hel del bra/nyttiga finneser på senare årsmodeller, tex Nightvision. Visst kostar dessa finesser, men de kan rädda liv genom att man lyckas undvika en olycka...Sen är det klart, det spelar ingen roll hur bra aktiv, eller passiv, säkerhet en bil har, om föraren kör som en idiot o tar enorma risker så slutar det allt som oftast ändå i katastrof...
Näe, jag tror inte det.
Äldre stora bilar är krocksäkrare än nya mindre bilar, även fast jag läst verifierbar och motbevisande text i cirka sex massiva sidor av inlägg i enbart denna tråd så behåller jag min tes att en 30år gammal Volvo är säkrare än en modern liten bil.
Där är Priusen bra, den har hög aktiv säkerhet, ingenting i bilens beteende som inspirerar föraren att köra som en gris. 
BMW är duktiga, dom har säkert lyssnat på all kritik genom åren angående att dom har åsnan bakom kärran istället för framför. Dagens Bayrare är väldigt bra även vintertid just tack vare utveckling av både chassin och elektronik som stryper det roliga innan det blir miljöbil (trädkramare) av det hela, förutom det exemplaret som "The Big Ape" körde i Top Gear.
En Volvo 9-serie är inte säkrare än en Modus -04, den saken är säker . Kom ihåg att även hur testerna görs har ändrats under årens lopp. BMW har alltid varit den aktiva förarens bil, sitter man rätt i bilen (dvs inte för långt ifrån ratt/pedaler...) så har man goda möjligheter att KÖRA sig ur situationen, om man kan köra bil. En hög krängande 940 som får bresladd är det sista man vill om man nu vill UNDVIKA en olycka. Men absolut, gamla E30 var lätt "i baken" o ingen höjdare i kraftig snömodd. E34 är klart bättre men även den rätt glad att "vifta med ändan". Det är först med E46/E39 i mitten/slutet på 90-talet som diverse aktiva säkerhetssystem blev standard hos BMW. Exemplet med den där snurrande BMW'n i Top Gear pekar mer på riskerna att köra riktigt fort när det är dåligt väglag, den händelsen ser jag som en isolerad engångs "freak accident" o inget som är signifikantivt för modellen i fråga.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Evildan skrev:
_Blue_Speed_ skrev:
Ok, Prius modellen du har är säker, det finns andra Prius-modeller som inte är lika säkra. Bra så?
Vad är det konstiga med att en "10 år" nyare råkar vara säkrare? 900 är baserad på 700 som kommer från tidiga 80-talet. Alltså över 30 år gammal konstruktion. Faktiskt så har en del bilar blivit säkrare under den tiden. Kul att dom tog en 900 och inte en 850/X70 vilket hade varit lite mer rättvist.
Vad har du för kommentarer om de nya superbilarna jag länkade? Har du tittat på de filmerna?Priusen jag har är säkrare än de flesta samtida bilarna från Volvo exempelvis.
Det finns en Prius en mindre variant av Prius kallad Prius C som inte är lika säker enligt det testet du länkade till, den är dock inte testad i Euro NCAP för en rättvis jämförelse då den modellen inte säljs i Europa utan på andra marknader.
WOW, du medger alltså nu att en nyare bil är säkrare, nu gör vi framsteg.
Du kan alltså medge att en liten Modus från 2004 är krocksäkrare än den "supersäkra" Volvon som den krockas emot?
Det är inte ett råka som gör den säkrare, det beror på utveckling och den är medvetet byggd på dylikt vis. Eller menar du att biltillverkarna av en händelse råkar bygga en krocksäker bil som får full pott i krocktestet.
Jag har tittat på länkarna, och efterlyser då samma krock med den av dig påstått i jämförelsen säkra Volvo 900 för att se hur den klarar sig i en dylik krock.
Det är dock inte svårt att räkna ut med tanke på hur den skadades mot den mjukare än IIHSs balk Renault Modusen.
Ja, en RENÅ Modus 2004 är säkrare än 940 (över 30 år gammal).
Men den skulle i vilket fall som helst inte göra bort sig speciellt mycket jämfört mot de flesta av bilarna jag länkade. Om man har i åtanke hur gammal konstruktion 900 är så är det väldigt bra för en så gammal bil. DET ÄR VÄLDIGT BRA SÄKERHET FÖR KONSTRUKTIONENS ÅLDER OK?
___________________________________________________________
Hurvida Euro Ncap gör bedömningarna på sina tester kan man ju bara spekulera i.
Volvo S80 2014
https://www.youtube.com/watch?v=Q6H0UctkKSc
Toyota Prius 2014
https://www.youtube.com/watch?v=RQjZZyHdTyc
_Blue_Speed_ skrev:
Evildan skrev:
_Blue_Speed_ skrev:
Ok, Prius modellen du har är säker, det finns andra Prius-modeller som inte är lika säkra. Bra så?
Vad är det konstiga med att en "10 år" nyare råkar vara säkrare? 900 är baserad på 700 som kommer från tidiga 80-talet. Alltså över 30 år gammal konstruktion. Faktiskt så har en del bilar blivit säkrare under den tiden. Kul att dom tog en 900 och inte en 850/X70 vilket hade varit lite mer rättvist.
Vad har du för kommentarer om de nya superbilarna jag länkade? Har du tittat på de filmerna?Priusen jag har är säkrare än de flesta samtida bilarna från Volvo exempelvis.
Det finns en Prius en mindre variant av Prius kallad Prius C som inte är lika säker enligt det testet du länkade till, den är dock inte testad i Euro NCAP för en rättvis jämförelse då den modellen inte säljs i Europa utan på andra marknader.
WOW, du medger alltså nu att en nyare bil är säkrare, nu gör vi framsteg.
Du kan alltså medge att en liten Modus från 2004 är krocksäkrare än den "supersäkra" Volvon som den krockas emot?
Det är inte ett råka som gör den säkrare, det beror på utveckling och den är medvetet byggd på dylikt vis. Eller menar du att biltillverkarna av en händelse råkar bygga en krocksäker bil som får full pott i krocktestet.
Jag har tittat på länkarna, och efterlyser då samma krock med den av dig påstått i jämförelsen säkra Volvo 900 för att se hur den klarar sig i en dylik krock.
Det är dock inte svårt att räkna ut med tanke på hur den skadades mot den mjukare än IIHSs balk Renault Modusen.Ja, en RENÅ Modus 2004 är säkrare än 940 (över 30 år gammal).
Men den skulle i vilket fall som helst inte göra bort sig speciellt mycket jämfört mot de flesta av bilarna jag länkade. Om man har i åtanke hur gammal konstruktion 900 är så är det väldigt bra för en så gammal bil. DET ÄR VÄLDIGT BRA SÄKERHET FÖR KONSTRUKTIONENS ÅLDER OK?
___________________________________________________________
Hurvida Euro Ncap gör bedömningarna på sina tester kan man ju bara spekulera i.
Volvo S80 2014
https://www.youtube.com/watch?v=Q6H0UctkKSc
Toyota Prius 2014
https://www.youtube.com/watch?v=RQjZZyHdTyc
Jo, den skulle förmodligen göra bort sig i jämförelse med en modern konstruktion då den inte ens har övertaget mot en ca350kg lättare småbil som Renault Modus.
Som jag och andra har skrivit så många gånger, den var säker för sin tid, för sin ålder.
Nu är den hopplöst utdaterad trots att den var säker då.
Jag läser testet med dess slutledningar istället för tittar på en film som varken du eller jag kan avgöra via huruvida en bil är krocksäker.
http://usnews.rankingsandreviews.com/ca … 14/Safety/
Moderate Overlap Front Test Results GOOD
Small Overlap Front Test Results ACCEPTABLE
Side Impact Test Results GOOD
Rear Crash Protection Results GOOD
Roof Strength Test Results GOOD
http://usnews.rankingsandreviews.com/ca … 80/Safety/
Moderate Overlap Front Test Results GOOD
Small Overlap Front Test Results GOOD
Side Impact Test Results GOOD
Rear Crash Protection Results GOOD
Roof Strength Test Results GOOD
Sedan vet vi inte om IIHS tar hänsyn till att Priusen i detta fallet är en bil från en mindre klass till yttermåtten sett än S80, det skiljer 391mm i längd på dom.